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伴隨著電子商務(wù)的興起和快速發(fā)展，電商物流異軍突起。它作為富有時代感的物流分支，既具有物流業(yè)的基本規(guī)律，又具有鮮明的銷售色彩和時代特征。

電商物流是網(wǎng)絡(luò)、生態(tài)、文化、產(chǎn)品、服務(wù)、系統(tǒng)這六種維度下的產(chǎn)物，本書將這六個宏觀的維度分解為時間、空間、作業(yè)和職能這四個維度的八個流速度流、人力資源流、商品和訂單流、資金流、體驗流、數(shù)據(jù)流、技術(shù)流、質(zhì)量流，以獨創(chuàng)的四維八流法，從微觀層面研究供應(yīng)鏈的整體鏈條的運營情況。

這本書建立在作者多年知名物流企業(yè)的從業(yè)基礎(chǔ)上，針對中國電商企業(yè)存在的物流相關(guān)共性問題，結(jié)合中國的現(xiàn)實環(huán)境和商業(yè)趨勢，*終希望解決的是電商物流的現(xiàn)實問題，并提供一套行之有效的方法，同時也為想要了解電商物流的普通讀者奉上了有益的讀物。

推薦序一劉強(qiáng)東

初見立民，是在2009 年11 月，我從醫(yī)院的病床上搬回辦公室的第一天。我對那段日子印象很深，一是金融危機(jī)帶來的資金壓力和面對員工們的責(zé)任壓力，讓我的額頭平添了一綹白發(fā)；二是腰椎的疼痛讓我不得不躺在醫(yī)院的病床上。

慶幸的是，那一綹白發(fā)沒有白長。公司解決了資金問題，渡過了難關(guān)，并堅定不移地在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上持續(xù)投入，繼而使我們的用戶體驗得到了飛速提升。

一個月后，立民正式加入京東，任京東物流配送副總裁，跟我一起奮斗了五年。而今他創(chuàng)立了自己的公司，把自己所思所想所得分享出來，

我真心為他高興。

電商物流是一個龐大的領(lǐng)域，具有無限的潛力，也讓人十分著迷。它已經(jīng)滲透到人們生活的方方面面，將來還會繼續(xù)延伸、演變。在京東的發(fā)展過程中，我們追求的核心就是：成本、效率、體驗。我一直堅信物流是用戶體驗的核心之一，只有把物流做好，才能打造極致的用戶體驗；而有了極致的用戶體驗，公司的發(fā)展和盈利將順勢而來。

立民在物流行業(yè)摸爬滾打30 多年，在運營管理、供應(yīng)鏈掌控、物流規(guī)劃上擁有足夠豐富的專業(yè)儲備和實踐經(jīng)驗，長期帶領(lǐng)萬人以上的大型團(tuán)隊，也使他具備了很強(qiáng)的管理能力。尤為可貴的是，他通過親身實踐、潛心調(diào)研、勤奮思考，毫不吝嗇地為電商物流行業(yè)總結(jié)和分享了切實可行的經(jīng)驗和辦法，這樣的精神值得贊美與鼓勵，這也是京東所倡導(dǎo)的。

立民在京東的五年間，我們常有許多想法不謀而合，同時，他也能高效、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)厝ヂ鋵嵑蛨?zhí)行公司的設(shè)想與決策。我在閱讀此書時，內(nèi)心產(chǎn)生共鳴，也看到了諸多京東干貨。立民把京東自建物流中的重要思想進(jìn)行了提煉和創(chuàng)新，它將幫助更多企業(yè)解決實際問題，這是本書的亮點之一。

京東創(chuàng)立20 年，開展電子商務(wù)14 年，自建物流體系亦十年有余。這么多年來，我們其實一直在做三件事：提升用戶體驗、降低成本和提高效率。符合這三個條件的事情，我們就會堅定地去做，因為只要做得夠極致，就會成為第一。

立民到京東做的第一件事情，就和用戶體驗有關(guān)。

我記得那是2010 年2 月底，在廣州他第一次提出物流大提速的設(shè)想，我毫不遲疑地給予了肯定和支持。

一周后，他寫了一封郵件給我，報告了具體的實施方案。其中提到上午10 點之前的訂單下午送達(dá)，晚上11 點之前的訂單次日上午送達(dá)。我認(rèn)為上午10 點恰恰是用戶下單的高峰期，如果不能滿足他們當(dāng)日送達(dá)的需求，體驗會大打折扣，于是改成了上午11 點之前的訂單當(dāng)日送達(dá)。這樣，就明確了兩個11 點的時間節(jié)點，我把這個時限標(biāo)準(zhǔn)命名為211 限時達(dá)，211也就這么誕生了。

讓我欣喜的是，僅過了1 周，方案就在上海順利實施，到2010 年4 月10 日已在全國范圍內(nèi)上線完畢。在運營體系和公司全體員工的配合下，211一炮打響。可以說，從那時起，京東就在引領(lǐng)和重塑行業(yè)的服務(wù)體驗標(biāo)桿。這也進(jìn)一步證明了我們自建物流的正確性，增強(qiáng)了打造極致用戶體驗的信心。

我們曾經(jīng)做過測評，物流對用戶體驗的影響一度占到70% 左右，京東自營物流配送覆蓋區(qū)域的訂單增長量是相鄰京東物流未覆蓋區(qū)域的3 倍，物流帶來的體驗非同一般。提升配送體驗，實質(zhì)就是提升用戶體驗。

現(xiàn)在來看，211 限時達(dá)已經(jīng)成為京東物流的普遍標(biāo)準(zhǔn)了。但在當(dāng)時，這幾乎是一個不可能完成的挑戰(zhàn)。要知道，那時候京東配送覆蓋的城市只有20 個左右，員工不到900 人。最終，立民經(jīng)過前期準(zhǔn)備和調(diào)研，很快接受并戰(zhàn)勝了這個挑戰(zhàn)，他的領(lǐng)導(dǎo)力和執(zhí)行力令人贊嘆。

京東在提升自我的時候，也將電商行業(yè)用戶體驗的門檻提升到一個新的高度。這件事情不容易，但更有價值。我始終相信，只要我們的用戶體驗比別人好，就可以超越任何對手。而我們要做到的，就是全球最好的用戶體驗。

立民在京東工作的五年，正是京東自建物流高速發(fā)展的關(guān)鍵時期。自建物流幫助我們縮短了庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)、降低了物品搬運次數(shù)，實現(xiàn)了成本降低和效率提升。在這個過程中，流程的優(yōu)化和標(biāo)準(zhǔn)的建立十分關(guān)鍵。在立民及研發(fā)同事們的共同努力下，京東成功研發(fā)了青龍系統(tǒng)，在質(zhì)量、體驗、速度、售后等方面建立了標(biāo)準(zhǔn)，樹立起電商物流新標(biāo)桿。這也是京東物流平臺對外開放、開展社會化運營的重要基礎(chǔ)。在此，我也要特別感謝立民及眾多兄弟們理解我、支持我。在他們的鼎力支持下，京東自建物流的夢想得以實現(xiàn)，我們重新定義了中國電子商務(wù)的體驗。

如果沒有自建物流，我想京東不會有今天的大好局面，至少不會這么快達(dá)到今天的局面。一個企業(yè)存在的理由，就是為行業(yè)、為社會和國家創(chuàng)造獨有的價值。

過去的坎坷和成果，讓我們充滿信心。未來的挑戰(zhàn)，讓我們滿懷希望。隨著無人倉、無人車、無人機(jī)的應(yīng)用和普及，AI 物流將開啟新的征途。在已經(jīng)到來的智慧物流時代，我們將利用新的技術(shù)，把整個供應(yīng)鏈成本降到極致，效率提升到極致。當(dāng)商業(yè)活動的所有成本均達(dá)到了最低，消費者就能享受到最好的價格、最佳品質(zhì)的產(chǎn)品和最優(yōu)的用戶體驗！

祝賀本書的出版，相信不管是電商行業(yè)的朋友，還是從事運營管理、供應(yīng)鏈管理工作的人士，只要讀完此書，定會有啟發(fā)和裨益。

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