定 價：55 元
叢書名：高職高專新能源汽車專業(yè)“十三五”教材
- 作者：吳榮輝
- 出版時間：2018/11/1
- ISBN：9787111610175
- 出 版 社：機械工業(yè)出版社
- 中圖法分類：U469.720.7
- 頁碼：
- 紙張：膠版紙
- 版次：
- 開本：16開
：本書全面、系統(tǒng)地介紹新能源汽車動力電池及相關高電壓部件操作必備的安全知識與操作規(guī)范，動力電池、動力電池管理系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、低壓電源系統(tǒng)、充電系統(tǒng)以及充電樁的相關知識和技能。主要內(nèi)容包括：新能源汽車維修安全防護、工具設備使用、高壓中止與檢驗；動力電池認知、更換、分解與組裝、性能檢測；動力電池管理系統(tǒng)認知、更換與檢測；動力電池冷卻系統(tǒng)認知與檢修；低壓電源系統(tǒng)認知與檢修；充電系統(tǒng)認知、檢修以及充電樁的安裝與調(diào)試。本書通俗易懂，圖文并茂，利于激發(fā)學生的學習興趣，適于中高職新能源汽車專業(yè)及汽車相關專業(yè)的學生使用，還可供在職的汽車銷售顧問、售后服務顧問、保險理賠員、維修技師及其他汽車行業(yè)人員閱讀參考。
前言自 2001 年本書第 3 版出版以來, 它再次受到了行業(yè)專家和教育機構的充分認可, 前后印刷次數(shù)已超過 6 次。 北美、 歐洲、 非洲和亞洲等地區(qū)越來越多的大學和學院, 都采用本書作為本科或研究生教材或參考用書。 工業(yè)和科研機構中的眾多專業(yè)人士繼續(xù)將本書作為參考書, 幫助他們設計、 開發(fā)和研究機動車輛和地外車輛 (注: 如月球車和火星車) 。 所有這些都鼓勵作者對本書進行更新。 本書保留了第 3 版的總體目標、 內(nèi)容以及格式, 但引入了新材料以反映地面交通技術的最新進展。
人們越來越趨向于在車輛的設計和開發(fā)中應用計算機仿真模型, 因此本書在第 2 章中介紹了由作者及其同事開發(fā)的關于履帶式車輛仿真模型的最新應用實例。 第 2 章還增加了用于越野輪式車輛性能和設計評價的計算機輔助方法基本特征的大綱。 這些計算機仿真模型不僅可以用于指導新一代越野車輛的開發(fā), 而且還有潛力開發(fā)載人或無人機器人探測車 ( 用于對月球、 火星以及其他行星的探測任務) 中的移動平臺子系統(tǒng)。 第 2 章中還簡要討論了有限元方法和離散元方法在車輛-地面相互作用分析中的應用。 隨著人們對全球氣候變化和未來石油供應日益強烈的關注, 清潔車輛 技術和可替代能源也吸引了人們的注意力。 本書在第 3 章中新增了對內(nèi)燃機排放、 電力驅動、 混合動力驅動和燃料電池的簡介。 第 4 章中擴展了對四輪驅動越野車輛牽引性能優(yōu)化的討論, 為越野操作選擇合適的車輛配置提供了指導準則, 其中 輪式車輛與履帶式車輛的對比 這一問題在第 4 章中進行了進一步的討論。
鑒于美國引入了第 126 號聯(lián)邦機動車輛安全標準 ( Federal Motor Vehicle Safety Standard, FMVSS), 本書第 5 章對車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的討論進行了擴展。 對于車輛行駛平順性 (即振動特性) 的評估, 本書第 7 章中引入了對 ISO 2631-1 ∶ 1997 國際標準的介紹, 該標準用于評估全身振動對人類的影響。 此外, 我還更新了技術參數(shù), 如包括混合動力電動汽車在內(nèi)的乘用車燃油經(jīng)濟性指標。
借此機會 感 謝 我 在 工 業(yè) 界、 研 究 機 構 以 及 大 學 的 多 位 合 作 者, 特 別 是 Jon PrestonThomas和 Wei Huang, 感謝他們對我們研究的貢獻, 其中的一些內(nèi)容在本書中有所介紹。 我也十分感謝 Mike Galway、 Changhong Liu、 Jiming Zhou 在本書新版準備過程中所提供的技術援助。
黃祖永于加拿大渥太華2008 年
譯者序
第 4 版前言
第 3 版前言
第 2 版前言
第 1 版前言
常用計量單位換算
專用符號
緒論 10
第 1 章 充氣輪胎的力學 11
1. 1 作用在輪胎上的力和力矩 13
1. 2 輪胎的滾動阻力 14
1. 3 輪胎的驅動力 (或制動力) 與縱向
滑轉率 (或滑移率) 19
1. 4 輪胎的側偏特性 27
1. 4. 1 側偏角與側偏力 27
1. 4. 2 側偏角與回正力矩 31
1. 4. 3 外傾角與外傾側向力 33
1. 4. 4 輪胎側偏特性的表征 34
1. 5 輪胎在潮濕路面上的工作特性 48
1. 6 輪胎的行駛平順性 (振動特性) 53
參考文獻 61
習題 62
第 2 章 車輛-地面相互作用力學
地面力學 64
2. 1 車輛載荷作用下地面的應力分布 64
2. 2 塑性平衡理論在車輛-地面相互作用
力學中的應用 70
2. 3 預測越野車輛性能的經(jīng)驗方法 82
2. 3. 1 基于圓錐指數(shù)的經(jīng)驗方法 82
2. 3. 2 基于最大壓力的經(jīng)驗方法 87
2. 4 地面響應的測量和表征 88
2. 4. 1 壓強-沉陷量關系的表征 90
2. 4. 2 對重復性負載響應的表征 95
2. 4. 3 剪切應力-剪切位移關系的表征 96
2. 5 用于分析履帶車輛性能的一種簡化
方法 102
2. 5. 1 履帶的行駛阻力 102
2. 5. 2 履帶的驅動力和滑轉率 104
2. 6 評價裝配有柔性履帶的車輛性能的
計算機輔助方法 108
2. 6. 1 預測履帶下方法向壓力分布的
方法 109
2. 6. 2 預測履帶下方剪切應力分布的
方法 110
2. 6. 3 以履帶滑轉率的函數(shù)形式來預測
運動阻力和牽引力 112
2. 6. 4 實驗驗證 113
2. 6. 5 參數(shù)化分析與設計優(yōu)化的應用 113
2. 7 用于評價長節(jié)距鏈節(jié)式履帶車輛性能的
計算機輔助方法 120
2. 7. 1 基本方法 120
2. 7. 2 實驗驗證 120
2. 7. 3 參數(shù)化分析與設計優(yōu)化的應用 122
2. 8 車輪越野性能的參數(shù)化分析方法 124
2. 8. 1 剛性車輪的行駛阻力 124
2. 8. 2 充氣輪胎的行駛阻力 126
2. 8. 3 車輪的驅動力與滑轉率 131
2. 9 一種用于評價輪式越野車輛性能的
計算機輔助方法 134
2. 9. 1 基本方法 134
Ⅻ
2. 9. 2 實驗驗證 134
2. 9. 3 應用到參數(shù)化分析 134
2. 10 用于研究車輛-地面相互作用的
有限元和離散元方法 136
2. 10. 1 有限元方法 136
2. 10. 2 離散元方法 138
參考文獻 140
習題 144
第 3 章 道路車輛的工作特性 146
3. 1 運動方程和最大驅動力 146
3. 2 空氣動力學作用力和作用力矩 149
3. 3 車輛動力裝置和傳動系統(tǒng)特性 160
3. 3. 1 內(nèi)燃機 160
3. 3. 2 電力驅動 166
3. 3. 3 混合動力 168
3. 3. 4 燃料電池 171
3. 3. 5 傳動系統(tǒng)特性 173
3. 4 車輛工作特性的預測 182
3. 4. 1 加速時間和加速距離 183
3. 4. 2 爬坡能力 185
3. 5 工作燃油經(jīng)濟性 185
3. 6 發(fā)動機與傳動系統(tǒng)的匹配 189
3. 7 制動特性 191
3. 7. 1 兩軸式車輛的制動特性 191
3. 7. 2 制動效率和制動距離 196
3. 7. 3 牽引式半掛車的制動特性 198
3. 7. 4 防抱死制動系統(tǒng) 201
3. 7. 5 牽引力控制系統(tǒng) 205
參考文獻 205
習題 208
第 4 章 越野車輛的工作特性 210
4. 1 牽引性能 210
4. 1. 1 牽引力和牽引功率 210
4. 1. 2 牽引效率 212
4. 1. 3 四輪驅動 215
4. 1. 4 牽引力系數(shù) 222
4. 1. 5 越野車輛的重量-功率比 223
4. 2 越野行駛時的燃油經(jīng)濟性 223
4. 3 運輸生產(chǎn)率和運輸效率 225
4. 4 機動性地圖和機動性分布 226
4. 5 越野行駛中車輛構型的選擇 228
參考文獻 233
習題 234
第 5 章 道路車輛的操控特性 235
5. 1 轉向幾何 235
5. 2 兩軸式車輛的穩(wěn)態(tài)操控特性 237
5. 2. 1 準確轉向 239
5. 2. 2 不足轉向 240
5. 2. 3 過度轉向 240
5. 3 轉向輸入的穩(wěn)態(tài)響應 243
5. 3. 1 橫擺角速度響應 244
5. 3. 2 側向加速度響應 245
5. 3. 3 曲率響應 246
5. 4 操控特性試驗 247
5. 4. 1 等半徑試驗 247
5. 4. 2 等車速試驗 247
5. 4. 3 等轉向角試驗 248
5. 5 瞬時響應特性 249
5. 6 行駛方向穩(wěn)定性 252
5. 6. 1 行駛方向穩(wěn)定性準則 252
5. 6. 2 車輛穩(wěn)定性控制 254
5. 7 牽引式半掛車的穩(wěn)態(tài)操控特性 259
5. 8 鉸接式道路車輛行駛方向行為的仿真
模型 262
參考文獻 266
習題 268
第 6 章 履帶式車輛的轉向 269
6. 1 滑移轉向運動學的簡化分析 270
6. 2 滑移轉向的運動學 273
6. 3 高速時的滑移轉向 274
6. 4 硬地面上滑移轉向的通用理論 276
6. 4. 1 履帶-地面交界處的剪切變形 277
6. 4. 2 穩(wěn)態(tài)轉向時的運動學 280
6. 4. 3 實驗驗證 283
6. 4. 4 橫向阻力系數(shù) 285
6. 5 滑移轉向的功率消耗 287
6. 6 履帶車輛的轉向機構 288
6. 6. 1 離合器 / 制動器轉向系統(tǒng) 288
6. 6. 2 受控差動轉向系統(tǒng) 289
6. 6. 3 行星齒輪轉向系統(tǒng) 290
6. 7 鉸接式轉向 291
參考文獻 294
習題 294
第 7 章 車輛的行駛平順性 296
7. 1 人體對振動的響應 296
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