《一個德國飛行員的冒險之旅》：
　　2月1號，我幸福地坐在我的飛機(jī)里，第一次在美妙、冰寒的冬天的空氣中直沖而起。那幾天天氣都很好，我每天都不知疲倦地訓(xùn)練。我很快便弄清楚了，飛行的的確確非常適合我。第三天，我便被允許獨自飛行了，這讓我感到非常自豪。
　　我才獨自飛行了兩天，在一個美麗的星期六下午，我那位誨人不倦的老師維爾納·維亭便找到我說：“喂，中尉先生，怎么樣，你難道不想馬上參加一下飛行員考試嗎？如果你成功了，你會打破紀(jì)錄的！”
　　“太棒了！我做好了準(zhǔn)備！”
　　10分鐘后，我便坐在了飛機(jī)里，駕輕就熟地讓我的小鴿子按照規(guī)定的曲線轉(zhuǎn)彎。在這樣美妙的冬季空氣中嬉戲，是一種真正的享受。在最后一個降落考試動作無可挑剔地成功后，我的老師高興地向我伸出手表示祝賀。此時，我的心情異常開心，一種發(fā)自內(nèi)心的滿足感潮襲而來�，F(xiàn)在，我是一名合格的飛行員了！學(xué)校生涯結(jié)束了，從現(xiàn)在開始，我可以每天獨自且自由地駕駛一架上百馬力的大型飛機(jī)自由翱翔了。那時要是有一個特別作戰(zhàn)行動，定會給我?guī)�來更多歡樂。
　　魯姆普勒公司研制出一款新型單翼飛機(jī)，特別長于攀升。人們想以此款飛機(jī)來挑戰(zhàn)世界最高紀(jì)錄，并邀請了著名飛行員林勒科格試駕這架飛機(jī)。他請我作為觀察員同他一起飛行，不用說，我欣然同意了。在2月的最后一天，我們進(jìn)行了第一次試飛。為了抵御極度嚴(yán)寒，我們都穿得很厚實地坐在了駕駛艙里，在眾多欣羨目光的注視下，我們的大鳥在一個很短的助滑后，便宛如一只蜻蜓般輕盈地飛了起來。我拿著高度計專注地觀察著高度。僅僅15分鐘后，我們便攀升到了2000米，那于當(dāng)時可稱得上是一個非常驚人的成績了。之后，攀升的速度開始變緩。氣流很不穩(wěn)定，我們就像一只羽毛，被猛烈的狂風(fēng)拋得上下翻飛。一個小時以后，在我們終于達(dá)到了4000米的高度時，發(fā)動機(jī)突然吼叫、喘息起來，這是要罷工的預(yù)兆。過了幾秒鐘，發(fā)動機(jī)便驟然停歇了。飛機(jī)以螺旋形飛行軌跡急速墜向地面。幾分鐘后，飛機(jī)仍然完好地停在了停機(jī)坪。此次歷險的原因是高空中的溫度太低，以至于發(fā)動機(jī)都凍上了，而這一障礙是之前未曾考慮到的。人們立即進(jìn)行了改善。僅僅幾天之后，我們再一次開始了同樣的試飛，而這次我們要幸運得多。我們平穩(wěn)、安全地持續(xù)攀升著，4000米，4200米，4500米，感謝上帝，上一次的紀(jì)錄被打破了！寒冷讓人快要無法忍受，我覺得，哪怕是最厚重的皮草在這樣鋒銳的氣流下都是無濟(jì)于事的。4800米，4900米！只差400米，我們就要達(dá)到預(yù)設(shè)的目標(biāo)了。但那架飛機(jī)像被施了魔咒一樣，不肯再攀升一米。燃油快用完了，發(fā)動機(jī)突然間又一次停轉(zhuǎn)了，這一次可是在4900米的高空！當(dāng)我們毫發(fā)無損地回到地面，最后一滴燃油也耗光了，坐在飛機(jī)里的我們也快凍成了冰坨。我們沒能達(dá)到預(yù)定目標(biāo)，但取得了一個巨大的成功：刷新了德國飛行史上的最高紀(jì)錄！這個成功激勵著我們向最終的目標(biāo)進(jìn)發(fā)。
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