隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市軌道交通（簡稱城軌）因其具有安全、正點、速度快、運量大、污染小、能耗低等優(yōu)點，而成為多個城市緩解城市交通壓力的最重要的交通工具。到2010年年底，我國已有36座城市向國家主管部門上報了城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，其中有28座城市的軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃得到了政府的批準(zhǔn)，共規(guī)劃線路90多條，總里程約2700公里，總投資超過10720億元。我國城市軌道交通協(xié)會會長包敘定曾公開表示：“十二五”期間將要建成投運2500公里左右，年均500公里左右；到2020年年末，全國建成總里程將達(dá)7000公里左右。為了經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，越來越多的城市投入到發(fā)展城市軌道交通的熱潮中，城市軌道交通將迎來其發(fā)展的春天，呈現(xiàn)著十分廣闊的發(fā)展前景。
　　在城市軌道交通的各項設(shè)備中，聯(lián)鎖設(shè)備是非常重要和關(guān)鍵的設(shè)備，具有其他設(shè)備不可替代的作用。它不僅是城市軌道交通安全運行的保證，也是城市軌道交通調(diào)度指揮和運營管理的中樞神經(jīng)。城市軌道交通的安全、速度、效率、運能等與所采用的信號聯(lián)鎖設(shè)備密切相關(guān)。
　　城市軌道交通信號聯(lián)鎖設(shè)備技術(shù)含量高，具有數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、綜合化、智能化等特征，其運營條件相對較好，具有站間距離短、運行速度快、行車密度高等特點。目前城市軌道交通信號發(fā)展中急需解決的問題是提高廣大信號工作人員的技術(shù)水平，以充分發(fā)揮現(xiàn)代化信號聯(lián)鎖系統(tǒng)的作用。為了滿足城市軌道交通發(fā)展對技術(shù)培訓(xùn)的需要，為了滿足從事城市軌道交通信號工作的人員和相關(guān)院校城市軌道交通信號專業(yè)的學(xué)生學(xué)習(xí)的需要，我們編寫了本書。
　　全書分為上、下兩篇，上篇為“理論篇”，下篇為“實訓(xùn)篇”。
　　上篇分以下八章進(jìn)行介紹：
　　第一章是概述部分，簡單介紹了城軌聯(lián)鎖設(shè)備基礎(chǔ)知識，幫助讀者建立對城軌聯(lián)鎖設(shè)備的初步概念。
　　第二章是6502電氣集中聯(lián)鎖，簡要介紹了目前較為成熟的繼電聯(lián)鎖設(shè)備，幫助讀者建立聯(lián)鎖關(guān)系的概念，并掌握該類設(shè)備維護(hù)、故障處理的基本方法和技巧。
　　第三章是DS6-11型計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，第四章是TYJL-Ⅱ型計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)。它們都是雙機(jī)熱備系統(tǒng)，讀者應(yīng)在掌握基本原理的基礎(chǔ)上，掌握該類設(shè)備維護(hù)、故障處理的基本方法和技巧。
　　第五章是TYJL-TR9計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，第六章是SICAS計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)。它們都是三取二計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，讀者應(yīng)在掌握基本原理的基礎(chǔ)上，掌握該類設(shè)備維護(hù)、故障處理的基本方法和技巧。
　　第七章是DS6-K5B計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，第八章是EI32-JD型計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)。它們都是二乘二取二計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，讀者應(yīng)在掌握基本原理的基礎(chǔ)上，掌握該類設(shè)備維護(hù)、故障處理的基本方法和技巧。
　　下篇是城軌聯(lián)鎖設(shè)備實訓(xùn)指導(dǎo)書，包括車站聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖表編制、6502電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)室內(nèi)設(shè)備名稱及端子號識別、6502電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)室內(nèi)外設(shè)備斷線故障處理、DS6-11型計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的顯示、DS6-11型計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的操作、DS6-11型計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的日常維護(hù)、DS6-11型計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的故障處理、TYJL-Ⅱ型計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)鼠標(biāo)控制臺操作、TYJL-Ⅱ型計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)計算機(jī)房設(shè)備故障處理、TYJL-Ⅱ型計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)采集與驅(qū)動電路故障查找、TYJL-TR9的開關(guān)機(jī)操作練習(xí)、TYJL-TR9型計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)備故障處理、TYJL-TR9型計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)維修臺與控制臺故障判斷及處理、TYJL-TR9型計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)日檢與六個月檢查內(nèi)容練習(xí)、SICAS計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的開關(guān)機(jī)操作練習(xí)、SICAS計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)檢修內(nèi)容練習(xí)、DS6-K5B型計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)鼠標(biāo)控制臺操作、DS6-K5B型計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)計算機(jī)房設(shè)備故障處理、DS6-K5B型計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)采集與驅(qū)動電路故障查找等實訓(xùn)項目，供教學(xué)或培訓(xùn)時選用。
　　本書由柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院張德昕老師任第一主編，武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院喻喜平老師任第二主編；西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院邢紅霞老師、王新民老師，鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院李麗蘭老師，重慶鐵路運輸高級技工學(xué)校于久成老師任副主編；全書由遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院翟紅兵老師主審。本書在編寫過程中，得到了南寧鐵路局電務(wù)處、南寧電務(wù)段、西安地鐵培訓(xùn)部、西安電務(wù)段教育室、廣州地鐵培訓(xùn)部、深圳地鐵培訓(xùn)部等單位的大力支持，在此表示衷心感謝！
　　由于我國城軌聯(lián)鎖設(shè)備引入多國技術(shù)，制式眾多，資料難以收全，再加上時間倉促，編者水平有限，書中不免有疏漏和不足之處，懇請讀者批評指正，以不斷提高本書水平。
　　編者
　　2016年6月