本書由基礎(chǔ)知識(shí)、船體冷加工設(shè)備基本工作原理及操作方法、工夾模具及輔助設(shè)備、船體冷加工工藝流程及作業(yè)要領(lǐng)、安全知識(shí)共五章組成,講解了船體冷加工工作原理和工藝知識(shí)、冷加工常用設(shè)備的操作方法,同時(shí)注重介紹安全、健康、環(huán)保的造船理念。
第一章 基礎(chǔ)知識(shí)
第一節(jié) 船舶概述
第二節(jié) 船體建造工藝流程
第三節(jié) 放樣及火工一般知識(shí)
第四節(jié) 起重相關(guān)知識(shí)
第五節(jié) 冷加工基本類型
第六節(jié) 常用加工符號(hào)及術(shù)語(yǔ)
第七節(jié) 冷加工零件的公差標(biāo)準(zhǔn)
第八節(jié) 船體冷加工設(shè)備及發(fā)展
第九節(jié) 加工工藝流程
第十節(jié) 金屬材料的一般知識(shí)
第十一節(jié) 鋼材的冷加工特性
復(fù)習(xí)題
第二章 船體冷加工設(shè)備基本工作原理及操作方法
第一節(jié) 矯正設(shè)備工作原理及操作方法
第二節(jié) 板材邊緣加工設(shè)備工作原理及操作方法
第三節(jié) 板材剪切設(shè)備工作原理及操作方法
第四節(jié) 型材加工設(shè)備工作原理及操作方法
第五節(jié) 板材加工設(shè)備及工作原理
復(fù)習(xí)題
第三章 工夾模具及輔助設(shè)備
第一章 基礎(chǔ)知識(shí)
第一節(jié) 船舶概述
一、船舶工業(yè)發(fā)展概況
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中華民族歷史悠久,有著5000多年的文明史,航海與造船是5000多年文明史的一個(gè)重要組成部分。從史書記載和考古都可以發(fā)現(xiàn)我國(guó)是世界上從事航海和造船的國(guó)家。
中國(guó)古代的造船技術(shù)在世界上長(zhǎng)期處于領(lǐng)先地位,在世界船舶發(fā)展史中,曾作出過重大貢獻(xiàn)。
秦、漢時(shí)期,是我國(guó)舟船技術(shù)獲得大發(fā)展的時(shí)期。在漢代,我國(guó)航海家不僅經(jīng)常東渡日本,而且遠(yuǎn)達(dá)印度和錫蘭(斯里蘭卡)。在三國(guó)兩晉時(shí)代,所建長(zhǎng)江戰(zhàn)船已有樓五層,可載兵數(shù)千,航行于海上的帆船,長(zhǎng)六七十米,能載人六七百,貨物百噸。唐、宋時(shí)期,中國(guó)的舟船技術(shù)臻于成熟。在這樣的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)基礎(chǔ)上,才有明代永樂年間鄭和七下西洋的壯舉。
明代更是我國(guó)木帆船鼎盛時(shí)期,舉世聞名的鄭和船隊(duì)曾七次下西洋。船隊(duì)到達(dá)三十余國(guó),曾到達(dá)東非海岸,總航程達(dá)十萬(wàn)余里。每次出洋海員27000余人,船舶一二百艘,其中大型寶船長(zhǎng)44丈4尺,寬18丈,排水量達(dá)14000t以上。其規(guī)模之大,人數(shù)之多,船舶技術(shù)之,航行海域之廣闊,都是歷的。
15世紀(jì)初的中國(guó),以高超的傳統(tǒng)造船技術(shù),建造了難以置信的巨大船舶,鄭和下西洋,達(dá)到了這一航海歷史階段的高峰。
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歐洲自18世紀(jì)工業(yè)革命開始,自然科學(xué)有了迅速的發(fā)展,到18世紀(jì)現(xiàn)代造船科學(xué)開始建立,歐洲人對(duì)船舶的航海性能有了更深刻的認(rèn)識(shí),因此歐洲的帆船也有了顯著的進(jìn)步。