郵輪綠皮書:中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2018)
定 價(jià):99 元
叢書名:皮書系列為“十二五”“十三五”國(guó)家重點(diǎn)圖書出版規(guī)劃項(xiàng)目郵輪綠皮書
- 作者:汪 泓 著
- 出版時(shí)間:2018/10/1
- ISBN:9787520136228
- 出 版 社:社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社
- 中圖法分類:F592.3
- 頁碼:296
- 紙張:膠版紙
- 版次:1
- 開本:16開
《中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2018)》是由上海國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)研究中心組織國(guó)內(nèi)外郵輪業(yè)內(nèi)專家學(xué)者,根據(jù)國(guó)際郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展新狀況進(jìn)行編寫的年度研究報(bào)告,是中國(guó)社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社“皮書系列”的重要組成部分。本年度“郵輪綠皮書”是該系列出版物的第5本,由總報(bào)告、品質(zhì)旅游專稿:共同價(jià)值與政府治理專稿、產(chǎn)業(yè)篇、政策建議篇、附錄等五部分組成,較之前版本內(nèi)容體系更加豐富完善。本書首先通過總報(bào)告的形式分析了2017-2018年國(guó)內(nèi)外郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境、發(fā)展形勢(shì)和戰(zhàn)略路徑以及未來趨勢(shì),通過十大熱點(diǎn)介紹中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)新發(fā)展動(dòng)態(tài)。緊隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)由高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的發(fā)展趨勢(shì),本書新增“品質(zhì)旅游專稿:共同價(jià)值與政府治理”專題,探討了我國(guó)郵輪旅游品質(zhì)發(fā)展模式和路徑、郵輪旅游高質(zhì)量發(fā)展機(jī)制以及郵輪旅游市場(chǎng)培育和規(guī)范體系,更好提升中國(guó)郵輪市場(chǎng)發(fā)展的質(zhì)量。本書下領(lǐng)產(chǎn)業(yè)篇、政策建議篇,呈現(xiàn)新時(shí)代背景下我國(guó)郵輪郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)全貌,并基于產(chǎn)業(yè)發(fā)展出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析,提出相應(yīng)對(duì)策建議。
總報(bào)告在回顧2017-2018年我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果與問題的基礎(chǔ)上對(duì)2018年的發(fā)展做了系統(tǒng)科學(xué)的預(yù)測(cè)。分報(bào)告主要圍繞郵輪經(jīng)濟(jì)高品質(zhì)發(fā)展、郵輪產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)優(yōu)化以及政策建議等方面展開論述。產(chǎn)業(yè)篇主要圍繞郵輪旅游一體化與長(zhǎng)三角區(qū)域旅游一體化、全球郵輪經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展模式、“綠洲級(jí)”豪華郵輪設(shè)計(jì)與建造、互聯(lián)網(wǎng)背景下全球郵輪經(jīng)濟(jì)動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)等問題進(jìn)行了深入分析。在政策建議篇中,主要從郵輪口岸誠(chéng)信體系建設(shè)、郵輪港大數(shù)據(jù)建設(shè)、郵輪人才信息庫(kù)建設(shè)等方面提出建設(shè)性建議,明確在郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中各方主體需要承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù),完善各環(huán)節(jié)管理機(jī)制,以保障我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展。
2018年,中國(guó)郵輪市場(chǎng)規(guī)模增速放緩,郵輪市場(chǎng)進(jìn)入調(diào)整期,但基于中國(guó)穩(wěn)健的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民消費(fèi)水平的提升、旅游業(yè)繁榮發(fā)展等方面因素的有利促進(jìn),中國(guó)郵輪市場(chǎng)依然充滿著發(fā)展活力和巨大發(fā)展?jié)摿ΑT谥袊?guó)郵輪市場(chǎng)發(fā)展中,郵輪產(chǎn)業(yè)政策體系不斷健全、郵輪市場(chǎng)培育體系逐步完善,并強(qiáng)化郵輪市場(chǎng)治理體系建設(shè),為中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?傮w來看,我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,為促進(jìn)我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步深入發(fā)展,現(xiàn)階段應(yīng)加大我國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)培育的投入力度、推動(dòng)上海郵輪旅游市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有序發(fā)展、為郵輪入境旅游發(fā)展創(chuàng)造良好的條件以及爭(zhēng)取有利于郵輪新航線開發(fā)等方面的政策。在未來的發(fā)展中,中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)鏈將加速延伸,郵輪市場(chǎng)保持高質(zhì)量發(fā)展方向,郵輪經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)度將顯著提升,增強(qiáng)在世界郵輪經(jīng)濟(jì)版圖的重要影響,國(guó)際郵輪母港力爭(zhēng)躋身全球排名前三,國(guó)際影響力、競(jìng)爭(zhēng)力、品牌力位于國(guó)際一流水平。
序
2018年是貫徹黨的十九大精神的開局之年,是改革開放40周年,是決勝全面建成小康社會(huì)、實(shí)施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年,更是我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)鏈加速延伸的重要一年。進(jìn)入新時(shí)代,我國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段,正處在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長(zhǎng)動(dòng)力的攻關(guān)期,為中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境、新的發(fā)展機(jī)遇和動(dòng)力。
經(jīng)過12年快速發(fā)展,我國(guó)郵輪市場(chǎng)已經(jīng)改變世界郵輪旅游版圖,國(guó)際郵輪公司將最新、最好的郵輪投放中國(guó)市場(chǎng),成為推動(dòng)世界郵輪旅游市場(chǎng)增長(zhǎng)極,成為向世界傳遞中國(guó)文化、生活方式和了解中國(guó)的重要方面。為充分發(fā)揮郵輪旅游市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)和提升郵輪旅游所帶來的經(jīng)濟(jì)效應(yīng),我國(guó)沿海各地已經(jīng)開始實(shí)現(xiàn)由郵輪旅游向郵輪產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)變,啟動(dòng)了郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略發(fā)展階段,延伸郵輪產(chǎn)業(yè)鏈,推進(jìn)國(guó)產(chǎn)郵輪設(shè)計(jì)建造和本土郵輪船隊(duì)建設(shè),完善郵輪產(chǎn)業(yè)配套,不斷提升郵輪經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和社會(huì)效應(yīng)。我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)12年的發(fā)展,使得中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)在全球郵輪產(chǎn)業(yè)中的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)不斷凸顯,已成為引領(lǐng)全球郵輪經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展的重要引擎,為世界郵輪產(chǎn)業(yè)提供更強(qiáng)有力的發(fā)展。
在我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的過程中,也必然出現(xiàn)不少新的問題和挑戰(zhàn)。在郵輪設(shè)計(jì)建造方面:雖具有船舶建造優(yōu)勢(shì),但郵輪設(shè)計(jì)建造依然存在較大困難,尚未形成完善的產(chǎn)業(yè)配套體系,國(guó)產(chǎn)化率較低;郵輪港口建設(shè)方面:隨著我國(guó)郵輪市場(chǎng)進(jìn)入調(diào)整期,在郵輪港口紛紛投資擴(kuò)建的同時(shí),郵輪市場(chǎng)規(guī)模有所降低,使郵輪港口空置率有所增長(zhǎng),盈利能力較低;郵輪分銷渠道方面:呈現(xiàn)“窄而長(zhǎng)”的局面,分銷商數(shù)量相對(duì)較少,缺乏完善的郵輪船票管理平臺(tái),郵輪公司直銷模式發(fā)展較為緩慢,外資郵輪旅行社參與中國(guó)市場(chǎng)分銷存在障礙;郵輪航線發(fā)展方面:公海游航線、近海航線、“多點(diǎn)掛靠”航線等尚存在政策瓶頸;郵輪產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展方面:集聚度較低,產(chǎn)業(yè)要素較為匱乏,產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)不明顯。
為更好反映中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)......
汪泓 上海交通大學(xué)企業(yè)管理博士、復(fù)旦大學(xué)應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)博士后,現(xiàn)任中共寶山區(qū)委書記,上海國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)研究中心主任,上海交通大學(xué)博士生導(dǎo)師、教授,享受國(guó)務(wù)院頒發(fā)的特殊津貼,上海市第十、十一、十二、十四屆人大代表,新世紀(jì)千百萬人才工程人選。
Ⅰ 總報(bào)告
1 2017~2018年世界郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究:強(qiáng)勁需求刺激產(chǎn)業(yè)持續(xù)高增長(zhǎng)
【汪 泓 史健勇 梅俊青】/001
2 2017~2018年中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究:行穩(wěn)、質(zhì)優(yōu)、勢(shì)好
【汪 泓 葉欣梁 史健勇】/035
3 2017~2018年中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展十大熱點(diǎn)
【汪 泓 史健勇 葉欣梁 王友農(nóng) 邱 羚 梅俊青 李 霞
胡 田 陳 珂 金佳雯】/070
Ⅱ 品質(zhì)旅游專稿:共同價(jià)值與政府治理
4 全域背景下郵輪旅游高質(zhì)量發(fā)展機(jī)制研究【史健勇 邱 羚 葉欣梁】/090
5 中國(guó)郵輪旅游品質(zhì)發(fā)展模式及路徑提升研究【蘇 平 沈邵軍 梅俊青】/101
6 中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)培育和規(guī)范體系研究【葉欣梁 王友農(nóng)】/113
Ⅲ 產(chǎn)業(yè)篇
7 互聯(lián)網(wǎng)背景下全球郵輪經(jīng)濟(jì)動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)研究【邱 羚 齊林愷】/122
8 全球郵輪經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展模式比較研究【吳明遠(yuǎn) 吳喜艷 劉道非】/136
9 長(zhǎng)三角旅游一體化背景下上海郵輪旅游發(fā)展研究【黃 璜】/149
10 郵輪旅游一體化與長(zhǎng)三角區(qū)域旅游一體化【孫曉東 倪榮鑫 侯雅婷】/162
Ⅳ 政策建議篇
11 “綠洲級(jí)”豪華郵輪設(shè)計(jì)特點(diǎn)與建造啟示
【葉欣梁 汪雪婷 王亞男 羅玉杰 楊 剛 孫瑞紅】/178
12 全國(guó)郵輪口岸誠(chéng)信管理體系構(gòu)建與應(yīng)用
——以上海郵輪口岸為例【顧京軍】/197
13 中國(guó)郵輪港大數(shù)據(jù)建設(shè)應(yīng)用研究【高艷輝 陳 丞 秦欣磊】/211
14 我國(guó)郵輪人才信息庫(kù)建設(shè)路徑分析
【閆國(guó)東 劉雙雙 王 微 沈文璐 沈 靜】/229
Ⅴ 附錄
15 2017~2018年中國(guó)郵輪港口建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析【葉欣梁 梅俊青 陳 珂】/243
16 2017~2018年中國(guó)郵輪設(shè)計(jì)建造發(fā)展分析【梅俊青 鄒 琳】/249
17 2017~2018年國(guó)際郵輪市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)分析【孫瑞紅 劉 笑】/256
Abstract/261
Contents/263