第1章 星球車的工作條件
1.1 關于某些行星及其衛(wèi)星的概述
1.2 行星及其衛(wèi)星表面的氣候條件
1.3 行星及其衛(wèi)星土壤表層的結構、地貌及其機械物理特性
1.3.1 對行星及其衛(wèi)星表面的研究方法
1.3.2 月球
1.3.3 火星
1.3.4 金星
1.3.5 水星
1.3.6 木星的衛(wèi)星
1.3.7 符合星球車運動條件的一般情況


第2章 星球車的用途
2.1 特點
2.2 分類和要求
2.3 工作時問和工作壽命
2.4 星球車的標準化


第3章 星球車的主要移動方法及其行進裝置
3.1 輪式和履帶式行進裝置
3.1.1 星球車支撐牽引通過能力和斷面通過能力的估算參數(shù)
3.1.2 靈活性、機動性和可控性
3.1.3 改變星球車運動方向系統(tǒng)
3.1.4 提高輪式行進裝置和履帶式行進裝置效率的途徑
3.2 運輸機械行進裝置的步進原理
3.2.1 運輸機械實現(xiàn)步進移動方式的一些方法
3.2.2 步進運動的動力學
3.2.3 步進機的通過能力
3.2.4 能量消耗
3.3 輪一步進式行進裝置
3.3.1 基本的前提條件
3.3.2 輪一步進運動的特點
3.3.3 輪一步進式行進裝置的運動學
3.3.4 合成連續(xù)運動的輪一步進行進機構的一些方法
3.3.5 對斷續(xù)運動輪一步進行進裝置的某些綜合方法
3.4 在超低重力作用下移動的特點


第4章 星球車系統(tǒng)及部件的結構特點
4.1 承載結構系統(tǒng)的特點
4.2 行進裝置
4.2.1 輪式行進裝置
4.2.2 履帶式行進裝置
4.3 懸掛裝置
4.4 傳動機構
4.4.1 機電傳動機構的原理
4.4.2 牽引電驅動機構
4.4.3 傳動部件的設計
4.4.4 輪一步進行進裝置獨立驅動機構的結構特點
4.5 制動系統(tǒng)
4.6 動力裝置


第5章 對星球車運動的控制
5.1 星球車(作為控制對象)的特點以及對控制系統(tǒng)的要求
5.2 星球車工作效率的評定標準
5.3 建立星球車運動控制系統(tǒng)的原則，解決控制運動問題的方法
5.3.1 對星球車運動的控制和控制系統(tǒng)的結構
5.3.2 星球車控制系統(tǒng)中的等級安排
5.4 決策的系統(tǒng)
5.4.1 決策系統(tǒng)的任務和結構
5.4.2 形成外部環(huán)境模型的方法
5.4.3 形成通過能力概念的裝置
5.4.4 規(guī)劃軌跡和制定命令信息的裝置
5.5 星球車信息系統(tǒng)綜合裝置
5.5.1 對信息系統(tǒng)綜合裝置的要求及其結構
5.5.2 預報外形通過能力的方法
5.5.3 預測支撐通過能力的方法
5.5.4 測定空間位置角
5.5.5 計算運動路線
5.5.6 測定構件力矩負載系統(tǒng)和觸覺敏化系統(tǒng)
5.6 控制運動系統(tǒng)的實例


第6章 確保摩擦部件的工作能力及摩擦部件的試驗
6.1 在宇宙中以及在行星上使用摩擦部件的特點
6.2 確保摩擦部件工作能力的方法
6.3 摩擦部件的潤滑劑和材料
6.4 星球車部件及材料的熱真空試驗


第7章 確定星球車行進裝置黏著牽引特性及進行行走試驗的方法
7.1 輪式行進裝置在月球引力條件下的黏著牽引特性的試驗研究
7.2 確定行進裝置在土壤中下沉的計算方法
7.3 星球車的行走試驗
7.3.1 行走試驗方法的基礎
7.3.2 行走試驗的方法
7.3.3 實驗平臺的選擇
7.3.4 用于進行行走試驗的設備


第8章 星球車結構實例及一些使用結果
8.1 月球車-1和月球車-2
8.2 月球車-1和月球車-2的使用結果
8.2.1 月球車的運動路線
8.2.2 自動車架的黏著牽引特性
8.2.3 使用技術參數(shù)
8.3 LRV月球車


第9章 運用星球車研究火星及解決“地球”問題的前景
9.1 借助于可移動設備研究火星表面的原理及其結構特點
9.2 切爾諾貝利核電站事故后使用的自動運輸機
9.2.1 CTP-1在切爾諾貝利核電站的使用條件
9.2.2 CTP-1自動車架的結構
9.2.3 CTP-1的試驗操作和使用
后記
參考文獻
附錄A 俄文版原書相關信息