全球及中國(guó)的城市化發(fā)展離不開航運(yùn)。21世紀(jì)，航運(yùn)業(yè)從基礎(chǔ)運(yùn)輸業(yè)發(fā)展成為一種受投機(jī)資本流動(dòng)和商業(yè)周期支配的資產(chǎn)。這種結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變對(duì)航運(yùn)業(yè)務(wù)以及投資策略都有許多重要影響。

本書填補(bǔ)了航運(yùn)經(jīng)濟(jì)學(xué)這一空白領(lǐng)域，開創(chuàng)性地為航運(yùn)經(jīng)濟(jì)學(xué)開發(fā)出了一種新的宏觀經(jīng)濟(jì)方法，強(qiáng)調(diào)個(gè)體航運(yùn)市場(chǎng)及其相互依賴性，讓讀者可以更全面了解現(xiàn)代航運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)作方式并做出何時(shí)買賣船舶以及何時(shí)進(jìn)入即期或定期市場(chǎng)的關(guān)鍵決策。

本書作者匯聚其在航運(yùn)、金融和學(xué)術(shù)界的豐富經(jīng)驗(yàn)，為海運(yùn)經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究做出了大量重要貢獻(xiàn)，包括：將運(yùn)費(fèi)視為資產(chǎn)價(jià)格，并將其視為對(duì)未來(lái)的需求和供應(yīng)形成預(yù)期并進(jìn)而對(duì)運(yùn)費(fèi)進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析的承租人與船東之間的一場(chǎng)議價(jià)博弈；從理論上將船舶視為資產(chǎn)，船價(jià)則由需求和供給狀況來(lái)決定；解釋了如何從船隊(duì)運(yùn)力擴(kuò)張的動(dòng)態(tài)問(wèn)題推導(dǎo)出船舶需求；將供給和預(yù)期方法整合到航運(yùn)周期中；將海事經(jīng)濟(jì)學(xué)與宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)相結(jié)合，解釋了商業(yè)周期和需求預(yù)期如何導(dǎo)致航運(yùn)周期的產(chǎn)生。

伊萊亞斯?? 卡拉基索斯（Elias Karakitsos）

世界經(jīng)濟(jì)探索有限公司（Global Economic Research）董事長(zhǎng)、雙頂咨詢公司（Twintop Consultants）董事兼合伙人（在航運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)行遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議交易），以及英國(guó)劍橋大學(xué)劍橋經(jīng)濟(jì)和公共政策中心準(zhǔn)會(huì)員。他在英國(guó)帝國(guó)理工學(xué)院工作了近25年，任經(jīng)濟(jì)學(xué)教授，并擔(dān)任了10年的經(jīng)濟(jì)學(xué)系主任。曾任英國(guó)、美國(guó)和歐盟政府的顧問(wèn)，并擔(dān)任多家金融機(jī)構(gòu)的投資顧問(wèn)。

蘭布羅斯??瓦納維茲（Lambros Varnavides）

他于1974年進(jìn)入蘇格蘭皇家銀行，擔(dān)任航運(yùn)分析師；1998年至2014年擔(dān)任蘇格蘭皇家銀行董事總經(jīng)理兼全球航運(yùn)主管。他曾在麻省理工學(xué)院和卡斯商學(xué)院講授航運(yùn)金融課程，曾任勞埃德船級(jí)社基金會(huì)理事以及波羅的海交易所非執(zhí)行董事。

譯者簡(jiǎn)介：

金海

博士，挪威籍華人，上海國(guó)際航運(yùn)研究中心理事會(huì)專家委員會(huì)委員。先后任職于中海集團(tuán)投資有限公司、美國(guó)北方航運(yùn)基金、英國(guó)毅聯(lián)匯業(yè)金融集團(tuán)、英國(guó)ACM航運(yùn)有限公司、挪威帆利航運(yùn)集團(tuán)和斯考根航運(yùn)集團(tuán)，從事航運(yùn)金融和船舶運(yùn)營(yíng)管理工作。他先后在美國(guó)哥倫比亞大學(xué)、紐約大學(xué)斯特恩商學(xué)院、上海交通大學(xué)、英國(guó)曼徹斯特商學(xué)院、挪威管理學(xué)院和中國(guó)人民大學(xué)就讀。他的譯作和專著包括《國(guó)際航運(yùn)金融手冊(cè)》、《海上帝國(guó)：締造并擴(kuò)大自由貿(mào)易時(shí)代的船東和金融家們》、《航運(yùn)金融手冊(cè)》、《中國(guó)航運(yùn)信托基金操作指引與法律解讀》和《海上帝國(guó)：現(xiàn)代航運(yùn)世界的故事》。??