本書作為世界高鐵技術(shù)發(fā)展史,重點(diǎn)探尋高鐵技術(shù)起源,回顧高鐵發(fā)展歷史,重溫高鐵艱辛歷程,弘揚(yáng)高鐵優(yōu)秀文化。首次系統(tǒng)披露了全球十二個國家和地區(qū)的高鐵發(fā)展歷史,很多史實(shí)對于幫助讀者了解高鐵的發(fā)展艱辛歷程很有幫助。
1、系統(tǒng)講述世界高鐵技術(shù)發(fā)展史的科普圖書;
2、 鐵路專業(yè)人員創(chuàng)作,讓讀者對高鐵的了解更加深入;
3、本書披露了 很多鮮為人知的歷史細(xì)節(jié),能夠讓讀者真切感受到高鐵技術(shù)發(fā)展的艱辛與不易;
4、本書將視角放眼全世界,通過對各高鐵大國的橫向與縱向比較,讓讀者一目了然,更加為中國高鐵的發(fā)展進(jìn)步而自豪。
【我們都有一個陸地飛翔的夢想】
輪隨鐵路與周旋,飛往吳淞客亦仙。他省不知機(jī)器巧,艷傳陸地可行船。這是1876年,流傳于上海吳淞地區(qū)的一首《詠火輪車》的竹枝詞。這一年,吳淞鐵路誕生,這是由外國人修建的鐵路,也是中國第一條鐵路。當(dāng)時光緒皇帝剛登基兩年,還是一個五歲的懵懂頑童,慈禧太后垂簾聽政,西洋入侵者的炮火已經(jīng)轟開中國大門36年,這個如負(fù)重老牛般的國家,正處于社會巨大變革的前夕。只是朝野上下茍且,民眾愚昧無知,踏荊棘而無痛感,臨險淵而不自知。倏忽之間,二十年又轉(zhuǎn)眼逝去,中國迎來命中注定的浩劫。一場甲午海戰(zhàn),讓國人精神飽受摧殘多年,振興中華這個宏偉目標(biāo),已經(jīng)成了每一個充滿正義感人們心中的永恒信念。
國家在飽受內(nèi)憂外患之際,西方列強(qiáng)用鐵路這把利器,插入了中國心臟腹地,斬斷了這個古老國家的手足百骸,像無數(shù)條枷鎖,捆住了這個落魄的巨人。掙扎徒勞,卻無法掙脫。每一條鐵路的延伸,都包含著一段血與火的歷史。千瘡百孔的國家步履維艱,民族復(fù)興的中國夢,在當(dāng)年也只能是夢想。而在同一時刻,搭上第一次和第二次工業(yè)革命戰(zhàn)車的西方國家,迅速崛起,也將鐵路作為國家的動脈和靈活的四肢,為擴(kuò)張和征服而努力。
國家的發(fā)展,離不開速度二字,從技術(shù)落后的境地打個翻身仗,趕超那些鐵路技術(shù)強(qiáng)國,更要用速度來達(dá)到目的。時空漂移,歲月荏苒,民族崛起,時不我待。而國家鐵路運(yùn)能的嚴(yán)重不足,設(shè)備陳舊,速度慢如蝸牛,乘車條件惡劣,服務(wù)態(tài)度不佳,也讓鐵路部門飽受詬病。高速公路與航空的迅猛發(fā)展,不斷蠶食著鐵路市場。激烈的競爭讓鐵路意識到,只有提高速度,才能化解這場危機(jī);只有提高速度,才能與大時代的脈搏一同跳動。
我們很多人都有一個陸地飛翔的夢想,那是對速度和力量的膜拜與向往。二戰(zhàn)之后,日本在百廢待興的廢墟上韜光養(yǎng)晦,十年磨一劍,直到1964年新干線的開通和奧運(yùn)會的舉辦,證明了日本國已經(jīng)重拾往日的工業(yè)輝煌,重回發(fā)達(dá)國家行列。鐵路在其中起的作用,怎么美譽(yù)都不為過。而在2008年之前,世界上沒有多少國家關(guān)注中國的命運(yùn),但是一場驚雷滾滾,霹靂聲聲,2008年8月份,日本當(dāng)年的場景在中國上演,我國第一條時速350km/h的京津城際軌道交通成功載客運(yùn)營,高鐵夢變成了現(xiàn)實(shí)。一周之后,奧運(yùn)會如期舉辦。兩件大事,震驚了世界。陸地飛翔,如今夢想成真。
作為一名有幸經(jīng)歷了中國整個高鐵發(fā)展歷程的工程技術(shù)人員,為中國高鐵取得的成就激動不已。筆者先后參與了國內(nèi)多條長大鐵路干線的提速改造擴(kuò)能設(shè)計工作,參與了當(dāng)年亞洲第一大站北京南站的前期方案研究,承擔(dān)了天津西站的站場設(shè)計任務(wù);曾經(jīng)為秦沈客運(yùn)專線的勘察設(shè)計揮灑青春與汗水,曾經(jīng)在長達(dá)五年的時間里,為京滬高速鐵路的建設(shè)全身心地投入。在2011年6月30日京滬高鐵正式開通之前,我作為設(shè)計者之一,添乘高速試驗(yàn)列車從北京飛馳到上海,千里江陵一日還已經(jīng)不再是詩人的夸張與想象,1318公里的旅途終結(jié)于五小時之內(nèi)。速度,確實(shí)改變了中國。
世界高鐵技術(shù)發(fā)展,是有脈絡(luò)可循的,需要有心人去挖掘這段歷史,將其偉大輝煌的歷程奉獻(xiàn)給讀者。筆者在很早之前就希望撰寫一本關(guān)于高速鐵路技術(shù)發(fā)展史的圖書,經(jīng)過苦心搜尋中英文資料,與鐵三院集團(tuán)有限公司建筑分院副總工程師李政博士共同伏案精心創(chuàng)作,得以完成此書。本書的創(chuàng)作和出版得到了在中國鐵道出版社許士杰主任、鐵三院集團(tuán)公司副總工程師李樹德、《鐵道知識》雜志社羅春曉、中國民間評論員解筱文、天津《每日新報》王永利、美國哥倫比亞特區(qū)大學(xué)高鵬等老師和朋友們的悉心指導(dǎo),在此一并致以誠摯的謝意。
本書將日本、法國、德國、英國、意大利、西班牙、瑞典、韓國、俄羅斯、美國、中國、中國臺灣等國家和地區(qū)的高鐵發(fā)展歷史進(jìn)行了梳理總結(jié),以技術(shù)發(fā)展為主線,以列車速度為書眼,展現(xiàn)為高鐵技術(shù)做出巨大貢獻(xiàn)的人物和事跡,分享那些非凡的技術(shù)成果。
本書獻(xiàn)給所有為高鐵事業(yè)拼搏的鐵路人。
本書獻(xiàn)給所有支持中國高鐵建設(shè)的有識之士。
向所有的鐵路工作者致敬!
王麟,本名王俊永,鐵道第三勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司科技處高級工程師;天津市作家協(xié)會會員,中國科普作家協(xié)會會員,中國未來研究會會員,天津市國學(xué)研究會會員,天津市天文學(xué)會理事;科普、歷史專欄作家,百度百科專業(yè)影評人。
參加和主持的主要鐵路項(xiàng)目工作有:秦沈客?辈煸O(shè)計;秦沈客專引入沈陽樞紐方案研究;北京南站前和京津城際軌道交通方案研究;北京站擴(kuò)能改造工程設(shè)計;京滬高速鐵路京津段及天津西站綜合交通樞紐站場設(shè)計。已經(jīng)出版的作品有圖書《鐵路傳奇》、《鐵路擎起的朝陽》《鐵路的秘密》《海門開》等6部。
李政,男,1977年生,天津人,畢業(yè)于天津大學(xué)建筑學(xué)院,城市規(guī)劃博士,現(xiàn)為鐵道第三勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司建筑分院副總工程師,所長,國家一級注冊建筑師。主持完成了全國六大高鐵調(diào)度指揮中心以及天津西站、杭州南站、沈陽南站、滬昆高鐵湖南段站房等高鐵工程的建筑設(shè)計工作。代表著作有《鐵路客站建筑課程設(shè)計》等。
目 錄
第一章 前高鐵時代的速度試驗(yàn) 1
第一節(jié) 蒸汽機(jī)車的速度狂飆記錄 3
第二節(jié) 內(nèi)燃機(jī)車銜接兩個輝煌時代
9
第三節(jié) 電力機(jī)車開啟準(zhǔn)高速時代
15
第四節(jié) 前高鐵時代的文化沖擊波
20
第二章 高速鐵路技術(shù)的開拓者 25
第一節(jié) 日本新干線的前塵往事 27
第二節(jié) 名至實(shí)歸的新干線之父 31
第三節(jié) 新干線修建要出奇招 34
第四節(jié) 法國高鐵研發(fā)奮起直追 38
第五節(jié) 飛行無軌列車曇花一現(xiàn) 42
第六節(jié) TGV高速列車的先行者 46
第七節(jié) 德國鐵路一直走在提速途中
50
第八節(jié) 英國高速列車研發(fā)柳暗花明
55
第九節(jié) 美國雄心勃勃的高鐵研發(fā)計劃
60
第十節(jié) 俄羅斯承接蘇聯(lián)的高鐵事業(yè)
65
第十一節(jié) 被忽視的高速鐵路先行者
69
第三章 世界高鐵競技展風(fēng)流 73
第一節(jié) 日本高鐵四分天下有其一
75
第二節(jié) 種類繁多的新干線動車家族
80
第三節(jié) 法國TGV歷盡百劫終登場 88
第四節(jié) 德國高鐵在謹(jǐn)慎中穩(wěn)步推進(jìn)
98
第五節(jié) 英國高鐵在失意中尋求突圍
107
第六節(jié) 意大利西班牙高鐵默默耕耘
112
第七節(jié) 鮮為人知的瑞典高速鐵路
120
第八節(jié) 韓國高鐵從模仿走向自力更生
128
第九節(jié) 美國高鐵計劃實(shí)施任重道遠(yuǎn)
140
第四章 保障高鐵安全的關(guān)鍵技術(shù)
149
第一節(jié) 高鐵線下基礎(chǔ)牢靠是保障
151
第二節(jié) 回首鐵路軌道發(fā)展百年
156
第三節(jié) 高鐵動車組的前生今世
162
第四節(jié) 高鐵列車控制系統(tǒng)發(fā)展史
170
第五節(jié) 高鐵安全防災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的演變
178
第五章 中國高鐵的追夢之旅 183
第一節(jié) 廣深準(zhǔn)高鐵是鐵路提速的信號彈 185
第二節(jié) 鐵路大提速為高鐵積蓄能量
190
第三節(jié) 高鐵技術(shù)在爭論中不斷進(jìn)步
195
第四節(jié) 國產(chǎn)高速轉(zhuǎn)向架的研發(fā)歷程
206
第五節(jié) 國產(chǎn)動車組研發(fā)經(jīng)歷陣痛期
209
第六節(jié) 他山之石,可以攻玉
214
第七節(jié) 中國高鐵的技術(shù)創(chuàng)新成果
219
第八節(jié) 中國高鐵的未來發(fā)展之路
225
附錄一:中英文術(shù)語對照 229
附錄二:參考文獻(xiàn) 237