第1章 引論
1．1 飛機(jī)噪聲問(wèn)題
1．2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲
1．3 飛機(jī)機(jī)體噪聲源在未來(lái)航空噪聲研究中的重要性
1．4 飛機(jī)噪聲評(píng)價(jià)參數(shù)

第2章 流體與聲學(xué)基本概念及基本方程
2．1 流體動(dòng)力學(xué)基本方程
2．2 聲學(xué)基本方程
2．3 聲波方程的解
2．4 聲源分析
2．5 運(yùn)動(dòng)聲源問(wèn)題
2．6 流動(dòng)管道的聲波方程
2．7 無(wú)流動(dòng)矩形硬壁管道中的聲傳播
2．8 無(wú)流動(dòng)圓柱或環(huán)形硬壁管道中的聲傳播
2．9 具有均勻流動(dòng)的矩形管道內(nèi)的聲傳播

第3章 氣動(dòng)聲學(xué)理論
3．1 氣動(dòng)聲學(xué)理論的產(chǎn)生及發(fā)展
3．2 Lighthiu聲類比理論
3．3 Lighthiu方程解
3．4 時(shí)間平均解
3．5 靜止固體邊界對(duì)氣動(dòng)聲源聲輻射的影響
3．6 運(yùn)動(dòng)固體邊界對(duì)氣動(dòng)聲源聲輻射的影響一一Fw-H方程

第4章 發(fā)動(dòng)機(jī)噴流噪聲
4．1 弓！論
4．2 噴流噪聲聲功率分析
4．3 噴流噪聲遠(yuǎn)場(chǎng)聲壓時(shí)間平均解
4．4 噴流噪聲比例律關(guān)系
4．5 超聲速噴流噪聲
4．6 噴流噪聲的預(yù)測(cè)
4．7 噴流噪聲抑制
4．8 本章小結(jié)

第5章 螺旋槳噪聲
5．1 引論
5．2 螺旋槳噪聲機(jī)理和特征
5．3 螺旋槳單音噪聲時(shí)域預(yù)測(cè)方法
5．4 螺旋槳單音噪聲頻域預(yù)測(cè)方法
5．5 螺旋槳寬頻噪聲預(yù)測(cè)方法

第6章 葉輪機(jī)噪聲
6．1 引論
6．2 葉輪機(jī)流動(dòng)噪聲源和噪聲傳播物理過(guò)程分析
6．3 葉輪機(jī)定常和非定常氣動(dòng)力產(chǎn)生的單音噪聲
6．4 葉輪機(jī)隨機(jī)非定常流動(dòng)產(chǎn)生的寬頻噪聲
6．5 葉輪機(jī)管道聲模態(tài)的產(chǎn)生
6．6 葉輪機(jī)管道聲模態(tài)的傳播和輻射
6．7 葉輪機(jī)管道聲學(xué)模型
6．8 基于CFD技術(shù)的葉輪機(jī)噪聲計(jì)算方法
6．9 葉輪機(jī)噪聲控制方法
6．10 結(jié)束語(yǔ)

第7章 發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒與核心噪聲
7．1 引論
7．2 燃燒室?guī)缀魏凸ぷ鳡顟B(tài)變化對(duì)噪聲的影響
7．3 燃燒噪聲特征和燃燒噪聲源分析
7．4 燃燒噪聲理論分析
7．5 燃燒噪聲診斷技術(shù)
7．6 燃燒噪聲控制

第8章 計(jì)算氣動(dòng)聲學(xué)基礎(chǔ)
8．1 計(jì)算氣動(dòng)聲學(xué)的基本概念
8．2 有限差分法
8．3 最優(yōu)的空間和時(shí)間離散化
8．4 線化Euler．方程的有限差分解
8．5 利用DRP方法求解線化Euler方程
8．6 有限差分方法中的短波分量
8．7 選擇性的人工阻尼（SAD）
8．8 DRP格式的濾波方法
8．9 高階有限差分格式的壁面邊界條件
8．10 無(wú)反射邊界條件
8．11 非線性CAA

第9章 航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)噪聲實(shí)驗(yàn)測(cè)試技術(shù)
9．1 引論
9．2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)聲學(xué)實(shí)驗(yàn)環(huán)境和測(cè)試方法
9．3 噪聲源聲功率測(cè)量技術(shù)
9．4 發(fā)動(dòng)機(jī)管道聲模態(tài)識(shí)別測(cè)量技術(shù)
9．5 基于傳聲器陣列的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲源識(shí)別測(cè)量技術(shù)
9．6 基于傳聲器陣列的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲源識(shí)別測(cè)量實(shí)例
參考文獻(xiàn)