橋梁是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施之一。我國目前是世界上橋梁建設(shè)規(guī)模最大的國家，正處于大規(guī)模橋梁建設(shè)階段，并逐步進入大規(guī)模建設(shè)與維護改造并重的階段。根據(jù)國外經(jīng)驗，在未來二十年內(nèi)，我國將出現(xiàn)大范圍的橋梁老化現(xiàn)象，橋梁維修任務將急劇增加。在此背景下，研究創(chuàng)立一種新的橋梁維修方案多目標優(yōu)化方法，無疑是適時的、及時的和非常必要的。
　　目前我國的狀況與美國20世紀60年代類似。那時，美國橋梁界正忙于進行大量新橋的建設(shè)與探索，對橋梁維修管理未予足夠重視，這種忽視的后果導致美國的橋梁事業(yè)陷入“大建—大修—重建”的惡性循環(huán)中，并為此付出了巨大代價。不僅造成美國的橋梁維修發(fā)展緩慢，而且隨著交通量、車輛荷載的增加和結(jié)構(gòu)本身的自然老化，致使大量橋梁結(jié)構(gòu)過早出現(xiàn)病損，嚴重影響了橋梁功能的正常發(fā)揮，還導致后續(xù)橋梁維修費用大幅度增加。這種局面一直持續(xù)到20世紀60年代末期，當時發(fā)生了幾起橋梁倒塌事故，才終于讓美國相關(guān)部門如夢方醒。此后，在役橋梁的管理維修與維護改造問題受到美國橋梁界的高度重視，其橋梁維修管理得到不斷完善。因此，我國要汲取美國的教訓，避免重蹈覆轍，要未雨綢繆，從現(xiàn)在起便應高度重視橋梁維修管理，及早開展橋梁維修方案多目標優(yōu)化方法研究，為滿足我國即將來臨的大量的橋梁維修需求做好理論上和方法上的充分準備。
　　關(guān)于橋梁維修，我國目前普遍存在以下問題：重建輕養(yǎng)，疏于預防，忽視在役橋梁的養(yǎng)護管理和預防性維修，“頭疼醫(yī)頭，腳疼醫(yī)腳”，缺乏長遠規(guī)劃和系統(tǒng)規(guī)劃，缺乏從全壽命觀點和在系統(tǒng)層次上對多個維修目標的統(tǒng)籌考量，致使許多橋梁實際使用年限遠未達到其設(shè)計使用年限，或?qū)е逻^早過多的中修大修，造成大量資源的消耗和浪費。因此，研究創(chuàng)立橋梁維修方案多目標優(yōu)化方法，并由此研發(fā)基于預防維修、全壽命分析和系統(tǒng)觀點的橋梁養(yǎng)護維修最佳實施策略，編制相應的長遠維護規(guī)劃，變被動“治病”為主動“防病”，從而延長橋梁壽命，節(jié)約資源，促進我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的貫徹實施。
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