深挖路塹方案與淺埋隧道方案之間的決策普遍存在于山嶺重丘區(qū)公路及鐵路建設(shè)中。實(shí)際操作中，在工程技術(shù)均可行的前提下，主要是考察經(jīng)濟(jì)的合理性，在營(yíng)運(yùn)成本相差不大的情況下，以建設(shè)成本決定方案的優(yōu)越性。然而，工程建設(shè)項(xiàng)目是一個(gè)周期長(zhǎng)、投資大、技術(shù)要求高、系統(tǒng)復(fù)雜的生產(chǎn)和消費(fèi)過(guò)程，在工程建設(shè)全壽命期內(nèi)難免會(huì)受到各種各樣風(fēng)險(xiǎn)因素的影響。本書依托交通部西部科技項(xiàng)目山區(qū)高速公路工程風(fēng)險(xiǎn)分析與控制對(duì)策研究（項(xiàng)目編號(hào)：2006318799107），基于多目標(biāo)決策理論，通過(guò)分析不同方案施工期內(nèi)的常規(guī)成本風(fēng)險(xiǎn)、常規(guī)工期風(fēng)險(xiǎn)、施工期偶然風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失和工期損失，以及運(yùn)營(yíng)期內(nèi)的運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本、方案可靠性和環(huán)境影響評(píng)價(jià)等指標(biāo)，將全壽命理念和風(fēng)險(xiǎn)定量分析方法融入方案決策，構(gòu)建了路塹與隧道方案的決策模型，并利用蒙特卡羅仿真技術(shù)，以MATLAB為平臺(tái)開發(fā)了基于全壽命期風(fēng)險(xiǎn)分析的工程方案決策系統(tǒng)。本書主要研究成果如下：
　�。�1）根據(jù)工程建設(shè)中風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)，將風(fēng)險(xiǎn)分為常規(guī)風(fēng)險(xiǎn)和偶然風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，闡述了常規(guī)風(fēng)險(xiǎn)與偶然風(fēng)險(xiǎn)的含義。認(rèn)為常規(guī)風(fēng)險(xiǎn)是必然發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，由它導(dǎo)致的常規(guī)工期和成本風(fēng)險(xiǎn)是在項(xiàng)目能夠按原計(jì)劃順利實(shí)施且無(wú)重大偶然風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)的工期和成本，一般可用連續(xù)的概率分布表示。工程建設(shè)中可能發(fā)生的重大的對(duì)工程造成較嚴(yán)重后果的風(fēng)險(xiǎn)屬于偶然風(fēng)險(xiǎn)，這類風(fēng)險(xiǎn)是不確定性風(fēng)險(xiǎn)，可能發(fā)生也可能不發(fā)生，但一旦發(fā)生就會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的后果，偶然風(fēng)險(xiǎn)事故是導(dǎo)致工程能否順利完工的主要原因。
　　（2）闡述了常規(guī)工期風(fēng)險(xiǎn)和常規(guī)成本風(fēng)險(xiǎn)的計(jì)算方法。根據(jù)規(guī)劃評(píng)審技術(shù)PERT原理，運(yùn)用蒙特卡羅仿真技術(shù)，綜合考慮影響各施工工序持續(xù)時(shí)間的常規(guī)風(fēng)險(xiǎn)因素，得到工程項(xiàng)目的工期分布圖。結(jié)合各施工工序的特征，將各工序的成本分為時(shí)間相關(guān)成本、數(shù)量相關(guān)成本和固定成本計(jì)算，考慮成本構(gòu)成要素的不確定性，通過(guò)對(duì)各工序的成本求和得到工程總成本分布圖�；�于此繪制工程項(xiàng)目的常規(guī)成本一工期散點(diǎn)圖。
　�。�3）提出了滑坡風(fēng)險(xiǎn)的定量分析方法，詳細(xì)闡述了滑坡風(fēng)險(xiǎn)分析過(guò)程。在總結(jié)前人研究的基礎(chǔ)上，提出了滑坡風(fēng)險(xiǎn)易損性定量評(píng)價(jià)模型；以力學(xué)計(jì)算為基礎(chǔ)，利用不同的數(shù)值模擬手段，辨識(shí)出最危險(xiǎn)的滑坡場(chǎng)景，預(yù)測(cè)滑坡發(fā)生的概率以及滑坡體的體積、可能影響的區(qū)域，從而確定承險(xiǎn)體的種類、數(shù)量和分布情況，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行后果分析；借鑒球與盒子的經(jīng)典概率問(wèn)題，提出了人員傷亡的分析方法；基于事件樹原理，采用蒙特卡羅技術(shù)定量地分析了滑坡風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的后果損失（人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失和工期損失），從而得到滑坡風(fēng)險(xiǎn)的損失分布。