序： 全球化自東向西

環(huán)顧全球大國，在一片逆全球化和保護主義的聲浪中，只有中國提出并推進著一個清晰的國家戰(zhàn)略：一帶一路。

2013年9月7日上午，中國國家主席習(xí)近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)演講，提出共同建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶。10月3日，習(xí)近平主席在印度尼西亞國會演講中，提出中國與東盟共建21世紀海上絲綢之路。

4年來，一帶一路倡議喚醒了一個歷史符號歷經(jīng)兩千年歷史，貫穿東西方文明。復(fù)興的中國在重返世界舞臺中央，展示的世界觀極具歷史使命感和未來想象力。

絲綢之路是人類最早的全球化路線，從東方向西方。這個概念在歷史荒漠下掩埋上千年，直到近代才被發(fā)掘出來。1870年德國地理學(xué)家李�；舴遥≧ichthofen， Ferdinand von）到洛陽考察后，在有關(guān)著作中首次提出從洛陽到撒馬爾罕（今屬烏茲別克斯坦）有一條古老的商路，將其命名為絲綢之路。漢唐時期，長安和洛陽，是世界上最大和最繁榮的都市。

絲綢之路穿越歐亞大陸，在農(nóng)耕與游牧?xí)r代，實現(xiàn)了世界上的主要文明在中亞地區(qū)的交匯。而15世紀開始的地理大發(fā)現(xiàn)，從海洋上開辟了新的全球化航程。最早的海洋探險的目標，一度試圖從歐亞大陸的西端，經(jīng)過海上繞行到歐亞大陸的東端。發(fā)現(xiàn)新大陸，開辟新航線，在工業(yè)革命時代，全球化以西方對外殖民、西方對東方征服、海洋對大陸包圍的方式展開。

海洋時代也是全球貿(mào)易時代，人類實現(xiàn)了所有文明的全面交流與碰撞，也實現(xiàn)了真正意義上的全球化。在全球貿(mào)易時代，2000多年前在陸地上開啟絲綢之路的中國，面對海洋強國的崛起，經(jīng)歷了數(shù)百年的衰落。

但中國最終復(fù)活了其文化中的全球化基因。以冷戰(zhàn)結(jié)束和中國加入WTO為標志，中國開放并全面融入全球經(jīng)濟，這一時期正值全球化的高峰時期，中國迅速崛起為全球第二大經(jīng)濟體、全球第一大貿(mào)易國、全球第一大制造業(yè)國家、全球最大的外匯儲備國。借助全球化，中國正在登頂全球最大經(jīng)濟體。

全球化經(jīng)歷了一次大的鐘擺的擺動，正在重新回到自東向西的軌道上。

歷史押著相同的韻腳，但其內(nèi)涵已經(jīng)大不相同。如果說全球化是實現(xiàn)全球所有國家和地區(qū)的無縫連接與分工，最終實現(xiàn)共同的繁榮，這個使命在西方主導(dǎo)的工業(yè)時代和海洋時代并沒有完成，甚至遇到了極大的阻力。而中國提出的一帶一路，正是全球化繼續(xù)推進的路線圖。

中國正推動新一輪全球大連接，背后正是中國基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)能力，用來補上全球貿(mào)易的短板。中國已經(jīng)建立了全球里程最長的高鐵和高速公路網(wǎng)絡(luò)，向整個歐亞大陸開放和延伸。高鐵技術(shù)讓歐亞大陸在全球地緣政治與地緣經(jīng)濟中的核心地位重新確立。海洋時代，海上強國主導(dǎo)了國際秩序，內(nèi)陸地區(qū)成為閉塞和落后的代名詞。絲綢之路經(jīng)濟帶將會把中國廣袤的內(nèi)陸地區(qū)與歐亞大陸的腹地連接起來，延伸到太平洋、大西洋和印度洋，這是一條通向繁榮之路。

一帶一路可以幫助實現(xiàn)海洋與大陸交通的無縫連接，通過港口、鐵路和高速公路體系，覆蓋亞洲和非洲的所有國家。中國是全球制造業(yè)中心，也是全球最大的消費市場，中國東部海岸線已經(jīng)布滿了全球吞吐量最大和最先進的港口，從全球進口原油和原料，出口工業(yè)品和消費品，對全球農(nóng)產(chǎn)品市場的依賴日益加深。海陸貫通的交通體系，將加快形成一個分布全球的供應(yīng)鏈體系，讓所有參與的國家都受惠。而通向中國的航線日益需要保障，從巴基斯坦經(jīng)濟走廊，吉布提的解放軍基地，到印度洋沿岸的經(jīng)濟特區(qū)，打通印度洋與太平洋，中國對航線的保障，也會服務(wù)全球海洋秩序。

一帶一路也是一個全球數(shù)字經(jīng)濟的基礎(chǔ)設(shè)施。除了在地理上的連接，中國還在推動全球互聯(lián)網(wǎng)的連接，為亞洲、歐洲、非洲提供最先進的移動通信技術(shù)和手機技術(shù)，建立起云計算和大數(shù)據(jù)能力。欠發(fā)達地區(qū)上億人口通過移動互聯(lián)網(wǎng)連接起來，直接向新技術(shù)跨越，他們學(xué)會使用社交網(wǎng)絡(luò)、電子商務(wù)和移動支付。覆蓋全球的數(shù)字經(jīng)濟基礎(chǔ)設(shè)施，會吸引更多人口、更多企業(yè)以更加便捷的方式參與全球貿(mào)易、分工與創(chuàng)新。

一帶一路也是人民幣國際化之路。中國正在將其全球最高的儲蓄率以及全球最大規(guī)模的外匯儲備投資于一帶一路。亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行和絲路基金，投資規(guī)模已經(jīng)能夠媲美世界銀行和亞洲開發(fā)銀行等國際多邊開發(fā)機構(gòu)。在北京一帶一路峰會上，中國宣布向絲路基金新增資金1000億元人民幣，鼓勵金融機構(gòu)開展人民幣海外基金業(yè)務(wù)，規(guī)模預(yù)計約3000億元人民幣。中國國家開發(fā)銀行、進出口銀行將分別提供2500億元和1300億元等值人民幣專項貸款，用于支持一帶一路中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)能、金融合作。

高鐵、互聯(lián)網(wǎng)、人民幣構(gòu)成了新一輪全球化中鮮明的中國因素。一帶一路將一路自東向西，穿越戈壁、沙漠、綠洲、草原，中國也繼續(xù)揚帆全球化，劈波斬浪，創(chuàng)造未來。