恩佐•法拉利是汽車歷史上赫赫有名的人物，他倔強(qiáng)且傳奇的一生造就了法拉利這個(gè)為速度而生的品牌。本書的第1部分描述了恩佐•法拉利從出生到成為賽車手，再到創(chuàng)建法拉利品牌的一生經(jīng)歷，以及法拉利品牌之后的輝煌。恩佐•法拉利如何與汽車結(jié)緣？躍馬又從何而來？法拉利為什么能夠從誕生起便與冠軍為伴？這都將在恩佐•法拉利的非凡閱歷中一一呈現(xiàn)。本書的第2部分則從法拉利公司自創(chuàng)建以來所推出的車型中，挑選了40款重要車型進(jìn)行詳細(xì)介紹，其中包含法拉利的賽事經(jīng)歷以及在民用車領(lǐng)域的發(fā)展。
適讀人群 ：汽車文化愛好者
2017年是法拉利汽車品牌創(chuàng)立70年，2018年則是恩佐?法拉利誕生110年�！睹噦髌妫悍ɡ返某霭媸且淮蝿�(chuàng)新，它涵蓋了恩佐?法拉利的歷史故事和法拉利品牌主要發(fā)展階段的演變。書中特有的四折頁展示了法拉利品牌到目前為止為經(jīng)典、具代表性的車型。折頁中的高清渲染圖展示了這些車型的每一個(gè)細(xì)節(jié)，同時(shí)還配有對(duì)該車型的簡潔介紹及主要技術(shù)參數(shù)。本書能讓讀者們?cè)谳p松閱讀中，充分享受法拉利轟鳴的發(fā)動(dòng)機(jī)聲，感受法拉利的奢華和傳奇。
40款車，一個(gè)傳奇故事
法拉利的車型設(shè)計(jì)毫無疑問是成功的，它性能超凡卓越，外觀瑰麗脫俗。它體現(xiàn)了一種具象藝術(shù)，這種美超越了時(shí)間，在任何時(shí)代都備受推崇。此外，其設(shè)計(jì)精準(zhǔn)地將車的本質(zhì)與時(shí)代特點(diǎn)相融合，不斷演變。顏色、形態(tài)和細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)也與時(shí)俱進(jìn)。本書的照片捕捉了法拉利瞬間的風(fēng)采、完美、清晰。在法拉利70 多年的歷史中，最初的經(jīng)典設(shè)計(jì)肯定不可避免地會(huì)被修改、重塑。寫這本書的目的，是將它作為禮物送給曾經(jīng)是，現(xiàn)在也是，充滿傳奇的汽車品牌，法拉利。
在這個(gè)科技迅速發(fā)展的時(shí)代，電腦渲染技術(shù)廣泛應(yīng)用于設(shè)計(jì)開發(fā)。出于審美的考慮，設(shè)計(jì)師和開發(fā)人員非常重視電腦渲染技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)可以從多角度展現(xiàn)出物體的三維圖像。電腦渲染作為一種工具，突破了傳統(tǒng)具象藝術(shù)的局限。汽車設(shè)計(jì)通過電腦渲染技術(shù)的處理，更為精致，像寶石一樣熠熠生輝。在不同的角度下，汽車的每個(gè)面、每個(gè)細(xì)節(jié)都能清楚地呈現(xiàn)出來。渲染賦予了汽車設(shè)計(jì)新的生命。每一輛法拉利的誕生，都是“躍馬”歷史中極為重要的時(shí)刻。
40 款車，如同四十顆流光溢彩的鉆石，鑲嵌在法拉利這個(gè)皇冠上。從過去到現(xiàn)在，法拉利經(jīng)歷了無數(shù)的演變，從恩佐?法拉利一生中那些至關(guān)重要、具有劃時(shí)代意義的時(shí)刻，到現(xiàn)在馬拉內(nèi)羅實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化科技生產(chǎn)。高科技與人性化設(shè)計(jì)的完美結(jié)合，使得法拉利旗下每一款跑車都具有里程碑式的意義。在汽車發(fā)展史中這是獨(dú)一無二的壯舉。
法拉利同樣也是“汽車設(shè)計(jì)”的代名詞。自20 世紀(jì)50 年代起，不管是量產(chǎn)車還是定制車型，賓尼法利納（Pininfarina）都是法拉利設(shè)計(jì)與風(fēng)格的靈感源泉。如果法拉利沒有在他身上投入這么多的精力，那么就不會(huì)有這些經(jīng)典設(shè)計(jì)。定制車型是可以讓設(shè)計(jì)師自由發(fā)揮的作品，將設(shè)計(jì)從生產(chǎn)、商業(yè)限制和藝術(shù)制約中解放出來。而那些經(jīng)典的量產(chǎn)車系列，則有1957 年的250 加利福尼亞LWB，一款馬拉內(nèi)羅最迷人的Spier（敞篷跑車），還有同年的250 Testa Rossa Roadster（敞篷跑車）。在1984 年巴黎車展上，Testarossa 的驚鴻艷影讓人過目難忘（Testarossa是意大利語，英語為Red Head，翻譯過來是“紅色的頭”。有人說是“法拉利紅”，大多數(shù)觀點(diǎn)是“紅色的發(fā)動(dòng)機(jī)顏色”）。而Berlinetta（法拉利新一代跑車）則成為打破了當(dāng)時(shí)所有設(shè)計(jì)規(guī)則的跑車的代名詞。
到了20 世紀(jì)80 年代，一款具有劃時(shí)代意義的車型出現(xiàn)了：法拉利288GTO。這是法拉利生產(chǎn)過的車型中最令人驚嘆的一款車。它率先使用了雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這輛車被認(rèn)為是法拉利F40 的精神先驅(qū)，是超級(jí)跑車的鼻祖。它擁有犀利靈動(dòng)的外觀造型和令人驚嘆的動(dòng)力輸出。在馬拉內(nèi)羅的那些孤傲不群的高性能超級(jí)跑車車系中，法拉利F50 成為新的繼任者，是法拉利道路版車型中最接近F1 賽車的車型。接下來的法拉利恩佐更是表現(xiàn)不俗，它擁有一個(gè)極其別致的車頭設(shè)計(jì)，以及源自單體殼賽車開發(fā)理念的座艙設(shè)計(jì)。今天，還有一款車打破了常規(guī)，混合動(dòng)力高達(dá)976 馬力的LaFerrari。
此外，這個(gè)傳奇的躍馬品牌，在商業(yè)成功的背后還有一些其他的車型：主打家用車領(lǐng)域的GT 車型，如1964 年的330GT 2+2 和1975 年最暢銷的308 GTB/GTS；還有在設(shè)計(jì)上打破常規(guī)的F355 Berlinetta（1994）和它的繼任者360 Modena（1999）。這兩款車徹底顛覆了當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平和主流設(shè)計(jì)風(fēng)格。法拉利也有一些個(gè)性定制的作品，是為車主量身定做的一些特殊規(guī)格或限量版紀(jì)念車型，比如由著名吉他手埃里克?克萊普頓委托制造的SP12EC； 衍生于599 GTB Fiorano 的P540 Super-Fast Aperta；一個(gè)從20世紀(jì)70 年代的Roadsters 車型汲取設(shè)計(jì)靈感的紀(jì)念版車型550 BarchettaPininfarina……讀這本書，就如同開啟了一段旅程，這個(gè)馬拉內(nèi)羅品牌的技術(shù)發(fā)展和設(shè)計(jì)歷程，將帶領(lǐng)我們開啟一段關(guān)于紅色經(jīng)典法拉利的歷史之旅。
你準(zhǔn)備好開始了嗎？
第1部分
法拉利：傳奇的歷史（40頁）
第2部分
法拉利：傳奇的車型
前言 40 款車，一個(gè)傳奇故事 006
1948 法拉利 166 Inter 009
1957 法拉利 250 California LWB 013
1957 法拉利 250 Testa Rossa 017
1962 法拉利 250 GTO 021
1962 法拉利 250 GTL 025
1964 法拉利 275 GTB 029
1964 法拉利 330 GT 2+2 033
1966 法拉利 330 P3 037
1967 法拉利 Modulo 041
1968 法拉利 365 GTB/4 Daytona 045
1969 法拉利 Dino 246 GT 049
1971 法拉利 365 GT/4 BB 053
1975 法拉利 308 GTB/GTS 057
1984 法拉利 288 GTO 061
1984 法拉利 Testarossa 065
1985 法拉利 328 GTB 069
1985 法拉利 412 073
1987 法拉利 F40 077
1991 法拉利 512 TR 081
1994 法拉利 F355 Berlinetta 085
1995 法拉利 F50 089
1999 法拉利 360 Modena 093
2000 法拉利 360 Spider 097
2000 法拉利 550 Barchetta Pininfarina 101
2002 法拉利 575M Maranello 105
2002 法拉利 Enzo 109
2004 法拉利 612 Scaglietti 113
2006 法拉利 P4/5 By Pininfarina 117
2007 法拉利 599 GTB Fiorano 121
2007 法拉利 430 Scuderia 125
2008 法拉利 California 129
2009 法拉利 458 Italia 133
2009 法拉利 P540 SuperFast Aperta 137
2011 法拉利 FF 141
2012 法拉利 SP12 EC 145
2012 法拉利 599XX Evoluzione 149
2012 法拉利 F12 Berlinetta 153
2013 法拉利 458 Speciale 157
2013 法拉利 Sergio Pininfarina 161
2013 法拉利 Laferrari 165
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