《東南亞海上通道：航天遙感 融合信息 戰(zhàn)略區(qū)位》：
　　第一節(jié) 海峽通道地理戰(zhàn)略
　　海峽通道，是指大陸與大陸之間，或大陸與島嶼之間、島嶼與島嶼之間連接兩個(gè)�；蜓蟮莫M窄水道。它是處于兩塊陸地之間的狹長(zhǎng)水域，與兩個(gè)海相連或者連接大洋與海。重要的海峽是海上通道系統(tǒng)的咽喉要地，在軍事與經(jīng)濟(jì)上具有重要的戰(zhàn)略意義。
　　全世界有數(shù)以千計(jì)大小不同的海峽，其中可用于航行的海峽約有130個(gè)，國(guó)際航行的主要海峽約有40多個(gè)。具有重要戰(zhàn)略地位的海峽只有10個(gè)，其中亞洲就有6個(gè)。對(duì)此，以大類分有以下幾種。
　�。�1）以地理特征海峽分為：大陸之間的海峽、大陸與島嶼之間的海峽、島間海峽等。
　�。�2）以法律關(guān)系海峽分為：內(nèi)海海峽、領(lǐng)海海峽、非領(lǐng)海海峽與用于國(guó)際航行的海峽等。
　　就此，1982年《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》將“用于國(guó)際航行的海峽”制度從領(lǐng)海制度中分離成為一個(gè)獨(dú)立制度。其規(guī)范用于國(guó)際航行的海峽有以下兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。
　�。�1）地理標(biāo)準(zhǔn)：海峽兩端必須連接公�；�?qū)�屬�?jīng)濟(jì)區(qū)；
　�。�2）功能標(biāo)準(zhǔn)：海峽必須用于國(guó)際航行。
　　何謂用于國(guó)際航行的海峽，國(guó)際法上一直沒(méi)有十分明確的定義。通常用于國(guó)際航行的海峽取決兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：
　�。�1）須連接公海之一部分與公海另一部分或外國(guó)領(lǐng)海；
　�。�2）必須供國(guó)際航行之用。
　　海上戰(zhàn)略通道的安全與暢通，關(guān)系到一國(guó)的對(duì)外貿(mào)易和運(yùn)輸安全，國(guó)際關(guān)系和戰(zhàn)略格局的演變。我國(guó)的海區(qū)多處于邊緣的半封閉海區(qū)，顯然，環(huán)我國(guó)島鏈的各個(gè)海峽通道，對(duì)于我國(guó)國(guó)防安全、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，都具有非常重要的意義。顯然，國(guó)際戰(zhàn)略海上通道關(guān)系到國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全、社會(huì)穩(wěn)定和軍事安全等重大的戰(zhàn)略。
　　環(huán)中國(guó)海峽的海洋自然地理因素對(duì)海洋軍事活動(dòng)的影響是不言而喻的，海峽地理環(huán)境因素的戰(zhàn)略價(jià)值，不管是過(guò)去、現(xiàn)在抑或?qū)��?lái)，均是海洋戰(zhàn)略環(huán)境研究的重要目標(biāo)與基本內(nèi)容。從戰(zhàn)略層面對(duì)海洋地理因素中海峽通道的認(rèn)知，確定其對(duì)海洋戰(zhàn)略的全局性影響。
　　海峽所具有的不同特點(diǎn)，對(duì)其周圍事物的影響程度不盡相同，其戰(zhàn)略價(jià)值就在于對(duì)特定海上活動(dòng)影響的程度。而這種影響難以消除，并具有持久穩(wěn)定性和不可替代的綜合作用。
　　海峽地理因素所涉及的國(guó)際政治斗爭(zhēng)內(nèi)容是多方面的，如一個(gè)島間水域會(huì)成為國(guó)際關(guān)系的中介物、紐帶，抑或成為國(guó)家間勢(shì)力的緩沖地帶，乃至爭(zhēng)端的空間。誠(chéng)然，海峽與其周圍海域的浪、潮、流、海冰以及氣象要素等，既可成為軍事活動(dòng)的便利條件，也可成為一種阻礙。因此，海峽及其周邊海域的地理特征，可產(chǎn)生巨大的戰(zhàn)略效應(yīng)。但是，戰(zhàn)略性事物的發(fā)展具有很強(qiáng)的時(shí)一空性及其較大的跨度，以至不同的可控性，所以海峽的戰(zhàn)略效應(yīng)和影響大小有直接關(guān)聯(lián)性。
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