前 言

儀表飛行程序是機場運行的基本條件之一，是組織實施飛行、提供空中交通服務的基本依據(jù)。所有可供民用航空器使用的機場，都必須設計儀表飛行程序，制定機場最低運行標準。

傳統(tǒng)儀表飛行程序是我國長期以來使用的主流飛行程序。傳統(tǒng)儀表飛行程序是基于地面導航設施來建立的，飛行人員需借助飛行儀表利用地面導航設施提供的航跡引導進行向或背臺飛行，以及參考地面導航設施提供的定位信息確定航空器在空中的位置來完成預定的起飛離場或進場、進近和著陸，保證了儀表飛行程序飛行中的安全超障。

隨著新建和改擴建機場的不斷增多以及空中流量的迅速增長，傳統(tǒng)儀表飛行程序的局限性越來越明顯，很難適應民航發(fā)展的新形勢。隨著機載設備能力的提高、衛(wèi)星導航及其他先進技術的不斷發(fā)展，國際民航組織提出了“PBN”概念。PBN的引入體現(xiàn)了航行方式從基于傳感器導航到基于性能導航的轉變。PBN的飛行程序是飛行程序發(fā)展的方向，是解決空域擁擠、進離場航空器沖突、飛行延誤，減輕飛行人員以及空中交通管理人員工作負荷的有效途徑。我國也在2009年10月發(fā)布了《中國民航基于性能的導航設施路線圖》1.0版，明確指出我國民航未來的飛行程序和航路飛行將以PBN 為方向，逐步取代現(xiàn)有的傳統(tǒng)飛行程序和ATS 航路。

為此，我們根據(jù)國際民航組織DOC8168-OPS/611《目視和儀表飛行程序設計》和中國民用航空局頒發(fā)的有關咨詢通告、行業(yè)標準和管理規(guī)定，并汲取我國民航在PBN飛行程序設計實踐中的一些經驗，編寫了本教材，供交通運輸規(guī)劃與管理專業(yè)碩士研究生使用，內容符合碩士研究生課程教學大綱的要求。

為了便于學生理解和掌握，本教材在編排上根據(jù)教學內容的內在聯(lián)系，力求由淺入深，突出重點，前后連貫，分別介紹了PBN概念、進近程序、進場和等待程序、離場程序、氣壓超障導航程序、GLS精密進近程序、RNAV DME飛行程序以及機場最低運行標準的制定等內容。本教材在文字敘述上力求通俗易懂，便于自學者閱讀。

通過本教材的教學，學生應重點掌握PBN飛行程序的基本概念，熟悉有關飛行程序設計的一般準則、一般原理和基本方法，并能根據(jù)程序設計的結果，制定出機場運行的最低標準。

本教材在編寫中借鑒了《目視和儀表飛行程序設計》教材的主要觀點、編排結構和敘述風格，同時參照了國際民航組織DOC8168文件2014年第六版的相關內容，我院的任課教師也提出了寶貴的修改意見，在此一并致謝！

由于本教材涉及面較廣，數(shù)據(jù)量較大，限于編者的水平，難免存在不足及疏漏之處，歡迎各位專家和廣大讀者批評指正。

編 者

2019年2月于中國民航飛行學院