《英國皇家海軍戰(zhàn)艦設(shè)計(jì)發(fā)展史.卷1，鐵甲艦之前：戰(zhàn)艦設(shè)計(jì)與演變，1815—1860年》詳細(xì)羅列了英國皇家海軍在1815—1860年鐵甲艦興起以前具有代表性的艦船，并交代了這一時(shí)期英國船舶在設(shè)計(jì)上的變化與前進(jìn)方向，以及不斷涌現(xiàn)的新技術(shù)和創(chuàng)新者。文中附有大量英國國家海事博物館授權(quán)的實(shí)物圖、設(shè)計(jì)圖、模型圖，更有許多數(shù)據(jù)圖表，以別具一格的設(shè)計(jì)角度見證如火如荼的蒸汽革命帶給戰(zhàn)艦世界的巨大變革！
當(dāng)后人提到我們，將永遠(yuǎn)充滿崇敬地說：“是他們建造出了戰(zhàn)列艦（Ship of the Line）�！睉�(zhàn)列艦，是迄今為止人類這種群居動(dòng)物建造出來的□為雄偉的事物。
——拉斯金（Ruskin），《英格蘭港口》（Harbours of England）
在19世紀(jì)，建造大型戰(zhàn)艦是國防預(yù)算里□復(fù)雜和□昂貴的項(xiàng)目，即使到了今天也是如此。當(dāng)時(shí)的木制戰(zhàn)列艦，正如本書記述的那樣，先是依靠工業(yè)技術(shù)的革新體量大增，而后又借助蒸汽動(dòng)力提升了機(jī)動(dòng)性能，□后卻又很快被船體為鐵造的、帶有裝甲的新戰(zhàn)艦所取代。
在這一過程中，出現(xiàn)的□□個(gè)重大革新是羅伯特·瑟賓斯（Robert Seppings）采用科學(xué)的方法來設(shè)計(jì)木制戰(zhàn)艦的船體結(jié)構(gòu)，從而使戰(zhàn)列艦（Line-of-Battle Ship）的主尺寸得以迅速膨脹。笨重而效率低下的早期蒸汽機(jī)□早應(yīng)用在明輪推進(jìn)的輔助船舶上，可以在無風(fēng)和逆風(fēng)時(shí)拖帶風(fēng)帆戰(zhàn)艦。這些明輪汽船，很快大型化，并搭載武器，成了能夠有效發(fā)揮戰(zhàn)斗力的艦艇，盡管其性能仍存在不少局限性。
螺旋槳解決了明輪的許多問題，當(dāng)然也帶來了一些新難題，好在螺旋槳可以直接安裝到許多已經(jīng)建成的船舶上。螺旋槳獲得實(shí)踐檢驗(yàn)還不到10年，在克里米亞戰(zhàn)爭(zhēng)（Crimean War）結(jié)束后的凱旋閱艦式上，就出現(xiàn)了一支幾乎完全由蒸汽螺旋槳木制戰(zhàn)艦組成的艦隊(duì)。
沉重的蒸汽機(jī)和早期螺旋槳那明顯的震顫都要求船體有足夠的強(qiáng)度和剛性，因此只有用鐵材建造才行。鐵造船體的早期嘗試都不成功，因?yàn)椴还苁钱?dāng)時(shí)還是現(xiàn)在，熟鐵都不是適合建造戰(zhàn)艦的材料。把強(qiáng)度高但也比較脆的熟鐵船體用裝甲保護(hù)起來，就開辟了通往“勇士”號(hào)（Warrior）這種鐵制船體、配備裝甲的螺旋槳戰(zhàn)艦的道路。該艦既代表了在此之前所有相關(guān)工業(yè)技術(shù)發(fā)展的□□，也是下一代戰(zhàn)艦的原型，但該艦就像任何過渡期的設(shè)計(jì)一樣，很快就落伍了。
海軍在戰(zhàn)艦上的這些重大技術(shù)革新只花了不到一代人的時(shí)間就完成了，可是在今天，1815—1860年間的海軍部（Admiralty）卻總是被描繪得保守，抵制任何技術(shù)革新。海軍部這種必要的保守，在當(dāng)時(shí)看來，是不情愿讓這已經(jīng)投入了巨額資金的世界□□海軍因不必要的技術(shù)革新而在一夜之間變得一文不名。而且完全可以讓其他國家去邁出革新的□□步，畢竟英國強(qiáng)大的工業(yè)實(shí)力可以很快、很輕松地在別的相關(guān)領(lǐng)域搶占先機(jī)。下面引用鮑爾溫·沃克爵士（Sir Baldwin Walker）決意采用“勇士”號(hào)這個(gè)重大革新時(shí)的備忘申明，雖然“勇士”號(hào)的出現(xiàn)已經(jīng)在本書所述時(shí)期的末尾，但也能基本代表之前的一貫看法。
大衛(wèi)·K.布朗（1928—2008），1953年畢業(yè)于樸次茅斯戰(zhàn)艦設(shè)計(jì)學(xué)院，同年作為助理設(shè)計(jì)師加入英國皇家海軍造船部，20世紀(jì)80年代出任副總設(shè)計(jì)師。他先后參與并主持了多型作戰(zhàn)艦艇的總體設(shè)計(jì)，其中包括23型護(hù)衛(wèi)艦、“海洋”（Ocean）級(jí)直升機(jī)航空母艦。1988年布朗先生退休后，將精力放在了寫作和出版上，題材以戰(zhàn)艦設(shè)計(jì)為主。他發(fā)表了一系列著作，其中對(duì)歐美海洋軍事文化影響深遠(yuǎn)的一套作品，當(dāng)屬他撰寫的五卷本“英國皇家海軍戰(zhàn)艦設(shè)計(jì)發(fā)展史”。
當(dāng)后人提到我們，將永遠(yuǎn)充滿崇敬地說：“是他們建造出了戰(zhàn)列艦（Ship of the Line）。”戰(zhàn)列艦，是迄今為止人類這種群居動(dòng)物建造出來的□為雄偉的事物。
——拉斯金（Ruskin），《英格蘭港口》（Harbours of England）
在19世紀(jì)，建造大型戰(zhàn)艦是國防預(yù)算里□復(fù)雜和□昂貴的項(xiàng)目，即使到了今天也是如此。當(dāng)時(shí)的木制戰(zhàn)列艦，正如本書記述的那樣，先是依靠工業(yè)技術(shù)的革新體量大增，而后又借助蒸汽動(dòng)力提升了機(jī)動(dòng)性能，□后卻又很快被船體為鐵造的、帶有裝甲的新戰(zhàn)艦所取代。
在這一過程中，出現(xiàn)的□□個(gè)重大革新是羅伯特·瑟賓斯（Robert Seppings）采用科學(xué)的方法來設(shè)計(jì)木制戰(zhàn)艦的船體結(jié)構(gòu)，從而使戰(zhàn)列艦（Line-of-Battle Ship）的主尺寸得以迅速膨脹。笨重而效率低下的早期蒸汽機(jī)□早應(yīng)用在明輪推進(jìn)的輔助船舶上，可以在無風(fēng)和逆風(fēng)時(shí)拖帶風(fēng)帆戰(zhàn)艦。這些明輪汽船，很快大型化，并搭載武器，成了能夠有效發(fā)揮戰(zhàn)斗力的艦艇，盡管其性能仍存在不少局限性。
螺旋槳解決了明輪的許多問題，當(dāng)然也帶來了一些新難題，好在螺旋槳可以直接安裝到許多已經(jīng)建成的船舶上。螺旋槳獲得實(shí)踐檢驗(yàn)還不到10年，在克里米亞戰(zhàn)爭(zhēng)（Crimean War）結(jié)束后的凱旋閱艦式上，就出現(xiàn)了一支幾乎完全由蒸汽螺旋槳木制戰(zhàn)艦組成的艦隊(duì)。
沉重的蒸汽機(jī)和早期螺旋槳那明顯的震顫都要求船體有足夠的強(qiáng)度和剛性，因此只有用鐵材建造才行。鐵造船體的早期嘗試都不成功，因?yàn)椴还苁钱?dāng)時(shí)還是現(xiàn)在，熟鐵都不是適合建造戰(zhàn)艦的材料。把強(qiáng)度高但也比較脆的熟鐵船體用裝甲保護(hù)起來，就開辟了通往“勇士”號(hào)（Warrior）這種鐵制船體、配備裝甲的螺旋槳戰(zhàn)艦的道路。該艦既代表了在此之前所有相關(guān)工業(yè)技術(shù)發(fā)展的□□，也是下一代戰(zhàn)艦的原型，但該艦就像任何過渡期的設(shè)計(jì)一樣，很快就落伍了。
海軍在戰(zhàn)艦上的這些重大技術(shù)革新只花了不到一代人的時(shí)間就完成了，可是在今天，1815—1860年間的海軍部（Admiralty）卻總是被描繪得保守，抵制任何技術(shù)革新。海軍部這種必要的保守，在當(dāng)時(shí)看來，是不情愿讓這已經(jīng)投入了巨額資金的世界□□海軍因不必要的技術(shù)革新而在一夜之間變得一文不名。而且完全可以讓其他國家去邁出革新的□□步，畢竟英國強(qiáng)大的工業(yè)實(shí)力可以很快、很輕松地在別的相關(guān)領(lǐng)域搶占先機(jī)。下面引用鮑爾溫·沃克爵士（Sir Baldwin Walker）決意采用“勇士”號(hào)這個(gè)重大革新時(shí)的備忘申明，雖然“勇士”號(hào)的出現(xiàn)已經(jīng)在本書所述時(shí)期的末尾，但也能基本代表之前的一貫看法。
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