隨著中國從加工制造大國向制造強國不斷邁進,鈑金行業(yè)可謂發(fā)展迅猛。一 般來說,從飛機蒙皮、壁板到汽車引擎蓋、車門,從導(dǎo)彈、航天火箭殼體到電器控制 箱體、柜體、機器外殼等,都是鈑金件。隨著我國不斷向航空強國、航天強國邁進, 鈑金加工設(shè)備水平、制造能力與水平也在不斷提高。 鈑金,簡單講就是板材金屬加工。可將鈑金(加工)定義為:是針對金屬薄板、薄壁型材與薄壁管材(通常在6 mm以下)的一種綜合冷加工工藝,是鈑金制品成 形的重要工序,既包括傳統(tǒng)的鈑金件的切割下料、沖裁加工、彎壓成形等方法及工藝,又包括鈑金鉚接、焊接及表面處理,還包括各種冷沖、壓結(jié)工藝,以及鈑金新模 具成形技術(shù)及新工藝。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。 鈑金加工尤其指金屬板材加工。鈑金加工的一般流程為按圖紙分析、圖紙展 開(數(shù)控沖床( NCT)編程、激光切割機編程、工藝卡制作等)、下料(剪床下料、沖床 沖切、 NCT下料、氧氣切割、等離子切割、激光自動切割下料以及手工下料等)、成 形加工及連接(沖孔、拉深、折彎、沖彎、卷彎、翻邊、焊接、鉚接等)、表面處理(烤 漆、電鍍、噴丸、絲印等)和組裝檢驗入庫。 例如利用板材制作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風管道、彎頭大小頭、天圓地方、 漏斗形管等,主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成形、焊接、鉚接等,這些都需要有 一定幾何知識。 鈑金件就是薄壁五金件,也就是可以通過沖壓、彎曲、拉伸等手段來加工的零 件,其一種定義是在加工過程中厚度不變的零件�，F(xiàn)代制造中,金屬結(jié)構(gòu)產(chǎn)品遍及國民經(jīng)濟的各個部門,包括航天工業(yè)中的各種類型的導(dǎo)彈系統(tǒng)、運載火箭和空 間飛行器;冶金工業(yè)中的高爐爐殼、煉焦設(shè)備;機械工業(yè)中的制氧機、起重機、大型 壓力機機架;電力工業(yè)中的鍋爐、冷凝器、鐵塔;交通運輸業(yè)中的飛機、機車、汽車、 船體;建筑工業(yè)中的屋架、橋架;石化工業(yè)中的塔、器、罐等。金屬結(jié)構(gòu)產(chǎn)品在農(nóng) 業(yè)、輕工業(yè)以及國防工業(yè)部門得到了廣泛應(yīng)用。 金屬結(jié)構(gòu)的主要形式有桁架結(jié)構(gòu)、容器結(jié)構(gòu)、箱體結(jié)構(gòu)和一般構(gòu)件。桁架結(jié) 構(gòu)是以型材為主體制造的結(jié)構(gòu),如屋架、橋梁等;容器結(jié)構(gòu)是以板材為主體制造的 結(jié)構(gòu),如油罐、鍋爐等;箱體結(jié)構(gòu)和一般構(gòu)件是以板材和型材混合制造的結(jié)構(gòu),如 船舶、箱形梁、機架等。這些結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)工藝按工序性質(zhì)可分為備料、放樣、加工 成形和裝配連接四大部分。 備料主要指原材料和零件坯料的準備,包括材料的矯正、檢驗和驗收等。如果零件的坯料尺寸比原材料大,還需要進行拼接,此時備料工作還包括劃線、切割等。 放樣是根據(jù)產(chǎn)品的零件圖畫出放樣圖,再根據(jù)放樣圖確定的產(chǎn)品或零件的實 際形狀和尺寸制作樣板,利用樣板在原材料上劃出加工線和各種位置線。對簡單 構(gòu)件可直接進行放樣。 加工成形就是沿加工線用割(氣割或等離子切割)、剪、沖等方法,把坯料從原 材料上割下,然后將坯料加工成一定的形狀。按零件成形的方法分彎曲、壓制和 特種成形等。 裝配連接是將成形的零件組裝成部件或產(chǎn)品,并用適當?shù)姆椒?焊接、鉚接或 螺紋連接等)連成整體。 本教材在編寫中主要參考了《冷作工藝學》《鉚工工藝學》、國家職業(yè)資格培訓(xùn) 教程《冷作鈑金工》《沖壓工藝》《金屬塑性成型原理》《飛行器鈑金與鉚接工藝》和 中國航天科技集團人力資源部組織編寫的《高技能人才絕技絕招100例》等,將各 方面分門別類統(tǒng)一于鈑金成形工藝應(yīng)用之中,更專業(yè)、更具綜合性,同時更緊密結(jié) 合實際,在傳統(tǒng)制造技術(shù)基礎(chǔ)上突出現(xiàn)代制造技術(shù)的應(yīng)用,突出實踐環(huán)節(jié)的實施, 相信這對高技能人才的培養(yǎng)有著較大的促進作用。 本次改版根據(jù)專業(yè)技術(shù)發(fā)展做了相應(yīng)的增刪,如修訂了章節(jié)順序,使之更合 理,一些方言性的措詞作了規(guī)范等。在保留原教材特色的基礎(chǔ)上,編者結(jié)合生產(chǎn) 實際又選編了一些典型的展開圖案例,以增強教材的實用性,內(nèi)容全面、豐富,足 以解決鈑金零件展開與加工中的一些常見問題。同時,理論基礎(chǔ)扎實,實踐經(jīng)驗 豐富,既介紹了機械化生產(chǎn)方法,又介紹了手工加工方法。本教材的編寫注重實 踐,突出重點,簡明扼要,堅持以實用為主,以表格和圖解的方式介紹有關(guān)技術(shù)資 料,工藝性內(nèi)容采用文字表達,力求做到科學性、系統(tǒng)性、圖表化和簡明化,盡可能 在有限的篇幅內(nèi)包含更多的實用性內(nèi)容。其中所引用的有關(guān)技術(shù)標準,均為最新 的國家標準或部頒標準,其內(nèi)容比較全面,數(shù)據(jù)實用準確,有較強的直觀性。本教 材適用于飛行器制造技術(shù)相關(guān)專業(yè)的教學,也可供相關(guān)專業(yè)和從事鈑金鉚接行業(yè) 的工程技術(shù)人員及從業(yè)人員學習參考。本書共分8章,以鋼結(jié)構(gòu)為主,按鈑金加 工工藝流程及主要操作工序進行了闡述和介紹。第1章介紹了針對各種板料、型 材因受外力作用、焊接和不均勻加熱等因素的影響而產(chǎn)生的變形,通過矯正恢復(fù) 到技術(shù)規(guī)定范圍內(nèi)的幾何形狀的工藝方法。第2、 3章介紹了展開放樣與號料工 序,它是制造金屬結(jié)構(gòu)的第一道工序,對保證產(chǎn)品質(zhì)量、縮短生產(chǎn)周期、節(jié)約原材 料等都有重要影響。本章以分析放樣過程和號料方法為重點,同時擇要介紹常用 量具、工具和幾何作圖方法。第4章對備料中常用的下料方法進行了比較詳細的 闡述。第5章詳細介紹了鈑金的手工成形方法。第6~8章重點介紹了鈑金件中 板料的機械成形及模具成形。 本教材所對應(yīng)的課程具有實踐性強、綜合性強和靈活性強三大特點。學習時 不僅要重視實踐性教學環(huán)節(jié),如各種實習和實驗,要注意理論與實踐相結(jié)合,還應(yīng) 重視本課程的綜合練習和課程設(shè)計,這不僅有助于理解和掌握理論知識,更重要是有利于培養(yǎng)綜合運用所學的知識,解決生產(chǎn)實際問題的能力。機械制造中的 生產(chǎn)實際問題往往會因生產(chǎn)的產(chǎn)品不同、批量不同、具體生產(chǎn)條件不同而千差萬 別,因此,學習時要靈活運用所學的知識,根據(jù)具體情況來處理問題。切記不要死 記硬背、生搬硬套。 本教材由四川航天職業(yè)技術(shù)學院的鐘展、劉清杰、董小磊任主編,重慶航天職 業(yè)技術(shù)學院的吳文以及四川航天職業(yè)技術(shù)學院的吳鴻濤、丁昌昆任副主編。本書 第1、 2、 4章由吳鴻濤、劉清杰編寫,第3章由丁昌昆編寫,第5章由吳文、鐘展編 寫,第6、 8章由董小磊、張婧如編寫,第7章由董海編寫。全書由四川航天職業(yè)技 術(shù)學院的胡文彬、劉增華任主審。 由于編者水平所限,書中難免存在不當之處,敬請廣大讀者批評指正。 編 者 2018年11