《德國汽車理論》自2011年出版以來，得到業(yè)界的一致好評。筆者才疏學淺，承蒙各界大方學者之厚愛，深感榮幸。書中很多學術(shù)性問題必然掛一漏萬，限于篇幅無法深入詳細介紹。
近年來，中國汽車工業(yè)發(fā)展更加迅速，自主品牌汽車在銷量和質(zhì)量上都有很大提高。更多的汽車技術(shù)人員亟需更多的專業(yè)參考資料，故筆者決定對本書進行修訂再版，主要修正了一些編輯和印刷錯誤，以及一些技術(shù)表達方式。
汽車基礎(chǔ)理論是非常重要的，無論是對傳統(tǒng)燃油車輛還是新能源車輛，是傳統(tǒng)驅(qū)動方案還是混合動力驅(qū)動方案，經(jīng)典的車輛熱力學、聲學、行駛動力學、空氣動力學、運動學、行駛特性等都貫穿于整個設(shè)計過程，也是指導(dǎo)設(shè)計的重要依據(jù)。
混合動力車輛所涉及的內(nèi)容非常廣泛，在控制、驅(qū)動、安全性、行駛特性上與傳統(tǒng)燃油車輛有很大不同，限于篇幅在本書中不做過多論述，有興趣的朋友可參閱筆者的譯作《混合動力汽車技術(shù)》。
隨著計算機技術(shù)及實驗手段的不斷進步，多體運動學和多體動力學近年來也有長足發(fā)展，同時，彈性元件的精確設(shè)計手段也日益豐富。筆者在修訂中對此進行了介紹。
汽車設(shè)計就是實踐理論再實踐總結(jié)的不斷完善的過程，筆者能力有限，希望各位讀者、專家不吝賜教，共同提高。