第1章 緒論
開(kāi)篇案例
1．1 國(guó)際物流概述
1．1．1 國(guó)際物流的概念、作用及特點(diǎn)
1．1．2 國(guó)際物流系統(tǒng)
1．1．3 國(guó)際物流的信息支持系統(tǒng)
1．1．4 國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化
1．2 國(guó)際貨運(yùn)代理
1．2．1 國(guó)際貨運(yùn)代理的概念與行業(yè)管理
1．2．2 國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)范圍與作用
1．2．3 國(guó)際貨運(yùn)代理法律地位的識(shí)別
單元訓(xùn)練

第2章 國(guó)際物流運(yùn)作與貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)
開(kāi)篇案例
2．1 國(guó)際物流運(yùn)作概述
2．1．1 國(guó)際物流運(yùn)作系統(tǒng)
2．1．2 國(guó)際物流運(yùn)作的基礎(chǔ)設(shè)施
2．1．3 國(guó)際物流運(yùn)作中的主要運(yùn)輸方式
2．2 國(guó)際貨運(yùn)代理與國(guó)際貿(mào)易
2．2．1 國(guó)際貿(mào)易方式與貿(mào)易術(shù)語(yǔ)
2．2．2 國(guó)際貨運(yùn)代理與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系
2．3 報(bào)關(guān)、報(bào)檢業(yè)務(wù)
2．3．1 報(bào)關(guān)、報(bào)檢業(yè)務(wù)概述
2．3．2 報(bào)關(guān)、報(bào)檢一般工作流程
2．4 國(guó)際貨運(yùn)代理與保險(xiǎn)
2．4．1 國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)
2．4．2 我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款
2．4．3 我國(guó)陸、空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款
2．4．4 倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款
2．5 國(guó)際貨運(yùn)代理配合運(yùn)作
2．5．1 國(guó)際貨運(yùn)代理在國(guó)際物流中的性質(zhì)和業(yè)務(wù)范圍
2．5．2 國(guó)際貨運(yùn)代理在國(guó)際物流中的地位與作用
單元訓(xùn)練

第3章 國(guó)際貿(mào)易口岸
開(kāi)篇案例
3．1 口岸概述
3．1．1 口岸的概念與分類(lèi)
3．1．2 口岸的地位與作用
3．2 中國(guó)口岸
3．2．1 我國(guó)主要港口
3．2．2 我國(guó)主要邊境口岸
3．2．3 我國(guó)主要空港口岸
3．3 世界主要港口
單元訓(xùn)練

第4章 國(guó)際物流分布狀況
開(kāi)篇案例
4．1 國(guó)際物流的空間背景結(jié)構(gòu)
4．1．1 國(guó)際物流的產(chǎn)生
4．1．2 國(guó)際物流的發(fā)展
4．2 國(guó)際物流的實(shí)現(xiàn)渠道
4．2．1 綜合運(yùn)輸體系的建立與發(fā)展
4．2．2 我國(guó)綜合運(yùn)輸體系發(fā)展概況和發(fā)展方向
4．3 世界各地物流發(fā)展?fàn)顩r
4．3．1 歐洲物流市場(chǎng)的發(fā)展
4．3．2 亞洲物流市場(chǎng)的發(fā)展
單元訓(xùn)練

第5章 國(guó)際貨物運(yùn)輸方式
開(kāi)篇案例
5．1 國(guó)際貨物運(yùn)輸概述
5．1．1 國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)和特點(diǎn)
5．1．2 國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕�方式及其選擇
5．1．3 國(guó)際貨物運(yùn)輸對(duì)象
5．1．4 國(guó)際貨運(yùn)代理分類(lèi)
5．2 國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸
5．2．1 國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸?shù)母拍�、特點(diǎn)及業(yè)務(wù)種類(lèi)
5．2．2 國(guó)際海洋貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序
5．2．3 國(guó)際海洋貨物進(jìn)口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序
5．3 國(guó)際陸上貨物運(yùn)輸
5．3．1 國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸
5．3．2 國(guó)際公路貨物運(yùn)輸
5．4 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸
5．4．1 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)母拍�、特點(diǎn)及業(yè)務(wù)種類(lèi)
5．4．2 國(guó)際航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序
5．4．3 國(guó)際航空貨物進(jìn)口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序
5．5 國(guó)際集裝箱貨物運(yùn)輸
5．5．1 國(guó)際集裝箱貨物運(yùn)輸概述
5．5．2 國(guó)際集裝箱貨物運(yùn)輸進(jìn)出口業(yè)務(wù)程序
5．6 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)
5．6．1 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的概念和特點(diǎn)
5．6．2 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)樞紐與網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)
5．6．3 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)一般業(yè)務(wù)程序
5．7 國(guó)際管道運(yùn)輸、展品物流和國(guó)際郵政運(yùn)輸
5．7．1 國(guó)際管道運(yùn)輸
5．7．2 國(guó)際展覽與展品物流
5．7．3 國(guó)際郵政運(yùn)輸
單元訓(xùn)練

第6章 國(guó)際物流的租船業(yè)務(wù)
開(kāi)篇案例
6．1 租船業(yè)務(wù)的種類(lèi)及特征
6．1．1 租船運(yùn)輸?shù)膸追N經(jīng)營(yíng)方式
6．1．2 各種租船方式的性質(zhì)及特點(diǎn)
6．2 租船業(yè)務(wù)的執(zhí)行程序
6．2．1 業(yè)務(wù)磋商
6．2．2 編制、審核、簽署租船合同
6．3 航次租船
6．3．1 航次租船的定義和種類(lèi)
6．3．2 航次租船合同的主要內(nèi)容及注意事宜
6．3．3 航次租船合同的訂立與履行
6．4 定期租船
6．4．1 定期租船合同的定義和種類(lèi)
6．4．2 定期租船合同的主要內(nèi)容和注意事項(xiàng)
6．4．3 定期租船合同的訂立與履行
單元訓(xùn)練

第7章 國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)包裝
開(kāi)篇案例
7．1 國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)包裝概述
7．1．1 倉(cāng)儲(chǔ)的概念和特點(diǎn)
7．1．2 倉(cāng)儲(chǔ)的地位和作用
7．1．3 企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的類(lèi)型
7．2 保稅倉(cāng)庫(kù)與保稅區(qū)
7．2．1 保稅倉(cāng)庫(kù)
7．2．2 保稅區(qū)
單元訓(xùn)練

第8章 國(guó)際物流中的供應(yīng)鏈管理
開(kāi)篇案例
8．1 供應(yīng)鏈
8．1．1 供應(yīng)鏈的概念
8．1．2 供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)
8．1．3 供應(yīng)鏈的特征
8．1．4 供應(yīng)鏈的分類(lèi)
8．2 供應(yīng)鏈管理
8．2．1 供應(yīng)鏈管理的概念
8．2．2 供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn)
8．2．3 供應(yīng)鏈管理的作用
8．2．4 供應(yīng)鏈管理的原理
8．3 供應(yīng)鏈管理中的牛鞭效應(yīng)
8．3．1 “牛鞭效應(yīng)”產(chǎn)生原因分析
8．3．2 “牛鞭效應(yīng)”的危害
8．3．3 減小“牛鞭效應(yīng)”的對(duì)策
8．4 供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)
8．4．1 供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)的作用
8．4．2 供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)的內(nèi)容
單元訓(xùn)練

第9章 出口單證的種類(lèi)及制作
開(kāi)篇案例
9．1 出口單證的種類(lèi)
9．1．1 官方單證
9．1．2 商業(yè)單證
9．1．3 貨運(yùn)單證
9．2 出口單證的制作
9．2．1 匯票
9．2．2 商業(yè)發(fā)票
9．2．3 裝箱單
9．2．4 保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證
9．2．5 海運(yùn)提單
9．2．6 原產(chǎn)地證書(shū)
單元訓(xùn)練
附件A 代理報(bào)關(guān)委托書(shū)
附件B 代理報(bào)檢委托書(shū)
附件C 國(guó)際貨物托運(yùn)書(shū)
附件D 商業(yè)發(fā)票
附件E 裝箱單
附件F 出口貨物報(bào)關(guān)單
參考文獻(xiàn)