前言

自改革開放以來，我國(guó)的拆船業(yè)正式駛?cè)肟焖侔l(fā)展的軌道。三十余年來，通過國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)的建立健全和完善、政府部門的管理、各項(xiàng)優(yōu)惠政策的支持，行業(yè)協(xié)會(huì)的引導(dǎo)協(xié)調(diào)，我國(guó)拆船業(yè)基本實(shí)現(xiàn)了從小到大，從弱到強(qiáng)，從分散到規(guī)模發(fā)展，從粗放經(jīng)營(yíng)到集約經(jīng)營(yíng)，從傳統(tǒng)拆船到綠色拆船，從單一拆船到產(chǎn)業(yè)延伸發(fā)展，從鮮有人知到國(guó)內(nèi)外關(guān)注的行業(yè)的角色轉(zhuǎn)變。在國(guó)務(wù)院及各政府部門的領(lǐng)導(dǎo)下，在社會(huì)各界的支持下，在全行業(yè)的共同努力下，我國(guó)拆船業(yè)為促進(jìn)船舶建造、航運(yùn)、鋼鐵等產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步與安全環(huán)保、船舶資源循環(huán)再利用，建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)做出了重要貢獻(xiàn)，在拆解規(guī)模、裝備設(shè)施、工藝技術(shù)、安全生產(chǎn)、工人健康和環(huán)境保護(hù)等方面取得了國(guó)際公認(rèn)的顯著進(jìn)步，不僅使我國(guó)成為船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要參與者和產(chǎn)業(yè)鏈上不可缺少的一部分，同時(shí)也發(fā)展成為引起世界廣泛關(guān)注的主要拆船國(guó)家之一。
1991年12月，中國(guó)拆船協(xié)會(huì)的正式成立，是我國(guó)拆船業(yè)發(fā)展史上具有里程碑意義的一件大事。二十余年來，中國(guó)拆船協(xié)會(huì)始終堅(jiān)持以毛澤東思想、鄧小平理論、三個(gè)代表重要思想、科學(xué)發(fā)展觀以及黨的十八大確定的方針路線為指導(dǎo)，積極宣傳貫徹執(zhí)行國(guó)家各項(xiàng)法律法規(guī)，以為企業(yè)、行業(yè)服務(wù)，為政府部門服務(wù)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)為宗旨，以幫助企業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，提升綠色拆解能力，加強(qiáng)國(guó)際合作、開拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)為中心任務(wù)，引導(dǎo)拆船業(yè)向統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、上規(guī)模上水平方向邁進(jìn)，不斷推動(dòng)著行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定、協(xié)調(diào)健康發(fā)展。
風(fēng)雨砥礪，歲月如歌。是全行業(yè)的上下一心和不懈努力，打造了拆船業(yè)不平凡發(fā)展的歷程。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，1991年至2015年，協(xié)會(huì)會(huì)員企業(yè)累計(jì)拆解各類廢舊船舶4580艘，累計(jì)3167萬輕噸，約合1��5億載重噸，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)回收可再生金屬資源等物質(zhì)材料超過2800萬噸。由此，我國(guó)拆船業(yè)為節(jié)能減排所做的貢獻(xiàn)（按國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)平均鋼比和廢鋼單耗初步測(cè)算）：節(jié)約3200萬噸精礦粉，減少約8500萬噸原生鐵礦石開采，節(jié)約約1000萬噸標(biāo)煤、5500萬噸水耗、500萬噸溶劑（石灰石）和3��7億噸運(yùn)力，減少約110萬噸廢渣和3500萬噸二氧化碳排放。
中國(guó)拆船協(xié)會(huì)作為國(guó)內(nèi)拆船業(yè)的全國(guó)性、行業(yè)性社會(huì)團(tuán)體，積極倡導(dǎo)綠色拆船，編制完成《綠色拆船通用規(guī)范》等多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，先后有15家企業(yè)被評(píng)定為相應(yīng)等級(jí)的綠色拆船企業(yè)；促進(jìn)行業(yè)自律，維護(hù)拆船市場(chǎng)的合理秩序，發(fā)布了《拆船業(yè)行規(guī)公約》《拆船業(yè)廢船貿(mào)易及市場(chǎng)秩序自律公約》《中國(guó)拆船協(xié)會(huì)拆解廢船買賣標(biāo)準(zhǔn)合同》；發(fā)揮政企的橋梁紐帶作用，反映行業(yè)切實(shí)訴求，積極參與了《中華人民共和國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》以及國(guó)務(wù)院與國(guó)家有關(guān)部門政策與法規(guī)的制定工作，爭(zhēng)取到十余年的稅收優(yōu)惠、國(guó)內(nèi)老舊運(yùn)輸船舶定點(diǎn)拆解等政策措施；通過開展各類形式的座談和調(diào)研活動(dòng)，充分了解行業(yè)、企業(yè)的實(shí)際問題，及時(shí)幫助會(huì)員排憂解難，維護(hù)拆船企業(yè)合法權(quán)益；組織開展船用制冷劑回收、廢船拆解環(huán)境無害化管理研究等多個(gè)國(guó)內(nèi)外有關(guān)拆船項(xiàng)目研究與技術(shù)推廣工作，先后獲得國(guó)內(nèi)貿(mào)易部、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；組織開展專業(yè)與崗位培訓(xùn)，不斷提高會(huì)員企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理水平與從業(yè)人員的職業(yè)素質(zhì)；利用協(xié)會(huì)自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，屢屢拓展對(duì)外交往，加強(qiáng)與國(guó)外政府、政府組織、國(guó)際組織、非政府組織（NGO）以及世界主要海運(yùn)國(guó)家的行業(yè)協(xié)會(huì)和德國(guó)勞氏集團(tuán)（GL）等專業(yè)機(jī)構(gòu)的溝通與對(duì)話，舉辦、協(xié)辦或參加國(guó)際性專題研討會(huì)，簽署諒解備忘錄，組團(tuán)出訪，接待來訪，增進(jìn)了解和互信，推進(jìn)全球綠色拆船事業(yè)，提升中國(guó)拆船業(yè)的話語權(quán)，曾先后參與了國(guó)際勞工組織《拆船業(yè)安全衛(wèi)生指南》、國(guó)際海事組織《國(guó)際安全與無害環(huán)境拆船公約》的制定。在加強(qiáng)國(guó)際交流與合作的同時(shí)，中國(guó)拆船協(xié)會(huì)積極加強(qiáng)與中國(guó)船東協(xié)會(huì)、中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)廢鋼鐵應(yīng)用協(xié)會(huì)、中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)以及中國(guó)海事仲裁委員會(huì)、中國(guó)船級(jí)社（CCS）、深圳市華測(cè)檢測(cè)技術(shù)股份有限公司（CTI）等國(guó)內(nèi)行業(yè)協(xié)會(huì)和專業(yè)機(jī)構(gòu)的攜手合作，保持密切聯(lián)系與溝通；行業(yè)宣傳和信息服務(wù)工作有了長(zhǎng)足進(jìn)步，建立了拆船業(yè)的國(guó)家統(tǒng)計(jì)制度，完善了協(xié)會(huì)專項(xiàng)統(tǒng)計(jì)制度，更新了協(xié)會(huì)網(wǎng)站，每月定期出版《中國(guó)拆船》簡(jiǎn)報(bào)，與《中國(guó)船舶報(bào)》合作創(chuàng)辦拆船專版，拓寬了信息交流途徑；通過主辦、協(xié)辦或參與有關(guān)培訓(xùn)與研討會(huì)、政策說明會(huì)和展會(huì)，為國(guó)內(nèi)外、業(yè)內(nèi)外、上下游供應(yīng)鏈、企業(yè)與政府部門間搭建了良好的溝通平臺(tái)。
在中國(guó)拆船協(xié)會(huì)各屆理事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下，通過秘書處全體工作人員辛勤耕耘，二十余年來，協(xié)會(huì)秘書處的自身建設(shè)和服務(wù)能力得到了進(jìn)一步強(qiáng)化。期間，協(xié)會(huì)曾多次獲得國(guó)家有關(guān)部門的表彰和肯定。在民政部首批進(jìn)行的中國(guó)社會(huì)組織評(píng)估等級(jí)評(píng)定活動(dòng)中，協(xié)會(huì)被評(píng)為AAA社團(tuán)組織。2015年8月，協(xié)會(huì)通過ISO 9001：2008全面質(zhì)量管理體系認(rèn)證，成為國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)管理的三百余家行業(yè)協(xié)會(huì)商會(huì)中，第2家通過全面質(zhì)量管理體系認(rèn)證的行業(yè)協(xié)會(huì)。
2011年11月，中國(guó)拆船協(xié)會(huì)第四屆會(huì)員大會(huì)通過了《拆船業(yè)發(fā)展十二五規(guī)劃》。十二五期間，在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩，鋼鐵產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩，下游市場(chǎng)低迷，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益不佳的情況下，中國(guó)拆船協(xié)會(huì)在全體會(huì)員的不懈努力下，完成了拆解各類廢船1400艘，累計(jì)1076萬輕噸，約合5000萬載重噸的任務(wù)，為解決航運(yùn)運(yùn)力過剩，加速老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪淘汰拆解，促進(jìn)船舶安全環(huán)保拆解和可再生資源的循環(huán)利用等方面做出了積極貢獻(xiàn)，且社會(huì)效益顯著。
鑒往而知今。為真實(shí)記錄十二五期間國(guó)內(nèi)拆船業(yè)發(fā)展情況以及協(xié)會(huì)成立以來的發(fā)展軌跡，展現(xiàn)協(xié)會(huì)的發(fā)展成就，彰顯整個(gè)拆船業(yè)在發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)船舶產(chǎn)業(yè)鏈的安全環(huán)保與節(jié)能減排以及在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位和作用，為關(guān)心拆船業(yè)發(fā)展和有心研究拆船的專業(yè)人士，提供較為翔實(shí)、實(shí)用，可引用、考證等參考文獻(xiàn)和數(shù)據(jù)信息，根據(jù)《拆船業(yè)發(fā)展十二五規(guī)劃》中的任務(wù)要求，中國(guó)拆船協(xié)會(huì)第四屆理事會(huì)決定，組織編撰國(guó)內(nèi)首部《中國(guó)拆船年鑒（20112015）》。
今天，《中國(guó)拆船年鑒（20112015）》與廣大讀者見面了。年鑒的出版，惠蒙社會(huì)各界的關(guān)心，協(xié)會(huì)理事、會(huì)員和拆船業(yè)老同志的支持以及協(xié)會(huì)秘書處全體同人的努力，謹(jǐn)此一并致謝。由于編輯人員編撰經(jīng)驗(yàn)和水平有限，難免有疏漏和不妥之處，敬請(qǐng)廣大讀者斧正。
2016年，恰值中國(guó)拆船協(xié)會(huì)成立25周年。冀以年鑒的出版發(fā)行，紀(jì)念中國(guó)拆船協(xié)會(huì)走過的光輝歲月和不平凡的25個(gè)春秋，并衷心祝福中國(guó)拆船業(yè)一路凱歌前行、不忘初心！



中國(guó)拆船協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)


2016年12月