隨著經(jīng)濟全球化進程的加快和世界經(jīng)濟的高速發(fā)展，現(xiàn)代物流已成為繼生產(chǎn)和營銷之外的“第三利潤源泉”�，F(xiàn)代物流在全球范圍內已成長為一個充滿生機并具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ男屡d行業(yè)，其發(fā)展水平正在成為衡量一個國家綜合國力、經(jīng)濟運行質量和企業(yè)競爭力的重要指標之一。隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的飛速發(fā)展，物流業(yè)越來越受到廣泛重視.
　　物流工程與管理是社會經(jīng)濟發(fā)展與科技進步的產(chǎn)物。從20世紀初科學管理產(chǎn)生（后更名為工業(yè)工程），以泰勒和吉爾布雷斯等為代表的工業(yè)工程師主要通過工程設計手段來提高生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場的效率。那時就有了作業(yè)現(xiàn)場布置以及工件、工具和動作的流程、順序及方法研究，雖然稱為工作研究，但其中孕育了后來物流的概念和原理，也為提高企業(yè)現(xiàn)場效率提供了有效的理論與技術。隨著生產(chǎn)的發(fā)展，人們逐漸開始注重工廠及企業(yè)的整體效益，要求作業(yè)現(xiàn)場的效率要服從全廠、全企業(yè)的效率，于是產(chǎn)生了工廠布置與物料搬運(plant layout and materials handling)，這也是早期的企業(yè)物流系統(tǒng)方法，時至今日仍然是企業(yè)提高整體效益和競爭力的重要手段之一。20世紀70年代后，世界經(jīng)濟高速發(fā)展，商品經(jīng)濟的專業(yè)化分工深入，人們更加注重區(qū)域與社會效益，使得企業(yè)間的效益分配關系變得更為重要。所以專業(yè)化分工使企業(yè)間的供應運輸、物料配送、產(chǎn)品銷售等都由專業(yè)化物流公司來承擔，制造企業(yè)只需將精力和資金集中在自己的制造優(yōu)勢上，于是就產(chǎn)生了以服務為主要功能的第三方物流企業(yè)。后來由于對企業(yè)本身物流系統(tǒng)的改善與提高和第三方物流企業(yè)的規(guī)劃、設計、運營等提出咨詢、經(jīng)營和改善的需求，又產(chǎn)生了專門為物流業(yè)服務的第四方物流企業(yè)，加之區(qū)域物流和國際貿易的高速增長的需求而產(chǎn)生了非�；钴S的國際物流等，從而產(chǎn)生了龐大的物流產(chǎn)業(yè)，也為社會其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了無限的動力和基礎。
　　我國關于物流系統(tǒng)的研究始于20世紀80年代初，其需求主要產(chǎn)生于制造業(yè)。當時在機械工業(yè)部等部委所屬的工廠設計院的總圖布置業(yè)務就提出了我國早期的物流，后來國家物資部注意了物資流通的管理和研究，這類問題研究稱為物資調配（physical dis-tribution) 。而中國社會科學院在那時也開展了物流經(jīng)濟和物流學(logistics)的研究。隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，短短二三十年的時間，物流業(yè)已在我國經(jīng)濟發(fā)展中具有異常重要的地位，物流研究與教育也得到蓬勃發(fā)展，組織一套基礎性物流工程與管理的教材十分重要。
　　目前作為研究的對象，物流系統(tǒng)已經(jīng)明確地劃分為兩類：一類是企業(yè)內部的物流系統(tǒng)，它對企業(yè)管理的效益起著非常重要的作用；另一類是所謂的社會物流系統(tǒng)，它既要解決企業(yè)間的物流服務問題，又具有對區(qū)域經(jīng)濟和社會經(jīng)濟效益起決定意義的系統(tǒng)功能。因此物流工程與管理在21世紀高等人才教育的知識結構中占有極為重要的位置。更重要的是，物流工程與管理具有科學的規(guī)律性一面，又具有與地方文化、企業(yè)文化密切相關的“本土化”的一面。日本豐田公司在吸收了美國工業(yè)工程理論與技術體系的基礎上，結合日本文化和豐田公司本身的企業(yè)理念與特征，創(chuàng)建的獨具特色的精益物流系統(tǒng)的管理創(chuàng)新活動，對于中國的企業(yè)管理乃至整個管理科學和工業(yè)工程科學工作者來說都是極具參考價值的理論與實踐。顯然，我國的物流工程與管理也必然是中國式的，一定是“西方的理論與中國社會主義市場經(jīng)濟相結合的”產(chǎn)物。正因如此，本套教材的難度就越來越大，既要考慮理論與技術上的主流內容、本科學習水平與程度上的需要和發(fā)展趨勢，還要考慮企業(yè)物流分析、設計和管理的需要，以及社會物流系統(tǒng)設計與管理的需要。
　　物流信息系統(tǒng)序言近幾年物流學科發(fā)展相當快，不僅在工業(yè)工程專業(yè)中設有物流工程方向，而且還在工學和管理學分別設立了物流工程和物流管理專業(yè)等，但也出現(xiàn)了體系重疊等問題。有鑒于此，本套教材以教育部物流類專業(yè)教學指導委員會發(fā)布的“物流工程”和“物流管理”專業(yè)指導性培養(yǎng)方案以及教育部管理科學與工程類專業(yè)教學指導委員會發(fā)布的“管理科學與工程教學要點”為參考依據(jù)，并引進許多案例，以適應物流工程與管理教學和學科發(fā)展的需要。
　　本套教材重點考慮了物流學科的管理內容，也考慮了一定的物流技術內容。因而本套教材既可用于工業(yè)工程專業(yè)和物流工程專業(yè)，也可用于工商管理中的物流管理和電子商務等專業(yè)。
　　全套教材共分7種�！段锪鞴こ膛c管理概論》，天津大學齊二石等編著；《物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計》，同濟大學尤建新等編著；《物流管理信息系統(tǒng)》，同濟大學霍佳震等編著；《物流系統(tǒng)運作管理》，北京物資學院張志勇等編著；《物流企業(yè)管理》，天津大學彭巖等編著；《物流系統(tǒng)仿真》，清華大學蔡臨寧等編著；《物流系統(tǒng)設施與設備》，安徽工業(yè)大學方慶琯等編著。
　　由于物流工程與管理學科和我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，以及我國經(jīng)濟存在的特殊情況，加之本套書乃屬新書系列，且作者水平有限，編寫難免存在不當之處，敬請讀者和同仁給予批評指正。
　　物流信息來源于物流活動，又反過來指導物流活動，對物流信息的管理已成為現(xiàn)代物流管理的重要內容。尤其是在經(jīng)濟全球化的今天，世界各國都非常重視物流水平對國民經(jīng)濟的影響，物流信息管理已成為企業(yè)界和學術界關注的熱點。另一方面，信息技術的滲透力強，可謂無孔不入，已經(jīng)延伸到物流企業(yè)價值鏈中的每個環(huán)節(jié)，在運輸、配送、倉儲、包裝、搬運、裝卸、流通加工等活動中都能看到信息技術應用的影子�？梢哉f，現(xiàn)代物流管理已經(jīng)離不開信息化的支持，物流信息系統(tǒng)也因此應運而生。
　　物流信息系統(tǒng)(logistic information system)是管理信息系統(tǒng)以及信息技術在物流管理中應用的一個新興領域。它是隨著管理科學、信息科學、計算機科學與通信技術的不斷發(fā)展，以及這些學科與現(xiàn)代物流管理相互滲透逐漸形成的一個交叉學科研究領域。物流信息系統(tǒng)將分散的物流活動聯(lián)結成有機的整體，提高了物流運作的效率，降低了物流成本，因此被譽為物流系統(tǒng)的神經(jīng)中樞，是物流信息管理的主要工具和手段。
　　由于歷史原因和條件限制，物流信息化已成為制約我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。鑒此，為適應時代的需要，我國有必要加快物流管理中的信息技術應用研究，突出物流管理的信息化、網(wǎng)絡化、智能化和柔性化，以信息技術為“使能器”(enabler)，推動物流系統(tǒng)向快捷、安全、成本低廉和服務優(yōu)質的方向發(fā)展。
　　我國隨著物流信息化建設的深入，急需培養(yǎng)大量既懂信息技術又通曉物流管理的復合型人才。盡管國內已對開設物流專業(yè)的重要性取得共識，但物流管理高等教育在我國畢竟剛剛起步，教材建設相對滯后，這種現(xiàn)狀不僅與發(fā)達國家存在差距，同時也難以滿足我國建設現(xiàn)代物流體系的需要。因此，加強物流專業(yè)的教材體系建設，特別是物流信息系統(tǒng)教材的建設，無疑非常重要。
　　作者所在的同濟大學是國內率先創(chuàng)辦物流管理本科專業(yè)的高校之一，也是較早在工程碩士培養(yǎng)中開設物流工程方向課程的高校。作者從事物流教學與科研多年，親歷我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，對于物流管理與工程專業(yè)的教學實踐和人才培養(yǎng)頗有體會。本書是作者在多年教學實踐和研究的基礎上，經(jīng)反復修改和完善，編寫而成的。物流信息系統(tǒng)前言 本書的組織結構分為五個層次，如圖0.1所示。在架構層，介紹了基于“社會-技術”視角的物流信息系統(tǒng)的體系結構，形成了全書的邏輯結構；在技術層，介紹了常用的信息系統(tǒng)技術，并重點介紹了物流單元技術；在應用層，介紹了物流業(yè)務信息系統(tǒng)，以及電子商務環(huán)境下物流信息化建設的新模式和新特點；在規(guī)劃與管理層，介紹了如何進行物流信息系統(tǒng)的規(guī)劃，以及如何對物流信息系統(tǒng)的運行與維護進行有效的管理；在開發(fā)層，基于系統(tǒng)開發(fā)生命周期理論，采用結構化方法，對物流信息系統(tǒng)的分析、設計和實施進行了介紹。為增強教學實踐環(huán)節(jié)，本書的編寫以理論聯(lián)系實際為指導思想，每一章節(jié)都配有應用案例，供學生思考。
　　圖0.1 本書邏輯結構
　　本書具有以下特色。
　　(1) “社會-技術”系統(tǒng)的觀點貫穿全書。用純技術觀點認識物流信息系統(tǒng)是導致信息化失敗的主要原因，同樣，用純技術觀點去講授物流信息系統(tǒng)也不會達到應有的教學效果。本書通過構建基于“社會-技術系統(tǒng)”觀點的物流信息系統(tǒng)體系結構，突出信息系統(tǒng)與組織戰(zhàn)略、管理決策的相互作用，從物流管理和信息技術融合的視角介紹物流信息系統(tǒng)的概念、原理、應用和開發(fā)過程，通過對物流業(yè)務信息系統(tǒng)、物流信息系統(tǒng)規(guī)劃、物流信息系統(tǒng)運行管理、電子商務下的物流信息系統(tǒng)等應用領域的介紹，使讀者進一步體會信息系統(tǒng)與管理融合的創(chuàng)新效果。本書在介紹系統(tǒng)開發(fā)的過程時，還安排了一個課程設計，讀者可以以系統(tǒng)分析員或者用戶的角色去體會管理和技術融合的觀點在物流信息系統(tǒng)需求描述和設計中的應用。
　　(2) 采用理論教學、實例教學和課程設計為一體的教學方法進行編寫。眾所周知，在課堂上講授物流信息系統(tǒng)很難取得理想的效果。特別是一些學生缺乏管理實踐，沒有參加過系統(tǒng)調研和系統(tǒng)開發(fā)，因而對課堂講解的內容往往難以理解。如何讓學生參與實踐一直是該課程的教學難點。為了方便“教”和“學”，本書采用實例閱讀和課程設計相結合的教學方法，在第9、10章給出一個物流企業(yè)的“進銷存”業(yè)務的需求分析資料和部分模塊的設計示范，學生可以在閱讀資料的基礎上組成課程設計小組，繼續(xù)完成該企業(yè)物流信息系統(tǒng)的邏輯模型設計、詳細設計和編程實施。這一方法在作者多年的教學中取得良好的效果，不僅加深了學生對物流信息系統(tǒng)的理解，而且激發(fā)了他們的創(chuàng)新欲望，提高了他們綜合運用相關知識解決問題的能力。此外，本書還配有案例，通過案例討論，加深學生對課本知識的理解。
　　(3) 提供模塊化的內容組織方式，以適應各類講課對象。本書以物流管理本科生、研究生為主要使用對象，也可供經(jīng)濟與管理類專業(yè)的各類學生使用。為了適應各類對象，本書在章節(jié)安排上采用了“模塊化”結構的組織方式。所謂“模塊化”是指把教學內容分成相對獨立的若干模塊，一篇或一章為一個模塊，便于教師根據(jù)不同的教學對象進行取舍和組合、形成各種授課方案。本書的一個特點是可以根據(jù)不同的學時安排進行不同的模塊組合教學。54學時可以講完全書內容，講課進度可參考表0.1.
　　對于已經(jīng)修過“管理信息系統(tǒng)”、“數(shù)據(jù)庫原理”、“計算機網(wǎng)絡”等先導課程的學生，考慮他們已經(jīng)具備較深厚的計算機知識，可以采用36學時的教學模塊，即講授第1、2、5、6、7、9、10、11、12章內容。
　　對于計算機基礎較弱且只想了解物流信息化的學生，教學目標主要是使用物流信息系統(tǒng)，認識物流信息系統(tǒng)的重要作用，能以用戶的身份參與物流信息系統(tǒng)規(guī)劃和建設，可以采用36學時的教學模塊，只講授第1、2、4、5、6、7、8、12章內容。