為了跟蹤國外在航天器人-系統(tǒng)整合領域的最新研究與應用動態(tài)，以及相關標準、要求、方法等技術理論，人因工程重點實驗室與航天員科研訓練中心第一研究室、第十七研究室一同完成了NASA相關文獻的調(diào)研、翻譯和校對等工作，形成了NASA人-系統(tǒng)整合標準與指南譯叢，供我國載人航天工程和其他工程任務參考。
　　譯叢共分為5冊，包括：
　　第1冊：《航天系統(tǒng)適人性要求與人因工程活動》
　　第2冊：《人一系統(tǒng)整合設計流程》
　　第3冊：《航天飛行人一系統(tǒng)標準》
　　第4冊：《人整合設計手冊（上）》
　　第5冊：《人整合設計手冊（下）》
　　各分冊內(nèi)容概述如下。
　�。ㄒ唬┑�1冊《航天系統(tǒng)適人性要求與人因工程活動》
　　該冊內(nèi)容包括NPR8705.2B《航天系統(tǒng)適人性要求》和NASA/TM-2006-214535《人因工程設計、研發(fā)、測試與評價》。
　�。�1）《航天系統(tǒng)適人性要求》
　　該文件是一個程序性要求文件，目的是定義和實施載人航天系統(tǒng)研制中必要的過程、程序和要求，旨在確保執(zhí)行太空任務的乘組和乘客安全。該文件適用于星座載人航天系統(tǒng)，為項目負責人及其團隊提供了適人性（Human-Rating）認證路線。本文首版發(fā)布于2008年5月，更新于2012年8月，有效期至2016年5月。
　　前言給出了航天系統(tǒng)適人性要求的目的、適用性、權威性文件、適用文件、測量／驗證和失效文件等，指出適人性系統(tǒng)應滿足人的需要，利用人的能力，控制系統(tǒng)與人的風險，并明確其不是特殊要求，而是載人航天所必須的。
　　第1章詳細闡述了適人性的定義、適人性認證過程、角色和職責、適人性認證主要時間表，指出適人性認證是項目與三個技術部門（工程、健康和醫(yī)療、安全與任務保證）之間的平衡和檢查機制，以幫助項目負責人和技術部門將整個開發(fā)和操作團隊持續(xù)聚焦在乘員安全性上。明確指出適人性不僅是一套要求、一個過程或一個認證，它關乎理念，由領導慢慢灌輸，要使每個人都感覺自己的設計與乘員安全密切相關。
　　第2章詳細介紹了適人性認證的流程和標準、系統(tǒng)設計、驗證和確認系統(tǒng)能力與效能、系統(tǒng)飛行試驗、認證和運行適人性系統(tǒng)，指出適人性認證要求用于指導項目負責人完成認證過程，并規(guī)定適人性認證包（HRCP）的內(nèi)容。
　　第3章詳細闡述了系統(tǒng)安全要求、系統(tǒng)控制的通用要求、系統(tǒng)控制要求-適人性航天器、系統(tǒng)控制要求-適人性航天器的接近操作、乘員生存／逃逸要求，指出適人性技術要求確定系統(tǒng)安全、系統(tǒng)的乘員／人控制、乘員的生存／逃逸等三個主要領域的能力，并強調(diào)適人性技術要求并不意味著包容全部的適人性，其只是為項目負責人提供能力基礎的判斷，項目負責人據(jù)此為每個相關任務建立識別和增加獨特能力。
　　附錄D的HRCP適人性認證包，用于引導評審人員的評審活動，指出最終提交適人性認證批準和認可的HRCP，將按照項目管理委員會制定的方式提供給有關各方。
　�。�2）《人因工程設計、研發(fā)、測試與評價》
　　《人因工程設計、研發(fā)、測試與評價》制定的目的是突顯人因工程應用的重要性，指出HFE是NASA開展系統(tǒng)研發(fā)、采購和評價的關鍵因素，文中明確要求：在航天器系統(tǒng)的整個研發(fā)生命周期中，要應用HFE并說明HFE承擔的典型角色。本文發(fā)布于2006年12月，作為大型項目解決方案，指導人因工程在項目研制全周期的設計與實施。
　　第1章描述了人因在工程設計、研發(fā)、測試與評價中的角色定位、人因的范圍和與其他學科的關聯(lián)，明確了HFE是復雜人-機系統(tǒng)設計的基本要素，也是總體設計和評價過程的關鍵組成部分。
　　第2章描述了人因產(chǎn)品特性、過程特點和人誤風險管理，指出確保系統(tǒng)魯棒性（健壯性）和可靠性的關鍵特征可以分為以下兩種：用于研發(fā)和操作產(chǎn)品的產(chǎn)品特性以及過程特性，文中還強調(diào)在研發(fā)過程的早期，識別出來自于人誤的潛在風險非常重要。
　　第3章描述了為了支持人可靠性而進行的HFE活動，這些活動包括功能分析與分配，任務分析，人員配置，資質和整合工作設計，人失誤，可靠性分析和風險評估，人-系統(tǒng)界面和程序設計，訓練計劃設計，HFE驗證和確認，運行監(jiān)測，測試與評估，指出了開展11項活動的時間表和具體方法，并明確活動可以并行開展。在DDTE計劃過程中每種活動的工作強度都會增加或減少。
　　第4章描述了人因工程的發(fā)展歷程以及過往的成功和失敗案例，案例主要包括聯(lián)盟11減壓（運行需求和人的能力不匹配的例子）、起源號航天器G開關（缺乏檢測人差異的測試程序的案例）、軌道器的FOD（在非日常維護條件下利用人的能力示例——“魚躍接球”）、阿波羅13（非常規(guī)操作環(huán)境中使用人的能力示例）。
　　第5章描述了系統(tǒng)特征、計劃特征和核心HFE活動，指出人-系統(tǒng)交互發(fā)生在系統(tǒng)研發(fā)和航天器系統(tǒng)運行的所有階段，明確HFE計劃包括需要設計和評估過程中涉及的組織（NASA，主承包商，子承包商）完成的11項核心活動。