章 緒論
1．1 可靠性概述
1．1．1 可靠性研究進展概況
1．1．2 可靠性的定義與分類
1．1．3 可靠性技術(shù)的發(fā)展
1．1．4 可靠性工程與可靠性設(shè)計
1．2 裝備可靠性設(shè)計研究現(xiàn)狀
1．2．1 外軍裝備可靠性設(shè)計現(xiàn)狀
1．2．2 我軍裝備可靠性設(shè)計現(xiàn)狀

第2章 工程裝備可靠性設(shè)計理論
2．1 工程裝備可靠性設(shè)計
2．1．1 工程裝備可靠性的概念
2．1．2 工程裝備可靠性設(shè)計的特點
2．1．3 工程裝備可靠性設(shè)計的意義
2．2 工程裝備并行可靠性設(shè)計流程
2．2．1 串行可靠性設(shè)計與并行可靠性設(shè)計
2．2．2 工程裝備并行可靠性設(shè)計的關(guān)鍵技術(shù)
2．2．3 工程裝備并行可靠性設(shè)計的工程環(huán)境分析
2．2．4 工程裝備并行可靠性設(shè)計流程模型
2．3 工程裝備可靠性參數(shù)指標(biāo)
2．3．1 可靠性的基本參數(shù)及關(guān)系
2．3．2 工程裝備可靠性參數(shù)選擇原則
2．3．3 工程裝備可靠性參數(shù)構(gòu)成
2．3．4 工程裝備可靠性參數(shù)指標(biāo)確定
2．3．5 可靠性參數(shù)指標(biāo)的數(shù)據(jù)需求

第3章 工程裝備可靠性模型
3．1 工程裝備可靠性建模的基本理論及特點
3．1．1 工程裝備可靠性建模的基本理論
3．1．2 工程裝備可靠性的特點
3．2 工程裝備可靠性基本模型
3．2．1 串聯(lián)系統(tǒng)模型
3．2．2 并聯(lián)系統(tǒng)模型
3．2．3 混聯(lián)系統(tǒng)模型
3．2．4 表決系統(tǒng)模型
3．3 工程裝備相關(guān)性可靠性模型
3．3．1 相關(guān)性可靠性模型研究現(xiàn)狀
3．3．2 變量相關(guān)性可靠性模型
3．3．3 零件相關(guān)性的研究
3．3．4 多失效模式相關(guān)性的研究

第4章 工程裝備可靠性分析
4．1 傳統(tǒng)可靠性分析方法
4．1．1 可靠性框圖法（RBD）
4．1．2 故障模式與影響分析法（FMECA）
4．1．3 故障樹分析方法（FTA）
4．1．4 GO法
4．1．5 疲勞可靠性分析（FRA）
4．2 工程裝備組成結(jié)構(gòu)及功能分析
4．2．1 功能分析
4．2．2 功能建模
4．2．3 組成結(jié)構(gòu)分析
4．3 工程裝備整機系統(tǒng)的可靠性分析
4．3．1 可靠性框圖的建立
4．3．2 基于模糊數(shù)學(xué)理論的可靠性分析
4．4 發(fā)動機子系統(tǒng)的可靠性分析
4．4．1 Vague故障樹模型
4．4．2 實例分析
4．5 液壓子系統(tǒng)可靠性分析
4．5．1 GO法原理
4．5．2 液壓操縱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析
4．5．3 可靠性分析
4．6 工作裝置可靠性分析
4．6．1 工作裝置的強度可靠性分析
4．6．2 基于局部應(yīng)力應(yīng)變法的疲勞壽命分析
4．6．3 基于響應(yīng)面法的疲勞可靠度分析

第5章 工程裝備可靠性分配
5．1 可靠性分配概述
5．1．1 可靠性分配的內(nèi)涵
5．1．2 工程裝備可靠性分配指標(biāo)
5．1．3 可靠性分配方法研究現(xiàn)狀
5．2 傳統(tǒng)可靠性分配方法
5．2．1 等分配方法
5．2．2 按預(yù)計失效率（或故障率）的分配方法
5．2．3 按預(yù)計失效率（或故障率）和重要度的分配方法
5．2．4 AGREE分配方法
5．3 工程裝備可靠性分配的特點及對策
5．3．1 工程裝備可靠性分配的特點分析
5．3．2 工程裝備可靠性分配的對策分析
5．4 工程裝備層次可靠性分配方法
5．4．1 結(jié)構(gòu)層次分析
5．4．2 一級可靠度分配
5．4．3 二級可靠度分配
5．4．4 三級可靠度分配
5．4．5 四級可靠度分配

第6章 工程裝備可靠性預(yù)計
6．1 可靠性預(yù)計概述
6．1．1 可靠性預(yù)計的分類與目的
6．1．2 可靠性預(yù)計的基本過程
6．1．3 可靠性分配與可靠性預(yù)計的關(guān)系
6．2 傳統(tǒng)可靠性預(yù)計方法
6．2．1 總體方案論證階段
6．2．2 初步設(shè)計階段
6．2．3 詳細設(shè)計階段
6．3 工程裝備可靠性預(yù)計的難點與對策分析
6．3．1 難點分析
6．3．2 對策分析
6．4 基于優(yōu)化GA-BP的工程裝備可靠性預(yù)計模型
6．4．1 傳統(tǒng)BP特點及優(yōu)化策略
6．4．2 BP網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)選擇
6．4．3 BP網(wǎng)絡(luò)泛化能力優(yōu)化方法
6．4．4 BP網(wǎng)絡(luò)權(quán)值和閾值修正推導(dǎo)
6．4．5 減小BP網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練波動方法
6．4．6 BP網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練效率優(yōu)化方法
6．4．7 GA優(yōu)化BP網(wǎng)絡(luò)權(quán)值方法
6．4．8 GA-BP預(yù)測模型基本流程
6．5 實例分析
6．5．1 基于優(yōu)化GA-BP的電氣系統(tǒng)的可靠性預(yù)計模型
6．5．2 仿真結(jié)果分析

第7章 工程裝備可靠性增長
7．1 概述
7．1．1 可靠性增長的相關(guān)概念
7．1．2 可靠性增長的意義與作用
7．1．3 可靠性增長的發(fā)展現(xiàn)狀
7．2 工程裝備可靠性增長措施研究
7．2．1 工程裝備故障模式影響及危害性分析（FMECA）
7．2．2 早期故障分析與改進措施
7．3 工程裝備可靠性增長模型研究
7．3．1 AMSAA經(jīng)典模型
7．3．2 AMSAA模型的Bayes估計
7．3．3 Gibbs抽樣
7．3．4 實例分析

第8章 工程裝備可靠性試驗與評估
8．1 概述
8．1．1 可靠性試驗內(nèi)涵、目的及內(nèi)容
8．1．2 可靠性評估的內(nèi)涵與意義
8．2 工程裝備可靠性試驗與評估的難點與對策分析
8．2．1 工程裝備可靠性試驗與評估的難點
8．2．2 工程裝備可靠性試驗與評估的對策分析
8．3 基于Bayes理論的工程裝備可靠性評估方法
8．3．1 單元可靠性評估
8．3．2 典型單元可靠性的確定
8．3．3 系統(tǒng)可靠性評估
附錄軍用裝載機系統(tǒng)FMECA分析表
參考文獻