第一章 緒論
第一節(jié) 研究背景及依據(jù)
一、研究背景
二、選題依據(jù)
第二節(jié) 研究意義
第三節(jié) 相關研究成果綜述
一、“航班延誤擴散領域”的相關研究成果綜述
二、“復雜網(wǎng)絡結構特征”的相關研究成果綜述
三、“復雜網(wǎng)絡的傳播動力學”研究綜述
第四節(jié) 研究目標、方法和技術路線
一、研究目標
二、研究方法
三、研究技術路線
第五節(jié) 本書的特色與創(chuàng)新之處
一、將航班延誤擴散問題置于航空網(wǎng)絡中進行研究，突破了僅在鏈
狀結構中進行研究的局限
二、探索了航空網(wǎng)絡環(huán)境下基于介質(zhì)傳播的航班延誤SIS模型
三、通過多鄰接矩陣進行組合分析，避免了應用單一鄰接矩陣進行
航空網(wǎng)絡統(tǒng)計特征分析的局限

第二章 復雜網(wǎng)絡理論及復雜網(wǎng)絡的傳播動力學
第一節(jié) 復雜網(wǎng)絡的統(tǒng)計性質(zhì)
一、復雜網(wǎng)絡的圖論描述
二、度
三、點強度
四、平均路徑長度
五、簇系數(shù)
六、介數(shù)
第二節(jié) 復雜網(wǎng)絡的網(wǎng)絡模型
一、均勻網(wǎng)絡
二、隨機網(wǎng)絡
三、小世界網(wǎng)絡
四、無標度網(wǎng)絡
第三節(jié) 復雜網(wǎng)絡分析軟件簡介
一、Ucitlet軟件簡介
二、Pajek軟件簡介

第三章 航空網(wǎng)絡特性分析
第一節(jié) 航空網(wǎng)絡的內(nèi)涵分析
一、航空網(wǎng)絡的界定
二、航空網(wǎng)絡結構與功能的關系分析
三、復雜網(wǎng)絡理論與航空網(wǎng)絡分析
第二節(jié) 航空網(wǎng)絡的復雜網(wǎng)絡特征的實證研究
一、航空網(wǎng)絡的數(shù)據(jù)采集
二、航空網(wǎng)絡特征參數(shù)的測算
三、航空網(wǎng)絡特征參數(shù)的關聯(lián)性質(zhì)
四、航空網(wǎng)絡特征參數(shù)的中心性研究
第三節(jié) 航空網(wǎng)絡的魯棒性分析
一、航空網(wǎng)絡魯棒性的內(nèi)涵與意義分析
二、航空網(wǎng)絡魯棒性的評判指標的確定
三、航空網(wǎng)絡魯棒性的仿真分析

第四章 航空網(wǎng)絡中的航班延誤擴散分析 73。
第一節(jié) 我國航空網(wǎng)絡中航班延誤現(xiàn)狀及成因分析
一、我國航空網(wǎng)絡中航班延誤現(xiàn)狀
二、我國航空網(wǎng)絡中航班延誤成因
第二節(jié) 航空網(wǎng)絡中航班延誤擴散特征分析
一、航班延誤的橫向與縱向波及
二、航空網(wǎng)絡與航班延誤擴散的關系
三、航空網(wǎng)絡中航班延誤擴散的成因分析
第三節(jié) 航班延誤在航空網(wǎng)絡中擴散的原理分析
一、航空網(wǎng)絡中航班延誤擴散評判指標
二、航空網(wǎng)絡中航班延誤擴散的介質(zhì)分析
三、航空網(wǎng)絡中航班延誤的產(chǎn)生、擴散與消亡分析
四、航班延誤擴散類型分析
第四節(jié) 航空網(wǎng)絡結構對航班延誤擴散的影響分析

第五章 “單架飛機執(zhí)行多個航班”的延誤擴散研究
第一節(jié) “單架飛機執(zhí)行多個航班”的延誤擴散模型的構建
一、問題描述及解決思路
二、“單架飛機執(zhí)行多個航班”的不同網(wǎng)絡類型分析
三、航班延誤擴散模型分析
四、航班延誤擴散時間算法
第二節(jié) “單架飛機執(zhí)行多個航班”的延誤擴散規(guī)律的仿真分析
一、“單架飛機執(zhí)行多個航班”的延誤擴散系統(tǒng)說明
二、初始延誤時間對航班延誤擴散的影響分析
三、初始延誤時長對延誤的機場個數(shù)的影響
四、起始延誤時長對機場延誤總時間的影響
五、起始延誤時長對延誤機場的平均延誤時間的影響
六、停站時間對航班延誤擴散的影響分析
七、停站時間對延誤的機場個數(shù)的影響
八、停站時間對機場延誤總時間的影響
九、停站時間對延誤機場的平均延誤時間的影響
十、航空網(wǎng)絡中航班數(shù)量對航班延誤擴散的影響分析
十一、航空網(wǎng)絡中航班數(shù)量對延誤的機場個數(shù)的影響
十二、航空網(wǎng)絡中航班數(shù)量對機場延誤總時間的影響
十三、航空網(wǎng)絡中航班數(shù)量對延誤機場的平均延誤時間的影響

第六章 航空網(wǎng)絡中航班延誤擴散的臨界條件研究
第一節(jié) 復雜網(wǎng)絡中傳播動力學原理
一、典型的SIS模型
二、SIS模型的平均場理論
第二節(jié) 航空網(wǎng)絡中航班延誤擴散的SIS模型分析
一、航班延誤擴散的“平均場”解析
二、基于平均場假設的航班延誤擴散的SIS模型的建立
三、航空網(wǎng)絡中影響航班延誤擴散的主要因素
第三節(jié) 航班延誤擴散臨界條件的求解
一、航空網(wǎng)絡中航班延誤擴散臨界點的確定
二、航空網(wǎng)絡中航班延誤擴散臨界值的確定
第四節(jié) 各因素與臨界值的關系及區(qū)間波動分析
一、機場服務能力
二、平均每天初始延誤的航班數(shù)量
三、航空網(wǎng)絡中的平均航班總數(shù)
四、服務時間
五、每條航線中待服務的航班數(shù)量
六、機場的航線數(shù)量
七、f時間內(nèi)經(jīng)過的節(jié)點數(shù)量
第五節(jié) 各因素對航班延誤擴散的敏感性分析
一、各因素對航班延誤擴散的影響分析
二、各因素對航班延誤擴散的影響大小排序

第七章 航空網(wǎng)絡中關鍵飛行資源對航班延誤擴散的影響
第一節(jié) 關鍵飛行資源分析
一、飛行資源的界定與分析
二、關鍵飛行資源的選擇
第二節(jié) 航班鏈中的關鍵飛行資源對航班延誤擴散的影響分析
一、飛行要素對航班延誤擴散的影響分析
二、初始延誤時間對航班延誤擴散的影響分析
三、松弛時間對航班延誤擴散的影響分析
第三節(jié) 航空網(wǎng)絡中的關鍵飛行資源對航班延誤擴散的影響分析
一、機場脛檔拇笮《院槳嘌游罄》撓跋旆治
二、航空網(wǎng)絡結構對航班延誤擴散的影響分析
第四節(jié) 各種關鍵飛行資源對航班延誤擴散的影響的總結
一、關鍵飛行資源對鏈式航班延誤擴散的影響
二、關鍵飛行資源對網(wǎng)狀航班延誤擴散的影響

第八章 航線網(wǎng)絡結構對航班延誤擴散影響的仿真研究
第一節(jié) 航空網(wǎng)絡中航班延誤擴散仿真系統(tǒng)的建立
一、模擬航空網(wǎng)絡的生成
二、模擬航空網(wǎng)絡與中國航空網(wǎng)絡特征一致性分析
三、仿真系統(tǒng)中航班延誤擴散系統(tǒng)初始信息的確定
四、仿真系統(tǒng)中航班延誤擴散仿真算法的確定
第二節(jié) 航空網(wǎng)絡中初始延誤機場對航班延誤擴散的影響分析
一、仿真系統(tǒng)的初始信息設定
二、初始延誤機場的變化情況
三、不同初始延誤機場造成的航班延誤擴散結果
四、仿真結果分析
第三節(jié) 航空網(wǎng)絡中機場服務能力對航班延誤擴散的影響分析
一、仿真系統(tǒng)的初始信息設定
二、機場服務能力的變化情況
三、不同的機場服務能力造成的航班延誤擴散的仿真結果
四、仿真結果分析
第四節(jié) 航空網(wǎng)絡規(guī)模對航班延誤擴散影響的仿真分析
一、不同規(guī)模網(wǎng)絡模型的建立
二、不同規(guī)模的網(wǎng)絡模型的初始航班信息的確定
三、不同的網(wǎng)絡規(guī)模造成的航班延誤擴散的仿真結果
四、仿真結果分析
第五節(jié) 網(wǎng)絡標度對航班延誤擴散的影響分析
一、相同節(jié)點數(shù)的不同標度航空網(wǎng)絡模型的建立
二、不同標度的網(wǎng)絡模型的初始航班信息的確定
三、不同的網(wǎng)絡標度造成的航班延誤擴散的仿真結果
四、仿真結果分析
參考文獻
附錄一 航空網(wǎng)絡仿真數(shù)據(jù)
附錄二 航班延誤擴散算法程序源代碼