洶涌而來的機動化和城市化，迅速推動著以機動車交通擁擠為典型特征的交通問題在世界范圍內(nèi)愈演愈烈。誠然，越來越多的研究表明，增加供給并不能從根本上解決交通擁堵問題，但提升有限道路資源利用效率的技術(shù)和方法，仍具有重要的、不可替代的作用和價值。對于非常規(guī)交叉口的探索和研究，正是在這一背景下產(chǎn)生和發(fā)展的。
　　顧名思義，非常規(guī)交叉口大多在整體設(shè)計布局、交通流通行方式和交通控制模式等方面異于常規(guī)交叉口；其核心思想在于通過非常規(guī)的設(shè)計和控制手段解決常規(guī)交叉口的時空資源利用不均衡、不充分問題。該模式不需要拓寬交叉口空間，卻能改善交通擁堵，效費比高，靈活性強，因而引起了越來越多的關(guān)注。然而，非常規(guī)交叉口是本領(lǐng)域較為新穎的研究，目前僅有少數(shù)成果發(fā)表，且集中在非常規(guī)交叉口設(shè)計思想的分析、交通流運行組織的邏輯說明（如交叉口各個交通流運行軌跡分析）和揭示該模式下交叉口的通行能力等指標的變化規(guī)律等方面。這些研究對于推動新型通行模式的發(fā)展起到了重要的作用，然而尚有如下理論問題亟待解決：
　�。�1）非常規(guī)交叉口能夠解決什么樣的交通擁堵問題，對道路空間條件和交通需求模式有什么要求，對節(jié)點、關(guān)聯(lián)干線乃至相關(guān)路網(wǎng)有哪些潛在影響，如何準確定量刻畫這些影響；
　�。�2）非常規(guī)交叉口下駕駛員會有怎樣的反應和行為，反過來，駕駛員的反應和行為對新型模式會有什么影響，如何進行定量分析；
　�。�3）與傳統(tǒng)通行模式相比，非常規(guī)模式增加了信號燈，會帶來哪些可能的沖突，如何考慮多模式交通流及其隨機性，如何實現(xiàn)新型模式空間設(shè)計和時間設(shè)計的最優(yōu)化，并適應于交通流的變化。
　　因此，如何面向多模式交通流，基于交通效率、交通運行可靠性、節(jié)能減排和駕駛員適應性等多角度，解析新型通行模式的影響，建立其適應性判別條件，并實現(xiàn)該通行模式的最優(yōu)化設(shè)計，最大程度地發(fā)揮其優(yōu)勢并實現(xiàn)其與關(guān)聯(lián)常規(guī)交叉口協(xié)同運行，有效地預防可能帶來的交通擁擠轉(zhuǎn)移或交通安全等問題，是亟待解決的關(guān)鍵理論問題。