前　言

文化遺產(chǎn)是一個國家歷史文化的重要組成部分，是人類文明進(jìn)程的物質(zhì)載體，是社會發(fā)展演變的實(shí)物見證。為此，世界各國特別是歷史悠久的國家，都十分重視文化遺產(chǎn)的搶救保護(hù)和研究利用。中國作為文明古國，也是歷史文化遺產(chǎn)大國，截止到2018年7月，隨著貴州梵凈山獲準(zhǔn)列入世界自然遺產(chǎn)，我國進(jìn)入聯(lián)合國教科文組織《世界遺產(chǎn)名錄》中的自然遺產(chǎn)、文化遺產(chǎn)、自然與文化雙重遺產(chǎn)已經(jīng)達(dá)到53項，總數(shù)僅次于意大利，排名世界第二位（見表1）。其中自然遺產(chǎn)數(shù)量已達(dá)13項，超過澳大利亞和美國，位列世界第一。

表1　截止到2018年7月，擁有世界遺產(chǎn)排名靠前的國家
名次 國 家 遺 產(chǎn) 數(shù) 量
文 化 自 然 雙 重 總 數(shù)
1 意大利 49 5 0 54
2 中國 36 13 4 53
3 西班牙 41 4 2 47
4 法國 39 4 1 44
4 德國 41 3 0 44
6 印度 29 7 1 37
7 墨西哥 27 6 2 35
8 英國 26 4 1 31
9 俄羅斯 17 11 0 28
10 美國 10 12 1 23
10 伊朗 22 1 0 23
12 日本 18 4 0 22
13 巴西 14 7 0 21
14 澳大利亞 3 12 4 19
14 加拿大 8 10 1 19
16 希臘 16 0 2 18
16 土耳其 16 0 2 18
18 瑞典 13 1 1 15
18 葡萄牙 14 1 0 15
18 波蘭 14 1 0 15
21 比利時 12 1 0 13
21 韓國 12 1 0 13
23 捷克 12 0 0 12
23 秘魯 8 2 2 12
23 瑞士 9 3 0 12
26 阿根廷 10 1 0 11
27 荷蘭 9 1 0 10
27 奧地利 9 1 0 10
27 保加利亞 7 3 0 10

補(bǔ)充說明：在本書即將付梓之時（2019 年7 月），從阿塞拜疆首都巴庫舉行的世界遺產(chǎn)委員會第43 屆會議上傳來喜訊，位于中國江蘇省鹽城市的黃（渤）海候鳥棲息地（第一期）和浙江省杭州市的良渚古城遺址，這兩項自然遺產(chǎn)和文化遺產(chǎn)申遺成功，被列入《世界遺產(chǎn)名錄》。至此，中國的世界遺產(chǎn)總數(shù)達(dá)到55 處，與意大利并列世界第一。

我們黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人對文物和文化遺產(chǎn)始終給予高度重視。中共十八大以來，習(xí)近平總書記在國內(nèi)各地考察時，多次對文物保護(hù)工作提出要求并身體力行推動文物保護(hù)工作。2016年4月12日，習(xí)近平對文物工作作出重要指示，文物承載燦爛文明，傳承歷史文化，維系民族精神，是老祖宗留給我們的寶貴遺產(chǎn)，是加強(qiáng)社會主義精神文明建設(shè)的深厚滋養(yǎng)。習(xí)近平指出，近年來，我國文物事業(yè)取得很大發(fā)展，文物保護(hù)、管理和利用水平不斷提高。但也要清醒地看到，我國是世界文物大國，又處在城鎮(zhèn)化快速發(fā)展的歷史進(jìn)程中，文物保護(hù)工作依然任重道遠(yuǎn)。
習(xí)近平總書記對文物工作的重要指示，為我國文化遺產(chǎn)保護(hù)事業(yè)指引了方向，使廣大文博工作者備受鼓舞。遺產(chǎn)保護(hù)事業(yè)是我們對歷史上文物保護(hù)工作的繼續(xù)和傳承、發(fā)展與創(chuàng)新，一定要秉持正確的遺產(chǎn)保護(hù)理念，認(rèn)真對待，扎實(shí)做好。
文化遺產(chǎn)的保護(hù)傳承，是國家文化軟實(shí)力的體現(xiàn)。文化軟實(shí)力的提升事關(guān)國之命運(yùn)，文化興則國運(yùn)興。堅定文化自信，是提高文化軟實(shí)力的重要保證。我國雖有深厚的文化底蘊(yùn)和強(qiáng)勁的文化發(fā)展勢頭，但客觀事實(shí)仍不容忽視，我國目前雖是文化大國、遺產(chǎn)大國，但還不是文化繁榮強(qiáng)國、遺產(chǎn)保護(hù)強(qiáng)國，國家文化軟實(shí)力的現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)與物質(zhì)硬實(shí)力的日益強(qiáng)大還不相適應(yīng)，需要加倍努力，迎頭趕上。
搶救保護(hù)鐵路遺產(chǎn)是鐵路文化的重要內(nèi)容，它的保護(hù)力度和保護(hù)成果是鐵路先進(jìn)文化的體現(xiàn)，并促進(jìn)了行業(yè)內(nèi)相關(guān)文博場館的建設(shè)與發(fā)展，這都足以證明，保護(hù)鐵路遺產(chǎn)，在弘揚(yáng)中國特色社會主義鐵路先進(jìn)文化中具有不可替代的作用。
我國鐵路行業(yè)的文化遺產(chǎn)保護(hù)工作始于20世紀(jì)80年代初，那時中國社會正處在粉碎四人幫反黨集團(tuán)后、結(jié)束歷時10年的文化大革命的重大歷史轉(zhuǎn)折期。1980年6月5日，當(dāng)時的鐵道部向全國鐵路系統(tǒng)印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)鐵路歷史實(shí)物、資料保管工作的通知》，即［80］鐵辦字913號文件。該《通知》的印發(fā)，無疑成為中華人民共和國成立后鐵路行業(yè)文物保護(hù)工作的開端。[ 該《通知》使用的是歷史實(shí)物一詞，而非文物和文化遺產(chǎn)等詞匯。這客觀地反映出當(dāng)時人們對文物和文化遺產(chǎn)概念認(rèn)知程度的實(shí)際情況。
] 當(dāng)年，這份并未引起過多關(guān)注的行業(yè)性文件，在全國文化遺產(chǎn)保護(hù)事業(yè)中看似不起眼的小舉措，實(shí)則是鐵路行業(yè)開始注重自身文物保護(hù)而邁出的一大步。實(shí)踐證明，當(dāng)時邁出的這一步，可以肯定地說，是歷史性和開創(chuàng)性的，它對鐵路系統(tǒng)持續(xù)進(jìn)行的文物保護(hù)工作，及后續(xù)對本行業(yè)自身文物的收集、保護(hù)、利用等規(guī)范性文件的制定和完善，具有重要的參考意義和示范作用。
這項工作雖然起步稍晚，但至2019年業(yè)已開展了39個年頭，在鐵路有關(guān)部門和廣大鐵路文化遺產(chǎn)保護(hù)工作者的共同努力下，確實(shí)取得了顯著的成效，搶救保護(hù)了一批瀕危、珍貴的鐵路遺產(chǎn)，在鐵路系統(tǒng)建立了一批相應(yīng)的文博場館。
2018年，是中國改革開放40周年，習(xí)近平總書記指出，改革開放是決定當(dāng)代中國命運(yùn)的重大抉擇，是黨和人民事業(yè)大踏步趕上時代的重要法寶。改革開放給國家各項事業(yè)注入強(qiáng)大活力，帶來巨大變化。讀者通過閱讀本書，可以感受到鐵路文化遺產(chǎn)保護(hù)事業(yè)取得的成績，得益于國家改革開放的大好形勢；鐵路遺產(chǎn)搶救保護(hù)力度的加大，得益于改革開放不斷前行的步伐。
作者從20世紀(jì)70年代末起，直到退休離開工作崗位時止，歷時37年從事鐵路文化遺產(chǎn)保護(hù)和研究工作，曾多次深入鐵路一線，走訪調(diào)研了許多行業(yè)內(nèi)外的企事業(yè)單位。在考察調(diào)研中，發(fā)現(xiàn)并搶救了許多瀕危鐵路遺產(chǎn)，掌握許多第一手的鐵路遺產(chǎn)資訊，拍攝了大量鐵路遺產(chǎn)照片，用鏡頭記錄下改革開放后鐵路文化遺產(chǎn)保護(hù)事業(yè)的發(fā)展變化，親自組織對得到搶救的部分可移動鐵路遺產(chǎn)進(jìn)行保護(hù)性修復(fù)和維護(hù)。作者還先后代部（即原鐵道部和現(xiàn)中國鐵路總公司）執(zhí)筆起草或參與制定包括1980年6月鐵道部印發(fā)的［80］鐵辦字913號文件（即《關(guān)于加強(qiáng)鐵路歷史實(shí)物、資料保管工作的通知》）、2002年7月鐵道部印發(fā)的鐵辦函［2002］262號文件（即《關(guān)于在全國鐵路系統(tǒng)開展文物征集工作的通知》）、2015年1月中國鐵路總公司印發(fā)的鐵總宣［2015］53號文件（即《鐵路文物保護(hù)管理暫行辦法》）等在內(nèi)的多部鐵路行業(yè)性文物（遺產(chǎn)）搶救保護(hù)規(guī)范性文件。作者在鐵路文化遺產(chǎn)搶救保護(hù)實(shí)踐中，積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗，親歷了許多耐人尋味、發(fā)人深思的往事。
習(xí)近平總書記于2016年2月19日在黨的新聞輿論工作座談會的講話中指出，講故事是國際傳播的最佳方式，要講好中國特色社會主義的故事。講好中國夢的故事，講好中國人的故事，講好中華優(yōu)秀文化的故事，講好中國和平發(fā)展的故事。為了向社會公眾闡釋鐵路遺產(chǎn)搶救保護(hù)的意義，傳播中國特色優(yōu)秀文化，講好中國文化遺產(chǎn)故事，作者根據(jù)自身長期從事鐵路文化遺產(chǎn)保護(hù)的實(shí)踐，選取部分有代表性的事例，通過《我講述的鐵路遺產(chǎn)故事》這部書，講述作者眼中的鐵路遺產(chǎn)搶救保護(hù)事實(shí)和那些看似平凡的經(jīng)歷。
本書通過作者在鐵路遺產(chǎn)保護(hù)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)、搶救、修復(fù)、研究等工作，揭開一些塵封已久的歷史，并對這些遺產(chǎn)的價值及其蘊(yùn)含的豐富信息予以解讀。以作者獨(dú)特的視角，把故事中的鐵路文化遺產(chǎn)作為研究對象，用近年來熱度漸高的思辨（式）遺產(chǎn)研究方法，闡述對搶救、保護(hù)、傳承、管理這些遺產(chǎn)的基本理念，并對其中專業(yè)性較強(qiáng)的問題，作了深入淺出的理論分析。
作者親歷的鐵路文化遺產(chǎn)保護(hù)往事，書中的文字和圖片會詳盡地講給你聽。那些曾經(jīng)的鐵路遺產(chǎn)保護(hù)細(xì)節(jié)，讀者可以在閱讀中細(xì)細(xì)品味，領(lǐng)悟其中的精妙。書中講述的故事，既有發(fā)現(xiàn)稀缺遺產(chǎn)的驚喜，又有通過努力把文物修復(fù)后的欣慰；既有搶救鐵路遺產(chǎn)成功的喜悅，也有在保護(hù)過程中遭遇困境的遺憾。作者用生動的筆觸，以故事的形式記述了鐵路文化遺產(chǎn)搶救保護(hù)工作的樂趣與艱辛。本書后面有專門章節(jié)，針對鐵路遺產(chǎn)保護(hù)中存在的部分突出問題，通過鐵路遺產(chǎn)搶救保護(hù)實(shí)踐帶給我們的啟示，提出一些具體的解決辦法。書中的一些事例是首次對外披露，某些圖片是首次公開發(fā)表。
希冀本書有助于讀者了解搶救保護(hù)鐵路文化遺產(chǎn)之路的艱辛與漫長，有助于促進(jìn)鐵路企業(yè)文化建設(shè)。相關(guān)從業(yè)者可以從本書講述的搶救保護(hù)鐵路遺產(chǎn)故事中汲取經(jīng)驗教訓(xùn)，其他行業(yè)或領(lǐng)域的人員也可從本書介紹的遺產(chǎn)搶救保護(hù)實(shí)例中，得到相應(yīng)的啟示，自覺參與到國家文化遺產(chǎn)的傳承與保護(hù)事業(yè)中。