第1章  緒論
1．1  學(xué)科性質(zhì)與內(nèi)容
1．2  列車牽引計(jì)算規(guī)程
1．2．1  發(fā)展歷程
1．2．2  主要內(nèi)容
1．3  列車運(yùn)行計(jì)算方法與技術(shù)的進(jìn)展
1．4  列車運(yùn)行過程受力分析
1．4．1  影響列車運(yùn)行過程的因素
1．4．2  列車運(yùn)行過程計(jì)算模型

第2章  列車牽引力
2．1  牽引力的形成及分類
2．2  粘著牽引力
2．2．1  輪軌間的摩擦
2．2．2  輪軌間的粘著
2．2．3  粘著牽引力計(jì)算
2．3  內(nèi)燃機(jī)車的牽引特性與計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)
2．3．1  內(nèi)燃機(jī)車牽引特性
2．3．2  內(nèi)燃機(jī)車牽引力計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)
2．3．3  內(nèi)燃機(jī)車牽引力計(jì)算修正
2．4  電力機(jī)車的牽引特性與計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)
2．4．1  電力機(jī)車牽引特性
2．4．2  電力機(jī)車牽引力計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)
2．5  牽引力計(jì)算的線性插值法

第3章  列車運(yùn)行阻力
3．1  概述
3．2  基本阻力
3．2．1  基本阻力的分析
3．2．2  基本阻力的計(jì)算
3．3  起動(dòng)阻力
3．4  附加阻力
3．4．1  坡道附加阻力
3．4．2  曲線附加阻力
3．4．3  隧道附加阻力
3．4．4  加算附加阻力
3．4．5  考慮列車長(zhǎng)度的附加阻力計(jì)算
3．4．6  其他附加阻力
3．5  列車運(yùn)行阻力計(jì)算

第4章  列車制動(dòng)力
4．1  制動(dòng)力的概念
4．2  列車制動(dòng)方式
4．3  列車制動(dòng)力的形成及限制
4．3．1  制動(dòng)力的形成¨
4．3．2  制動(dòng)力的限制
4．4  閘瓦摩擦系數(shù)
4．4．1  影響閘瓦實(shí)算摩擦系數(shù)的因素
4．4．2  計(jì)算閘瓦摩擦系數(shù)的經(jīng)驗(yàn)公式
4．5  閘瓦壓力計(jì)算
4．5．1  計(jì)算公式
4．5．2  基礎(chǔ)制動(dòng)裝．置計(jì)算傳動(dòng)效率
4．5．3  緊急針動(dòng)時(shí)制動(dòng)缸的空氣壓力
4．5．4  常用制動(dòng)時(shí)制動(dòng)缸的空氣壓力
4．5．5  列車管有效減壓范圍
4．6  列車制動(dòng)力計(jì)算
4．7  列車制動(dòng)力的實(shí)算法
4．8  列車制動(dòng)力的換算法
4．9  列車制動(dòng)力的二次換算法
4．10  機(jī)車動(dòng)力制動(dòng)力
4．10．1  機(jī)車動(dòng)力制動(dòng)力及其限制
4．10．2  動(dòng)力制動(dòng)特性曲線與數(shù)據(jù)表
4．10．3  動(dòng)力制動(dòng)控制

第5章  列車運(yùn)動(dòng)方程與速度時(shí)分計(jì)
5．1  列車合力與單位合力計(jì)算
……
參考文獻(xiàn)