第一章 鐵路蒸汽機車
第一節(jié) 中華人民共和國成立以前的蒸汽機車
第二節(jié) 中華人民共和國成立后國產(chǎn)蒸汽機車
第三節(jié) 蒸汽機車的運用性能

第二章 鐵路內(nèi)燃機車
第一節(jié) 國產(chǎn)電傳動內(nèi)燃機車
第二節(jié) 國產(chǎn)液力傳動內(nèi)燃機車
第三節(jié) 進口內(nèi)燃機車

第三章 鐵路電力機車
第一節(jié) 國產(chǎn)交一直傳動電力機車
第二節(jié) 進口電力機車

第四章 牽引動力改革
第一節(jié) 牽引動力內(nèi)、電化
第二節(jié) 研制交流傳動機車
第三節(jié) 牽引動力現(xiàn)代化及和諧系列機車
第四節(jié) 和諧系列機車的功率等級

第五章 內(nèi)燃、電力機車的運用特性
第一節(jié) 內(nèi)燃、電力機車牽引特性
第二節(jié) 內(nèi)燃、電力機車功率特性
第三節(jié) 內(nèi)燃、電力機車動力制動特性
第四節(jié) 內(nèi)燃、電力機車能耗特性及能耗計算

第六章 重載列車牽引技術(shù)
第一節(jié) 世界重載鐵路的發(fā)展進程
第二節(jié) 重載列車的主要編組形式
第三節(jié) 重載鐵路的國際標(biāo)準(zhǔn)
第四節(jié) 我國開行重載列車的進程和啟示
第五節(jié) 開行重載列車的技術(shù)條件
第六節(jié) 大秦鐵路開行2萬t重載列車配套技術(shù)
第七節(jié) 探索我國開行重載列車的思路和方針

第七章 列車質(zhì)量、密度、速度結(jié)構(gòu)的優(yōu)化及鐵路主要技術(shù)政策
第一節(jié) 列車質(zhì)量、列車速度與列車密度之間的相互關(guān)系
第二節(jié) 列車質(zhì)量、密度、速度結(jié)構(gòu)的技術(shù)政策
第三節(jié) 列車質(zhì)量、密度、速度結(jié)構(gòu)的優(yōu)化

第八章 機車交路、乘務(wù)制度、機務(wù)生產(chǎn)力布局
第一節(jié) 機車交路
第二節(jié) 乘務(wù)制度
第三節(jié) 機車交路與乘務(wù)制度的結(jié)合
第四節(jié) 建立機車交路、乘務(wù)制度的長效管理機制
第五節(jié) 機務(wù)生產(chǎn)力布局大調(diào)整

第九章 機車管理及機車調(diào)度
第一節(jié) 機車管理的內(nèi)容
第二節(jié) 機車調(diào)度
第三節(jié) 機車運用指標(biāo)

第十章 機車乘務(wù)員管理及機車乘務(wù)員隊伍建設(shè)
第一節(jié) 機車乘務(wù)員管理
第二節(jié) 機車乘務(wù)員隊伍建設(shè)
第三節(jié) 構(gòu)建機車乘務(wù)員管理的長效機制
第四節(jié) 單司機執(zhí)乘應(yīng)具備的條件及工作時間標(biāo)準(zhǔn)
第五節(jié) 合理規(guī)范乘務(wù)員的工作時間標(biāo)準(zhǔn)，防止乘務(wù)員超勞，保護乘務(wù)員的身體健康，促進行車安全

第十一章 機務(wù)安全及事故救援
第一節(jié) 機務(wù)安全工作的歷史經(jīng)驗
第二節(jié) 新時期機務(wù)安全工作的主要思路
第三節(jié) 新時期做好機務(wù)安全工作的主要關(guān)注點
第四節(jié) 事故救援及事故調(diào)查、處理

第十二章 列車運行圖及機車周轉(zhuǎn)圖
第一節(jié) 列車運行圖的定義及分類
第二節(jié) 列車運行圖的編制
第三節(jié) 機車周轉(zhuǎn)圖
第四節(jié) 機務(wù)部門編圖資料的審定

第十三章 動車組及高速鐵路
第一節(jié) 動車組運輸?shù)恼Q生及發(fā)展
第二節(jié) 動車組的技術(shù)特性和運營特征
第三節(jié) 動車組的運用方式及優(yōu)化
第四節(jié) 動車組的運用及檢修管理
第五節(jié) 動車組安全
第六節(jié) 關(guān)注中國高鐵健康發(fā)展

第十四章 中國鐵路運輸體制改革
第一節(jié) 世界鐵路發(fā)展的起落及復(fù)興
第二節(jié) 中國鐵路改革的歷史足跡及關(guān)注點
第三節(jié) 政企分開——鐵路改革邁出艱難一步
第四節(jié) 在新體制下探尋鐵路發(fā)展的新思路和新策略
參考文獻