本書從日本供應(yīng)鏈的國家戰(zhàn)略、城市政策、產(chǎn)業(yè)協(xié)同,到企業(yè)創(chuàng)新等多個維度,深入探討日本供應(yīng)鏈與經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)的關(guān)系。結(jié)合近年日本原始數(shù)據(jù)、新案例,全面分析日本供應(yīng)鏈的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)、成本管理、運行模式、裝備技術(shù)、應(yīng)急體系、綠色措施的特點。特別是對日本“物流KPI管理”“老齡化社會城市物流”“第六產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈”“寫字樓供應(yīng)鏈”“BCP應(yīng)急物流”等一些熱點與難點問題,以及解決對策做了全方位分析,為我國實現(xiàn)“物流立國,交通強國,供應(yīng)鏈興國”提供借鑒。
前言
當(dāng)今的世界,進入一個你中有我、我中有你的經(jīng)濟全球化時代,只有秉持開放合作、命運與共的理念,才能順應(yīng)歷史潮流。開放,成就中國的今天;開放,還將創(chuàng)造中國的明天。
中國開放的大門始終向世界敞開,這不僅彰顯著中國的自信心,更蘊藏著華夏文明綿延幾千年依然輝煌向上的進取心。這份自信與進取,來自中華兒女始終勇于并善于積極向人類文明的先進成果學(xué)習(xí)取經(jīng),為我所用?鬃釉:三人行,必有我?guī)熝?擇其善者而從之,其不善者而改之(《論語·述而》)。《詩經(jīng)·小雅·鶴鳴》曰:他山之石,可以攻玉。魏源提出“師夷長技以制夷”。歷代大賢的智慧經(jīng)典,無不啟迪著今天的我們“學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)、再學(xué)習(xí)”。
作為“供應(yīng)鏈管理的標(biāo)桿國家之一的日本”,就是我們可以“學(xué)習(xí)”、可以“攻玉”的“他山之石”。在中國——這個世界第二大經(jīng)濟體——向著“兩個一百年”奮斗目標(biāo)昂首邁進的征程中,無數(shù)的“他山之石”會鋪就我們大踏步向前的堅實大道。如果說我于2018年推出的《日本物流》,填補了國內(nèi)關(guān)于論述“日本物流”專著的空白,而這本《日本供應(yīng)鏈發(fā)展研究》,則彌補了國內(nèi)關(guān)于論述“日本供應(yīng)鏈”專著的空白,是國內(nèi)第一部結(jié)合2018年日本最新數(shù)據(jù)、案例,全方位分析日本供應(yīng)鏈管理的運作模式、成本與KPI指標(biāo)管理模式的專著,對我國供應(yīng)鏈的發(fā)展與研究具有針對性的指導(dǎo)意義。
英國經(jīng)濟學(xué)家開思·奧立夫(Keith R Oliver)和麥考爾·威波爾(Michael D Webber),于1982年在《觀察》雜志上發(fā)表的《供應(yīng)鏈管理:物流的更新戰(zhàn)略》論文指出,供應(yīng)鏈管理是物流的更新戰(zhàn)略。從那時首次提出“供應(yīng)鏈管理”一詞到如今,供應(yīng)鏈在全球發(fā)展方興未艾。從20世紀(jì)80年代開始,隨著信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展與經(jīng)濟全球化的推進,供應(yīng)鏈理論研究不斷深入并得到廣泛認(rèn)可。英國供應(yīng)鏈管理專家馬丁·克里斯托弗(Martin Christopher)教授認(rèn)為,市場上只有供應(yīng)鏈而沒有企業(yè),21世紀(jì)的競爭,不是企業(yè)之間的競爭,而是供應(yīng)鏈之間的競爭。美國通用電氣前董事長杰克·韋爾奇(Jack Welch)提出,如果在供應(yīng)鏈運作上不具備競爭優(yōu)勢,就干脆不要競爭。美國經(jīng)濟學(xué)家托馬斯·弗里德曼(Thomas LFriedman)在《世界是平的》一書中,把全球供應(yīng)鏈列為可以把世界夷為平地的十大力量之一。全球供應(yīng)鏈?zhǔn)股a(chǎn)模式、流通模式及消費模式都發(fā)生巨大變化。美國麻省理工學(xué)院尤西·謝菲(Yossi Sheffi)教授在《物流集群》中指出,通過物流相關(guān)活動在空間上的要素集中,物流集群可以帶動其他產(chǎn)業(yè)并達到增值效應(yīng),進而推進產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈與城市供應(yīng)鏈發(fā)展。美國經(jīng)濟學(xué)家帕拉格·康納(Parag Khanna)在《超級版圖》中指出,全球供應(yīng)鏈的發(fā)展正在“抹掉國界”,大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將世界交織為一體。未來40年,全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總和,將超過前4 000年建設(shè)的總和,所有國家將成為全球供應(yīng)鏈的一部分……供應(yīng)鏈管理,從未像今天這樣,成為越來越受到關(guān)注的重要研究領(lǐng)域。世界權(quán)威的《財富》雜志,還將供應(yīng)鏈管理能力列為企業(yè)重要的戰(zhàn)略競爭資源。由此可以看到,在經(jīng)濟全球化的今天,從供應(yīng)鏈管理的角度來考慮企業(yè)的整個生產(chǎn)經(jīng)營活動,形成核心能力,對企業(yè)提高競爭力有著多么重要的作用。已經(jīng)全面融入世界經(jīng)濟發(fā)展大潮的中國,同樣始終關(guān)注著供應(yīng)鏈管理發(fā)展的方向,2017年10月,國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于積極推進供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》(國辦發(fā)〔2017〕84號),明確提出,將“構(gòu)建適合我國國情的供應(yīng)鏈發(fā)展新技術(shù)和新模式,形成覆蓋我國重點產(chǎn)業(yè)的智慧供應(yīng)鏈體系,打造中國成為全球供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的重要中心”作為重要的發(fā)展目標(biāo)。
在對供應(yīng)鏈的研究與實踐中,一直走在物流領(lǐng)域前列的日本,無疑成為供應(yīng)鏈管理的標(biāo)桿國家之一。我在日本留學(xué)時,研究目光不斷地觸及著日本供應(yīng)鏈的點滴進步,并為此著迷。留學(xué)歸來走上教師崗位十余年間,我依然不墜初心,研讀大量文獻,參考世界行業(yè)內(nèi)有關(guān)日本供應(yīng)鏈的各種書籍資料,結(jié)合業(yè)內(nèi)前輩們對于供應(yīng)鏈相關(guān)內(nèi)容的解讀,終于在中華人民共和國成立70周年之際,完成了《日本供應(yīng)鏈發(fā)展研究》的撰寫。
《日本供應(yīng)鏈發(fā)展研究》共分8章,從日本供應(yīng)鏈的國家宏觀、產(chǎn)業(yè)中觀到企業(yè)微觀,涉及了日本供應(yīng)鏈系統(tǒng)的各個領(lǐng)域,概括了企業(yè)供應(yīng)鏈、城市供應(yīng)鏈、綠色供應(yīng)鏈、應(yīng)急供應(yīng)鏈的特點,深入探討了日本供應(yīng)鏈與國民經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)的理論與實踐,對日本供應(yīng)鏈管理實踐中的熱點、難點問題做了深入剖析,對解決問題的現(xiàn)實對策進行了詳細(xì)論述。
細(xì)細(xì)分析《日本供應(yīng)鏈發(fā)展研究》,不難看到,日本物流學(xué)者的深入思考與研究,給世界的物流快速發(fā)展,做出了巨大貢獻!拔锪鳌币辉~從美國引入日本后,日漢字中就將“物流”譯寫成了“物的流通”。日本認(rèn)識到只有兼顧生產(chǎn)效率與流通效率,才能確保國民經(jīng)濟的順暢運行和快速發(fā)展。為此,日本逐漸加強了對供應(yīng)鏈管理的投入,其間興起了豐田、7-11便利店、大和宅急便、JR貨運等優(yōu)秀供應(yīng)鏈標(biāo)桿企業(yè),進一步奠定了日本在供應(yīng)鏈管理研究領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。日本東京大學(xué)林周二教授在《流通革命》一書中,最早提出“流通革命”的概念。被譽為日本“物流之父”的平原直先生,提出并建議用“物流”替代“物的流通”,還經(jīng)常引用孫中山先生“人盡其才、地盡其利、物盡其用、貨暢其流”等實現(xiàn)“國強民富”的四大綱要,來闡明物流的作用和意義。日本早稻田大學(xué)西澤修教授還提出“物流冰山學(xué)說理論”。日通綜合研究所湯淺和夫所長指出,共同配送是配送合理化最先進的方式之一,通過集中配送量,提高配送車輛的利用率,實質(zhì)是提高物流效率、獲取規(guī)模經(jīng)濟的一種有效配送模式。日本京都大學(xué)谷口榮一教授指出,利用共同配送體系和城市共同配送中心對貨源進行整合、對物流活動進行優(yōu)化,尤其在擁堵區(qū)域可以發(fā)揮極大優(yōu)勢,達到可持續(xù)發(fā)展的城市物流體系。日本東京大學(xué)今村奈良臣教授,還首次提出了農(nóng)業(yè)的“六次產(chǎn)業(yè)化”概念。
品思日本學(xué)者的觀點,如身處百花園中,各種花香與芬芳,給了我研究日本供應(yīng)鏈管理模式諸多啟發(fā)與思考。誠然,物流是國民經(jīng)濟發(fā)展的派生需求,通過供應(yīng)鏈管理的方法和手段,可以形成完整的產(chǎn)品流通體系,以保障產(chǎn)品、企業(yè)和消費者整體利益,確保物流服務(wù)質(zhì)量和安全管理。因此,基于我國國情,加快現(xiàn)代物流的發(fā)展,加強供應(yīng)鏈管理,將成為提高我國經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量、轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提升人民生活幸福指數(shù)的關(guān)鍵因素之一。
落筆之日,無限感懷。我的研學(xué),我的情懷,皆傾注于此書。我期待,《日本供應(yīng)鏈發(fā)展研究》與先期出版的《日本物流》一道,能開啟國內(nèi)各高校物流發(fā)展新領(lǐng)域,成為物流研究人員的有益參考。
《日本供應(yīng)鏈發(fā)展研究》能如期與讀者見面,離不開物流界各位同仁的鼎力支持,離不開我的研究生們的傾力付出,謹(jǐn)在此一并致謝。同時,也感謝北京物資學(xué)院黨委書記王文舉教授對本書的傾情指導(dǎo)。在此,我對多年培養(yǎng)我的恩師、幫助我的領(lǐng)導(dǎo)、關(guān)心我的同事、支持我的朋友、協(xié)助我的學(xué)生,一并表示最誠摯的謝意!
由于水平有限,本書中一定存在不成熟的觀點,誠請讀者批評指正!
姜旭,留日經(jīng)濟學(xué)博士、博士后,F(xiàn)任北京物資學(xué)院物流學(xué)院院長、教授、碩士生導(dǎo)師。兼任中國商品學(xué)會副會長,中國物流技術(shù)協(xié)會副會長,中國商品學(xué)會供應(yīng)鏈質(zhì)量研究會會長,中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈專業(yè)委員會副會長,中國物流與采購聯(lián)合會公路貨運分會專家委員會副主任,國jia級物流系統(tǒng)與技術(shù)實驗教學(xué)示范中心主任,北京市物流系統(tǒng)與技術(shù)重點實驗室主任,北京現(xiàn)代物流研究基地首席專家,教育部高校物流教指委采購管理專業(yè)建設(shè)工作組組長。獲得“改革開放40年交通運輸與物流杰出專家40人”等榮譽稱號。
主要研究方向為物流空間、城市物流、冷鏈物流、日本物流。
主要研究成果:獨立出版Economic Analysis of Railway Freight Transportation in China、《鐵路貨物運輸與國民經(jīng)濟發(fā)展 ——中國鐵路運輸70年》等學(xué)術(shù)專著3部;獨立或以第一作者在Journal of Japan Logistics Society、《管理評論》等國內(nèi)外核心期刊發(fā)表學(xué)術(shù)論文70余篇;主持完成北京市社會科學(xué)基金重點項目、教育部人文社會科學(xué)規(guī)劃項目等國內(nèi)外研究課題40余項。
目錄
第一章日本供應(yīng)鏈管理背景和意義
第一節(jié)日本供應(yīng)鏈管理發(fā)展基礎(chǔ)
第二節(jié)日本供應(yīng)鏈管理外部環(huán)境變化
第三節(jié)日本供應(yīng)鏈管理存在的問題
第四節(jié)日本六次《綜合物流施策大綱》
第二章日本綜合商社與供應(yīng)鏈管理研究
第一節(jié)日本綜合商社起源與發(fā)展
第二節(jié)日本綜合商社特征與功能
第三節(jié)綜合商社對日本經(jīng)濟的作用
第四節(jié)綜合商社對日本企業(yè)的作用
第五節(jié)日本綜合商社與供應(yīng)鏈管理
第三章日本供應(yīng)鏈成本管理與KPI管理分析
第一節(jié)日本供應(yīng)鏈微觀成本統(tǒng)計分析
第二節(jié)日本供應(yīng)鏈宏觀成本統(tǒng)計分析
第三節(jié)日本企業(yè)供應(yīng)鏈成本核算與啟示
第四節(jié)日本供應(yīng)鏈KPI管理
第四章日本城市供應(yīng)鏈管理研究
第一節(jié)日本共同配送起源及發(fā)展
第二節(jié)日本物流共同化發(fā)展
第三節(jié)日本城市供應(yīng)鏈管理效率
第四節(jié)日本老齡化社會城市供應(yīng)鏈管理
第五章日本行業(yè)供應(yīng)鏈管理研究
第一節(jié)日本制造業(yè)供應(yīng)鏈管理
第二節(jié)日本零售業(yè)供應(yīng)鏈管理
第三節(jié)日本快遞業(yè)供應(yīng)鏈管理
第四節(jié)日本電商業(yè)供應(yīng)鏈管理
第五節(jié)日本農(nóng)產(chǎn)品食品供應(yīng)鏈管理
第六節(jié)日本第六產(chǎn)業(yè)與供應(yīng)鏈管理
第六章日本供應(yīng)鏈管理技術(shù)分析
第一節(jié)日本物流裝備發(fā)展與變化
第二節(jié)日本物流技術(shù)發(fā)展與變化
第三節(jié)2030年日本供應(yīng)鏈管理技術(shù)變革
第七章日本應(yīng)急供應(yīng)鏈管理研究
第一節(jié)日本應(yīng)急物流及供應(yīng)鏈問題
第二節(jié)日本救災(zāi)應(yīng)急供應(yīng)鏈管理體系構(gòu)建
第三節(jié)日本救災(zāi)應(yīng)急供應(yīng)鏈管理發(fā)展方向
第八章日本綠色供應(yīng)鏈管理研究
第一節(jié)日本綠色供應(yīng)鏈管理發(fā)展背景
第二節(jié)日本綠色供應(yīng)鏈四方聯(lián)動體系
第三節(jié)日本綠色供應(yīng)鏈實施案例
參考文獻
附件1第一次《綜合物流施策大綱》(1997—2001年)
附件2第二次《綜合物流施策大綱》(2001—2005年)
附件3第三次《綜合物流施策大綱》(2005—2009年)
附件4第四次《綜合物流施策大綱》(2009—2013年)
附件5第五次《綜合物流施策大綱》(2013—2017年)
附件6第六次《綜合物流施策大綱》(2017—2020年)