本書(shū)以西南鐵路發(fā)軔和發(fā)展為主線(xiàn)，講述了從*次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前后到新中國(guó)成立之后，西南鐵路建設(shè)的發(fā)展歷程，以及目前高鐵建設(shè)時(shí)期所發(fā)生的歷史故事。本書(shū)所講述的故事，反映了近現(xiàn)代中國(guó)鐵路的建設(shè)歷程，也是中國(guó)人民追求中國(guó)夢(mèng)，為振興中華而奮斗的一個(gè)縮影。本書(shū)的故事既有歷史可考證，也有令人感動(dòng)的民間傳說(shuō)；既是一部關(guān)于西南鐵路建設(shè)發(fā)展史實(shí)的普及性讀物，又是一部難得的進(jìn)行歷史傳統(tǒng)教育的教材。
這本書(shū)講的是百多年來(lái)，與中國(guó)西南鐵路建設(shè)相關(guān)的故事。這些故事包括當(dāng)時(shí)中國(guó)西南鐵路發(fā)生的重要?dú)v史事件，與中國(guó)西南鐵路有重大關(guān)系的中外人物，以及在中國(guó)西南地區(qū)具有歷史代表性的鐵路建設(shè)活動(dòng)。它們是中國(guó)西南鐵路歷史的組成部分，具有各自特點(diǎn)而獨(dú)立成章。它們之間不存在歷史著作中那樣的連貫性和嚴(yán)密性。此書(shū)只是告訴你，在中國(guó)西南鐵路的歷史上曾經(jīng)發(fā)生過(guò)這樣或那樣的故事。
一百多年來(lái)，在中國(guó)大西南這片跌宕起伏而廣袤的山川之間，曾發(fā)生過(guò)許許多多關(guān)于鐵路的故事。這些故事的發(fā)生與當(dāng)時(shí)的歷史進(jìn)程密不可分，他們既是歷史的產(chǎn)兒，又是歷史的見(jiàn)證。因此，這些故事不僅反映了中國(guó)西南鐵路本身的發(fā)展歷程，而且反映了中國(guó)西南鐵路發(fā)展過(guò)程中，折射出來(lái)的中國(guó)近代的命運(yùn)。
西南鐵路的發(fā)軔，始于近代英國(guó)、法國(guó)入侵中國(guó)西南奪取鐵路權(quán)益與西南民眾抵御外辱、爭(zhēng)權(quán)保路的尖銳斗爭(zhēng)的時(shí)期，那是一組組壯懷悲情的鏡頭。中國(guó)人在西南開(kāi)始自主大規(guī)模修建鐵路，還是在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期。西南民眾面對(duì)日寇的瘋狂侵略，救亡圖存，頑強(qiáng)抗戰(zhàn)，在戰(zhàn)火中晝夜筑路，線(xiàn)路傷痕累累，甚至癱瘓和自我炸毀，展現(xiàn)出一幅幅英勇壯烈的畫(huà)卷。
中國(guó)西南鐵路全面崛起卻是在中華人民共和國(guó)成立以后，從20世紀(jì)50年代開(kāi)始，大西南民眾在共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，白手起家，忘我拼搏，開(kāi)拓創(chuàng)新，不僅在中華人民共和國(guó)成立初期百?gòu)U待舉、經(jīng)濟(jì)最為困難的條件下，修建了中華人民共和國(guó)第一條鐵路成渝鐵路，而且在國(guó)際形勢(shì)最為惡劣、經(jīng)濟(jì)實(shí)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于世界發(fā)達(dá)國(guó)家的60年代，在大西南一舉打破國(guó)外專(zhuān)家預(yù)言的筑路禁區(qū)，建成震驚世界的成昆鐵路，筑路科技直追世界前列。改革開(kāi)放以后，青藏鐵路讓火車(chē)爬上世界屋脊，開(kāi)創(chuàng)了史無(wú)前例的筑路奇跡。從21世紀(jì)開(kāi)始，中國(guó)西南鐵路邁入高鐵時(shí)代，我們打破外國(guó)技術(shù)壁壘所取得的巨大成就令世界矚目。大西南這些鐵路建設(shè)的系列豐碩成果，無(wú)疑是西南民眾力圖振興中華，追求中國(guó)夢(mèng)的輝煌軌跡。
縱觀(guān)中國(guó)西南鐵路發(fā)展的歷史，這一切就像一條奔騰的河流，從狹窄的源頭洶涌澎湃地奔流到波瀾壯闊的大海，其間有多少?zèng)_波逆折、風(fēng)浪漩渦，就有多少驚天動(dòng)地、馳魂奪魄的故事。其間有多少激流浪花、驚濤駭浪，就有多少感慕纏懷、可歌可泣的人物。這些故事和人物本身就是一個(gè)時(shí)代精神的濃縮，傳播人文精神的載體。
可惜的是，由于時(shí)光流逝，這些故事漸漸淡出人們的視野。這不免使人有一種失落感和遺憾感。
筆者在40多年的鐵路工作生涯中，曾苦心搜尋關(guān)于中國(guó)西南鐵路的故事，不曾見(jiàn)到一本書(shū)籍有系統(tǒng)的記載，找到的都是一些零星的只言片語(yǔ)，有的甚至是在流傳中變得無(wú)可稽考。為此，筆者有心做一個(gè)嘗試，將能搜集到的所有的故事編纂成集，以供讀者分享。
但因?yàn)榫磬品�，歷史資料實(shí)在冗雜，整理起來(lái)有著相當(dāng)?shù)碾y度。因此，本書(shū)只能擇其主要故事和人物呈現(xiàn)給讀者。
在今天意識(shí)多元的時(shí)代，講這些歷史故事有沒(méi)有意義？筆者以為彰往而知來(lái)，以史為鏡，可知興替，使人明智。這些故事雖然不是完整的歷史，但畢竟發(fā)生在一定歷史時(shí)期，有著特定的歷史內(nèi)涵，從側(cè)面反映了中國(guó)西南鐵路建設(shè)發(fā)展透視出來(lái)的時(shí)代影像，或許會(huì)給人以某種潛意識(shí)的觸發(fā)。如果是這樣，這本書(shū)里的故事也就沒(méi)有白講。
馮金聲
馮金聲，男，成都人，降生于1952年春天。1969年，弱冠少年，到攀枝花當(dāng)過(guò)公社社員兩年；1971年為鐵路員工，歷經(jīng)四十二載；業(yè)余時(shí)間雜讀雜寫(xiě)。小說(shuō)《山鷹》曾獲鐵道部第一屆文學(xué)作品獎(jiǎng)。詩(shī)歌《心靈的守望》等25首，收入中國(guó)文聯(lián)出版社出版的《這里詩(shī)人12家》詩(shī)集。散文《菱角堰邊那間茅屋》等6篇，收入中國(guó)文聯(lián)出版社出版的《這里散文13家》散文集。其他在國(guó)家、省市報(bào)刊雜志發(fā)表文學(xué)作品和新聞作品忽略不計(jì)。
目 錄楔子：中國(guó)后門(mén)與鐵路夢(mèng)第一章 沉重的前塵往事：18581911年1. 列強(qiáng)覬覦中國(guó)后門(mén)：三個(gè)英國(guó)人對(duì)西南鐵路的算計(jì)0062.馬嘉里事件：一紙《煙臺(tái)條約》砸開(kāi)西南大門(mén)0093.各修各界：英國(guó)人強(qiáng)奪滇緬鐵路自討沒(méi)趣0124. 雪域夢(mèng)影：日不落帝國(guó)侵奪西藏鐵路心機(jī)枉然0165. 無(wú)軌火車(chē)站：法國(guó)人開(kāi)筑龍州鐵路無(wú)奈失望0206. 滇南一路血：中國(guó)勞工血肉之軀鋪筑滇越鐵路0247. 拒洋修路：爭(zhēng)路保權(quán)不屈不撓的人們0298. 自辦鐵路：趙炳麟萬(wàn)般無(wú)奈一聲長(zhǎng)嘆0349. 筑夢(mèng)邊陲：蔡鍔圖保境安民謀劃云南鐵路03710. 民營(yíng)鐵路第一人：陳鶴亭臨危不懾主辦個(gè)碧石鐵路04011.辟利源保主權(quán)：錫良深鑒時(shí)局開(kāi)辦川漢鐵路總公司04512. 筑路稅捐飽私囊：施典章路款炒股巧取豪奪虧挪三百萬(wàn)04813. 保路風(fēng)潮迭起：巴蜀山川砥鋒挺鍔抗?fàn)幝窓?quán)05314.成都血案：趙爾豐為大清帝國(guó)寫(xiě)下血腥尾聲05915. 亂世傷懷：李稷勛悲從中來(lái)援筆《志痛碑》06516.未了之血忱：詹天佑心在國(guó)憂(yōu)難舍川漢鐵路070第二章 曾經(jīng)的壯懷悲情：19121949年1. 鐵道立國(guó)：孫中山深謀遠(yuǎn)略規(guī)劃西南鐵路系統(tǒng)0772. 統(tǒng)一路政：北洋政府籌劃西南鐵路有意無(wú)心0813. 南北對(duì)峙：廣東軍政府西南鐵路計(jì)劃不了了之0844. 路夢(mèng)再起：楊森筑路與川路招商徒勞無(wú)成0865. 飲恨夭折：湘黔鐵路臨危處險(xiǎn)被迫拆除0896. 出生入死：湘桂鐵路歷經(jīng)兵燹斷橋殘軌0917. 國(guó)仇路恨：黔桂鐵路慘遭戰(zhàn)禍洞崩路潰0968. 慷慨悲歌：滇緬鐵路面臨危局抱恨自毀0999. 扼腕痛嘆：敘昆鐵路半途而廢傷感終結(jié)10310. 空夢(mèng)絕塵：四川欲筑成渝鐵路痛苦失望10611. 好夢(mèng)難圓：貴州修筑鐵路望眼欲穿11012. 最后的援建：美國(guó)染指中國(guó)西南鐵路空手而去112第三章 穿越千山萬(wàn)水的奇跡：19501980年1. 夢(mèng)圓巴蜀：中華人民共和國(guó)第一條鐵路驚艷問(wèn)世1182. 夢(mèng)飛蜀道：寶成鐵路奔馳第一列出川火車(chē)1303. 打開(kāi)黃金通道：湘桂鐵路一舉貫通三軌國(guó)際線(xiàn)1384. 夢(mèng)滅夢(mèng)又圓：黔桂鐵路在算盤(pán)聲中修復(fù)開(kāi)通1415. 終圓大海夢(mèng)：黎湛鐵路以革命的速度首開(kāi)西南出海通道1456. 夜郎道的巨變：貴州深山火車(chē)開(kāi)進(jìn)天府之國(guó)1507. 橫驅(qū)大山王國(guó)：貴昆鐵路改寫(xiě)云南火車(chē)不通國(guó)內(nèi)的歷史1558. 打破筑路禁區(qū)：成昆鐵路，中國(guó)向世界亮出第一張名片1609. 敢在天險(xiǎn)畫(huà)長(zhǎng)虹：湘黔鐵路裂石飛壑打開(kāi)西部東去大門(mén)17110. 壯歌飛揚(yáng)：襄渝鐵路破津關(guān)險(xiǎn)塞洞穿巴山橫漢水177第四章 新版圖上的傳奇故事：1990年至今1. 決斗地質(zhì)迷宮：南昆鐵路攻堅(jiān)克難科技炫彩1852. 破譯地質(zhì)百科全書(shū)：內(nèi)昆鐵路鬼斧神工雕山琢崖1903. 攻克第一難：水柏鐵路征險(xiǎn)破阻開(kāi)建奇路1954. 穿過(guò)針鼻子的鋼軌：株六復(fù)線(xiàn)奇妙穿行地質(zhì)縫隙2005. 洞穿魔鬼地域：渝懷鐵路臨危化險(xiǎn)破解地質(zhì)新難題2056. 筑路天堂：青藏鐵路讓火車(chē)爬上世界屋脊2097. 打破國(guó)外技術(shù)壁壘：無(wú)砟軌道試驗(yàn)喜獲自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)2208. 四十年的傳說(shuō)：遂渝客專(zhuān)快速列車(chē)開(kāi)進(jìn)百姓生活2249. 建設(shè)魔速：成灌客專(zhuān)起飛天府空客22810. 構(gòu)建同城效應(yīng)：成綿樂(lè)客專(zhuān)攜川西八城自由行23311. 夢(mèng)圓三百公里：貴廣高鐵打造喀斯特地質(zhì)筑路中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)23812. 穿越百年三小時(shí)：南廣高鐵敞開(kāi)八桂經(jīng)濟(jì)提速大門(mén)24313. 雪域登峰六十年：川藏鐵路再寫(xiě)天路傳奇24814. 脈動(dòng)巴蜀：成渝客專(zhuān)增添川渝經(jīng)濟(jì)走廊新活力25315. 彩云之南平添風(fēng)采：滬昆、云桂高鐵牽引云南飛步追夢(mèng)25716. 歷史的嬗變：中國(guó)后門(mén)敞開(kāi)走向世界的大門(mén)265
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