傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)是信息互聯(lián)網(wǎng)，最擅長的是信息的傳輸和復(fù)制，我們很容易把一份郵件發(fā)給對方，但是對方不能確定你在本地的郵件信息是否消失了。而所謂價值轉(zhuǎn)移是 A 把一塊錢轉(zhuǎn)給 B，B 要非常精確地多一塊錢，A則要少一塊錢——這種價值轉(zhuǎn)移功能并不是傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)所擅長的，從而導(dǎo)致傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)必須依靠中介才能實現(xiàn)這樣的功能。區(qū)塊鏈有很多用途，實現(xiàn)價值轉(zhuǎn)移的功能只是開始。區(qū)塊鏈不僅可以用在房屋上，也可以用在汽車上，因為汽車也可以通過這種密鑰的方式來授權(quán)使用或者禁止使用。比如把區(qū)塊鏈和無人駕駛結(jié)合在一起，可以做出一個非常有趣的應(yīng)用場景。
　　車子在生產(chǎn)出來之后，通過無人駕駛就可以上路，然后接入去中心化的約車系統(tǒng)開始接送客人。客人如果獲得了這輛車的使用權(quán)，就可以獲得一把密鑰打開車門，當(dāng)車到達目的地，客人下車之后，這把密鑰將不再有效。而每輛車都有一個自己的數(shù)字貨幣錢包，用戶直接將費用支付給這輛車，于是車子就有了自己的資金。因此這輛無人駕駛的汽車可以自動到加油站為自己加油，加了油再繼續(xù)運營。直到有一天年限到了，它還可以把自己賣掉，把錢交給公司……看完這個案例，是不是感覺人類似乎沒必要存在于這個世界上了？通過區(qū)塊鏈技術(shù)，我們完全可以將這個看似科幻的場景變成現(xiàn)實。而且大家需要知道的是，這個案例中所有的技術(shù)都是現(xiàn)成的，區(qū)塊鏈現(xiàn)在就可以做到這些功能。
　　從某種意義上來說，區(qū)塊鏈是一個大規(guī)模的協(xié)作工具，通過這個協(xié)作工具可以讓很多原來想象不到的東西變成可能。就像我們現(xiàn)在正在使用的優(yōu)步、空中食宿一樣，去中心化和去中介化永遠是互聯(lián)網(wǎng)的主題，只不過區(qū)塊鏈讓這件事情更容易做到，而且每個人都有機會非常簡便地使用區(qū)塊鏈技術(shù)實現(xiàn)自己所需要的功能。也許就像前面所說的 R3 CEV，以及未來的去中心化自動駕駛汽車一樣，它們已經(jīng)從現(xiàn)在開始改變整個世界。
　　全新共享經(jīng)濟
　　共享經(jīng)濟是數(shù)字經(jīng)濟新的發(fā)展階段，是伴隨互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，特別是包括區(qū)塊鏈技術(shù)在內(nèi)的一批新技術(shù)廣泛應(yīng)用之后，蓬勃發(fā)展起來的全新的經(jīng)濟形態(tài)。隨著信息互聯(lián)、互信建立、靈活支付、資產(chǎn)交割和智能合約的逐一實現(xiàn)，共享經(jīng)濟一舉登上歷史舞臺，迅速來到了我們身邊。共享經(jīng)濟發(fā)展的前提，首先是社會上有足夠多的某種需求難以被滿足；其次是社會上有大量的閑置資源和剩余的服務(wù)能力沒有被有效挖掘和利用 ；而最關(guān)鍵的一步，就是必須有全新的機制和技術(shù)來為需求和服務(wù)能力做匹配和對接，否則再多的需求和閑置資源也變不成實實在在的經(jīng)濟活動。人類社會的每一次技術(shù)進步，帶來的不僅是生產(chǎn)能力的提高，還伴隨生產(chǎn)能力優(yōu)化所帶來的資源解放——原來無法投入社會生產(chǎn)的資源和被客觀條件極大限制的生產(chǎn)能力，就有了投入使用、發(fā)揮效力的機會。比如紙張和印刷術(shù)解放的其實是社會大眾的頭腦，讓知識可以被普通大眾消費得起，從而極大地解放了社會生產(chǎn)力 ；再如電腦和互聯(lián)網(wǎng)讓跨越地第理和時空的交流與合作成為可能，這才有了全球化分工、建設(shè)地球村的可能。
　　今天，雖然互聯(lián)網(wǎng)連接了全社會的資訊，并且建立了互聯(lián)網(wǎng)上的社交網(wǎng)絡(luò)，但真正的數(shù)字經(jīng)濟還停留在比較初級的形態(tài)。電商平臺更多的還只是一個資訊平臺，交易信用還是通過依賴第三方信用的傳統(tǒng)方式來實現(xiàn)的。而社交平臺在商業(yè)活動和知識整合、分享方面的威力還遠遠沒有發(fā)揮出來。在進一步發(fā)掘互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)潛力，更好地創(chuàng)造商業(yè)模式、匹配新技術(shù)的發(fā)展方面，共享經(jīng)濟可謂正當(dāng)其時。而區(qū)塊鏈技術(shù)由于其卓越的技術(shù)特點——公開透明、唯一性和安全可靠，可以在共享經(jīng)濟領(lǐng)域大顯身手，讓業(yè)已蓬勃發(fā)展的共享經(jīng)濟模式如虎添翼，并可以大量催生全新的共享經(jīng)濟商業(yè)模式和業(yè)態(tài)。
　　商業(yè)模式優(yōu)化
　　國內(nèi)的滴滴、易到、神州以及國外的優(yōu)步的共享租車服務(wù)，在短短的一兩年時間里已經(jīng)快速普及和優(yōu)化，迅速融入了各國的城市生活。這種服務(wù)很好地結(jié)合了當(dāng)前的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與社會需求，一炮打響并不意外�？罩惺乘奘橇硗庖粋�共享經(jīng)濟的明星。從廣義上講，P2P 金融也屬于共享經(jīng)濟的模式，只不過共享的是閑置的錢。而互助和慈善方面的共享經(jīng)濟嘗試已經(jīng)遍地開花。正如前文所述無人汽車的應(yīng)用場景，如果融入?yún)^(qū)塊鏈等先進的技術(shù)手段，無論是共享租車還是共享租房，都可以獲得進一步的發(fā)展，商業(yè)模式可以得到進一步的創(chuàng)新，用戶體驗也可以更上一層樓。比如可以讓用戶，也就是乘客和司機雙方共同創(chuàng)建智能合約，讓消費者創(chuàng)建一個包括乘車距離需求、價格以及享受到服務(wù)后自動付款承諾的邀約，而司機可以接受這個邀約并提供乘車服務(wù)。在這個過程中，雙方分別提供了價值，司機提供了時間和車輛，乘客提供了費用。在合約進展順利的情況下，乘客在特定地點上車，在目的地下車，司機獲得乘客提交的費用。德國有一個初創(chuàng)公司 Slock.it 想做一個基于區(qū)塊鏈技術(shù)的智能鎖，并將鎖連接到互聯(lián)網(wǎng)，通過區(qū)塊鏈上的智能合約對其進行控制。任何一個控制鎖的人都可以發(fā)放一把或多把私鑰，并對私鑰進行復(fù)雜的定制，設(shè)定鎖什么時候啟用、什么時候停用等信息。通過這種方式，共享經(jīng)濟能夠進一步去中心化，將任何能夠被鎖起來的東西輕松地拿來租賃、分享和出售。Slock.it 的概念更是超過了為空中食宿用戶服務(wù)的范疇，想要進一步顛覆這種共享經(jīng)濟，讓使用者能夠直接向一把鎖進行支付，然后開鎖 ；出租者也可以隨時更換私鑰的定制，讓整個體驗更為方便、安全。更進一步，人們可以通過使用這一技術(shù)進行自行車、密碼柜的租賃，甚至讓他人在自家門口給車充電，然后收取費用。
　　顛覆社會生活方式
　　隨著數(shù)字經(jīng)濟時代的大數(shù)據(jù)能夠處理越來越多的現(xiàn)實預(yù)測任務(wù)，區(qū)塊鏈技術(shù)能夠把這些預(yù)測落實為行動。通過把區(qū)塊鏈技術(shù)與大數(shù)據(jù)相連接，大數(shù)據(jù)將會在“反應(yīng)—預(yù)測”模式的基礎(chǔ)上更進一步，能夠通過智能合約自動運行大量的任務(wù)。大數(shù)據(jù)的預(yù)測分析能夠與可自動執(zhí)行的智能合約完美進行對接，特別是如果我們通過自動運行的智能合約、DAPP、DAO、DAC、DAS 將區(qū)塊鏈技術(shù)加入經(jīng)濟支付層面，并作為量化管理工具，那么海量自動執(zhí)行的任務(wù)將會解放大量的人類生產(chǎn)力，因為這些生產(chǎn)力可以被去中心化的全球分布式計算系統(tǒng)所代替。我們以為大數(shù)據(jù)已經(jīng)很大，但是在潛在量化、追蹤和管理所有相關(guān)活動和實際情況中，一旦通過區(qū)塊鏈技術(shù)同時嵌入低級或高級層面的解決方案里，將會促進數(shù)據(jù)量向更高的數(shù)量級發(fā)展，而對這一切，我們只能說，大數(shù)據(jù)自身也都還在發(fā)展中。從區(qū)塊鏈的去中心化應(yīng)用開始，個體的作用就不斷地被強調(diào)。在早期應(yīng)用中，區(qū)塊鏈實現(xiàn)的是貨幣交易、數(shù)字資產(chǎn)管理等應(yīng)用。在此之上，DAPP 可以以比較復(fù)雜的形式提供豐富的應(yīng)用，包括積分兌換、資產(chǎn)交易、融資、司法認證、公共檔案管理等。在智能合約出現(xiàn)并廣為采用之后，DAPP 可以應(yīng)用到復(fù)雜邏輯的各種場景，并不僅限于金融領(lǐng)域，比如去中心化的社交、局域通信、遺囑等。隨著智能合約的發(fā)展，未來可以催生出很多新的行業(yè)，比如智能合約工程師和律師、匿名驗證代理、合約執(zhí)行代理等。這與原有的中心化的組織結(jié)構(gòu)是條不同的道路。當(dāng)然，在相當(dāng)長的時間內(nèi)，兩種結(jié)構(gòu)并存會一直存在。但是，隨著人工智能和各種自動駕駛機器、自動服務(wù)機器的廣泛應(yīng)用，可以預(yù)計，人作為社會性動物的特點會逐漸退化。正像遠古的人類必須通過復(fù)雜的社會結(jié)構(gòu)把更多人的合力有效組合起來以改造環(huán)境，新時代的個人將比任何時候都強大。作為中心化的領(lǐng)導(dǎo)組織層的作用將被弱化。DAO 和 DAC 在很大程度上可以解決相當(dāng)多的實際問題。人類社會不可能滿足每個人的預(yù)期目標，那么追求在虛擬社會中的成功，將是很多人的目標。隨著虛擬現(xiàn)實技術(shù)的完善并進入人們的日常生活，真實社會和虛擬社會的界限逐漸模糊。在虛擬社會中，DAS 將被首先采用。虛擬社會將成為人類生活中不可或缺的重要組成部分。隨著 DAS 在虛擬社會中的成熟，整個現(xiàn)實社會將進入 DAS 階段，因為到那個時候，虛擬和現(xiàn)實已經(jīng)無法分開。人類的文明也將進化成為一個完全自治的智能生態(tài)系統(tǒng)。
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