2.機(jī)車周轉(zhuǎn)圖的編制過(guò)程
　　根據(jù)列車運(yùn)行圖、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖的編制規(guī)則和鐵道部安排，編圖工作一般分為四個(gè)階段進(jìn)行：
　　第一階段，查定、整理上述各種資料；
　　第二階段，運(yùn)輸編圖人員根據(jù)機(jī)務(wù)提供的編圖資料和標(biāo)準(zhǔn)，草畫列車運(yùn)行方案；
　　第三階段，列車運(yùn)行圖完成雛形后，機(jī)務(wù)編圖人員草畫動(dòng)車組周轉(zhuǎn)圖，針對(duì)運(yùn)行圖中的問(wèn)題與運(yùn)輸編圖人員研究協(xié)商，合理調(diào)整運(yùn)行線，保證機(jī)務(wù)編圖確定的各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，初步確定使用動(dòng)車組列和乘務(wù)班數(shù)。
　　第四階段，完成周轉(zhuǎn)圖的編制，計(jì)算各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，填寫周轉(zhuǎn)圖技術(shù)指標(biāo)匯總比較表。
　　3.周轉(zhuǎn)圖的編制原則
　　周轉(zhuǎn)圖與列車運(yùn)行圖同時(shí)編制，編圖人員要共同研究列車編組計(jì)劃，列車對(duì)數(shù)和各項(xiàng)查定資料，制定列車運(yùn)行圖與機(jī)車周轉(zhuǎn)圖的初步方案，然后進(jìn)行具體編制。
　　機(jī)務(wù)編圖人員與列車運(yùn)行圖編圖人員密切配合，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，做好以下工作：
　　·認(rèn)真細(xì)致地審定旅客列車方案，經(jīng)濟(jì)合理地使用動(dòng)車組；
　　·按照列車編組計(jì)劃、列車對(duì)數(shù)和各項(xiàng)查定資料，同時(shí)安排好列車工作方案和動(dòng)車組周
　　轉(zhuǎn)方案，盡量壓縮非生產(chǎn)時(shí)間，提高速度系數(shù)；
　　·正確查定核心及各分號(hào)列車車次，編制好分號(hào)周轉(zhuǎn)圖；
　　·旬間記名式周轉(zhuǎn)圖編出后，還應(yīng)同時(shí)編制出旬間乘務(wù)員工作詳明表。
　　4.列車運(yùn)行圖與周轉(zhuǎn)圖的協(xié)調(diào)
　　在旅行速度、本外段（所）技術(shù)作業(yè)時(shí)間和本外段所在站作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)確定的前提下，應(yīng)設(shè)法使動(dòng)車組在本外段的待發(fā)時(shí)間減小至最低限度，以提高動(dòng)車組的運(yùn)用效率。然而，周轉(zhuǎn)圖是按列車運(yùn)行線編制的，因此，只有在編制列車運(yùn)行圖的工作過(guò)程中充分考慮動(dòng)車組周轉(zhuǎn)的因素，才能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)合理的使用動(dòng)車的目的。為此，機(jī)務(wù)編圖人員要在運(yùn)行圖編制前向運(yùn)行圖編圖人員提供各區(qū)段動(dòng)車組的運(yùn)用和乘務(wù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，編制完草圖，從圖中檢查乘務(wù)員一次作業(yè)是否超勞，及時(shí)和運(yùn)行圖編圖人員研究調(diào)整。
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