人行天橋就好像城市一條永動不息的脈搏,與城市其他同樣充滿活力的建筑裝飾交相輝映。隨著經濟的快速發(fā)展,擔負著疏導城市交通重任的天橋也成為城市景觀的重要組成部分。在滿足安全、經濟、實用的前提下,天橋靚麗的色彩和優(yōu)美的線條疑會帶給人美的享受。國外天橋的設計經過長期的美學理論和實踐研究,其成熟的范例很值得借鑒。
《人來人往:天橋設計》收錄了全球30多個優(yōu)秀的天橋設計實例,圖文并茂地詮釋了現(xiàn)代天橋設計的技術美學以及其從屬于環(huán)境并與之相協(xié)調的設計原則。
人行天橋就好像城市一條永動不息的脈搏,與城市其他同樣充滿活力的建筑裝飾交相輝映。隨著經濟建設的日益發(fā)展,城市交通發(fā)展也異常迅速,擔負著疏導城市交通重任的天橋逐漸成為城市景觀的重要組成部分。城市行人天橋的建設對提高車輛運行速度,實現(xiàn)人車分流,改善交通擁擠的狀況,提高城市路網的通行能力,確保行人過街安全方便,提高城市居民步行的質量等有良好的交通和社會效益。
這股興建人行天橋的熱潮是從20世紀90年代初開始的,除了采用大量的新技術使橋具有更多新外的用途外,在建設中還更加重視橋的美觀以及與城市風格的統(tǒng)一和諧,人行天橋開始真正成為城市規(guī)劃的一部分。在天橋設計過程中,人們也不再從純粹的工程學角度來設計天橋,而是結合時代的背景特點、生態(tài)環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的觀點,運用現(xiàn)代城市設計的理念,來研究新城市化進程中的天橋建設。
人行天橋的設計在滿足人行交通功能的基礎上,追求形式、結構與材料上的大膽創(chuàng)新,大量運用鋼材及新型復合材料,綜合運用各種結構形式,通過”結構暴露“反映現(xiàn)代的結構技術與材料技術的進步趨勢。天橋的立面形式發(fā)生很大的變化,平面布局也呈現(xiàn)出曲線、折線、環(huán)型等多種形式。人行天橋已經告別笨重、粗糙,而凸顯靈巧、新穎。設計師還通過運用景觀設計的手法,合理布置景觀要素。不僅可以提高人行天橋的整體景觀效益,也創(chuàng)造出現(xiàn)代、新穎、美觀、獨特的視覺效果。經過精心設計的人行天橋已經越來越多地成為城市的地標性景觀建筑。同時,富于形式變化的天橋造型,也成為美化城市輪廓線的有效手段。
天橋在外在形態(tài)上具有特定的城市形體特征,但在其內部空間上卻具有人性化的尺度,應體現(xiàn)對行人的關照,尤其突出對老、少、病、殘等特殊群體的照顧。比如,坡度不大的坡道,方便輪椅上下,對于受周邊環(huán)境所限法伸展的天橋則安裝液壓垂直電梯。為了給人們提供更舒適的過街環(huán)境,許多天橋還裝了遮陽頂棚,通道設計得相對封閉,以免行人日曬雨淋,極大地保證了行人的安全。
而作為城市夜景照明的重要手段之一,亮化的天橋景觀則是城市夜空中的絢麗長虹。天橋的照明以輪廓照明為主,突出“線”性空間的形式,通過對橋梁造型的勾畫,為城市夜色增光添彩。具體手段從一些簡單的射燈、外打燈,到利用數(shù)碼光管等高科技光管材料等,來突出天橋的結構感、輪廓感,以營造明亮、歡快、熱烈的夜景效果。
此外,天橋空間除了發(fā)揮其交通功能外,還為人們創(chuàng)造出多層次、多功能、多含義的社會公共空間。將傳統(tǒng)意義的人行天橋,擴展到過街天橋平臺,同時賦予天橋室外休閑、娛樂、觀光、購物、餐飲等多種功能。這種多功能性也帶動了結構的多樣性,為天橋的設計增添了新的活力和新的魅力,成為城市空間新的拓展領域。
在滿足安全、經濟、實用的前提下,人行天橋亮麗的色彩和優(yōu)美的線條疑會帶給人美的享受。它是一項藝術創(chuàng)造,不僅要兼具功能性和美觀性,還要與整座城市的風格相協(xié)調,成為獨具魅力的焦點。本書收錄了全球30多個優(yōu)秀的天橋設計實例,圖文并茂地詮釋了現(xiàn)代天橋設計的技術美學及其從屬于環(huán)境并與之相協(xié)調的設計原則。頗具代表性的設計方案經過大量的美學理論和實踐研究,成熟的范例十分值得借鑒。
Motril Footbridge
Motril步行橋
Garden Bridge in Banciao City
板橋人行陸橋
Plashet School Footbridge
普拉斯特學校天橋
“Kiss Bridge”
吻橋
Footbridge in Villetaneuse
維勒塔訥斯人行天橋
Pedestrian Bridge in Zapallar
Zapallar人行天橋
Lugner Bridge
Lugner人行天橋
Stratford Town Centre Link
斯特拉特福德鎮(zhèn)中心天橋
SKYWALK
維也納人行天橋
Footbridge Valmy
瓦拉密人行天橋
Traffic Bridge
荷蘭交通木橋
Bourges Multimodal Station and Overpass
布爾日多式聯(lián)運站和天橋
Grasshopper Pedestrian Bridge
蝗蟲行人天橋
Villepinte Pedestrian Overpass
維勒班特人行天橋
Fontenay-sous-Bois RER Station
Fontenay-sous-Bois RER Station天橋
Ruckholt Road Footbridge
Ruckholt路天橋
Can Gili Footbridge
加吉利人行橋
Ruckholt Road Footbridge
Ruckholt路天橋
Stratford City
Bridge One
斯特拉特福德市天橋一
DSSH Bridge
可發(fā)電的動態(tài)橋
Blois
布盧瓦天橋
Las Vegas City Hall Pedestrian Bridge
拉斯維加斯市政廳人行天橋
Trestles Beach Footbridge
棧橋海灘行人天橋
Titanium Bridge
Mur Island
穆爾河之島
Webb Bridge
韋伯橋
Wang-Gong Footbridge
彰化王功生態(tài)景觀橋
Melkwegbrug
Melkwegbrug天橋
Simone de Beauvoir Footbridge
西蒙波娃人行步橋
Footbridge Over the River Marne
莫城河上的人行天橋
Pennington Road Footbridge
彭寧頓路人行橋
Sava Footbridge
薩瓦行人天橋
Foot- and Cyclebridge over the Rhein
萊茵河人行天橋
Brucke Leichlingen Tafel
萊希林根橋
Forumbrücke Tafel
Forumbrucke Tafel橋
Water Lilies Bridge
睡蓮天橋
Amsterdam Footbridge
阿姆斯特丹行人天橋
The Tulip Pedestrian Bridge
“郁金香”人行天橋
Auckland Harbour Bridge Pathway
奧克蘭海港大橋
Leaf Bridge
葉橋
Rochester Reed Bridges
羅切斯特里德橋
Archi Made
Archi Made橋
Motril Footbridge
Designer: Guallart Architects
Location: Spain
Photographer: Fernando Alda
設計公司:Guallart建筑設計事務所
項目地點:西班牙
項目攝影:Fernando Alda
Motril步行橋
Project Description
The proposal meets the pedestrian continuity between the gardens of the Explanadas and the Park Pueblos de las Américas, bridging the difference in height between these two areas and freeing the passage of the Avenue Virgen de la Cabeza, main entrance city traffic.
Design Layout
The structures have been used are organic hexagonal design which allows easy adaptation to the surrounding environment, from host in its structure existing trees and adapt on the slopes to facilitate pedestrian traffic, allowing the movement of persons with motor disabilities. The support of these structures is based on the lower bound for the Avenue, to emerge as ways to strengthen the gateway tree and at its upper bound. The conditions that have been taken into account are derived from the road shot, whichever save a minimum height of 5 m gauge across the width of the Avenue. The structure was built with steel of varying thickness, so that the cutting and folding of the thin surface to create a continuous structural element gap. The clearances of the structure have been closed on its upper face by opaque surfaces that allow pedestrian traffic. In its lower face seals are sandwiched glazed incorporating LEDs, which allow both an illumination of the structure and the Avenue.
Cultural context
The manufacturing process of the structures continues with advanced manufacturing systems in which the architect must produce all the cutting of their projects through the programs of parametric design and scripting.
項目綜述
Motril步行橋越過城市主干道——圣女德拉卡韋薩大道,同時連接起存在高差的Explanadas花園和Pueblos de las Américas停車場。
設計構想
橋體的結構和造型都采取了相同的造型元素——規(guī)則的六邊形,充分適應周圍的山坡以及樹木環(huán)境,并方便人們包括殘疾人的使用。橋體的支撐基于圣女德拉卡韋薩大道的最低高度而設計,同時襯托出路邊位于天橋之上挺拔的大樹。為了保證下方街道交通順暢,橋主體內街道的高度最低為5 m。設計師通過將不同厚度的薄鋼板切割、折疊,最終在較薄的橋面塑造出連續(xù)的造型元素。天橋底部結構中的間隙利用不透明的材料進行填充,行人可以安心在上面行走。同時,LED燈也巧妙地藏于其間,照亮橋體和道路。
文化意涵
建筑師通過參數(shù)化的設計以及腳本的編排,最終實現(xiàn)了這一優(yōu)雅的設計。
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