隨著互聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線通信、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，智能交通（Intelligent Transportation System，ITS）面臨著重大變革，推動(dòng)車路協(xié)同、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步。人工智能（Artificial Intelligence，AI）技術(shù)在ITS中的應(yīng)用日益廣泛，使得傳統(tǒng)ITS各個(gè)組成部分需要進(jìn)行重構(gòu)，形成ITS 2.0版。
ITS是未來(lái)交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，其將先進(jìn)的信息傳輸技術(shù)、傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于交通管理，在此基礎(chǔ)上建立一種大范圍、全方位發(fā)揮作用的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。當(dāng)前，交通運(yùn)輸已呈現(xiàn)“交通信息系統(tǒng)建設(shè)由局部試點(diǎn)向整體應(yīng)用轉(zhuǎn)變”“交通信息資源由分散型向集中型轉(zhuǎn)變”“交通管理模式由被動(dòng)式向主動(dòng)式轉(zhuǎn)變，由信息化向智能化轉(zhuǎn)變”“智能交通產(chǎn)業(yè)化由低水平競(jìng)爭(zhēng)向產(chǎn)業(yè)集群轉(zhuǎn)變”等需求特征，需要在新的起點(diǎn)上進(jìn)一步發(fā)展基于AI的ITS，從而提升ITS水平，更好地適應(yīng)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，更好地解決城市交通壓力。AI技術(shù)是指以人類智能相關(guān)理論研究為依據(jù)，研究、開發(fā)用于模擬、延伸和擴(kuò)展人類智能的理論、方法以及應(yīng)用系統(tǒng)的一門新的技術(shù)。它是由計(jì)算機(jī)科學(xué)、信息論、統(tǒng)計(jì)學(xué)、語(yǔ)言科學(xué)等多種學(xué)科相互融合和發(fā)展而來(lái)的。本書的主要特點(diǎn)是在傳統(tǒng)智能交通系統(tǒng)組成基礎(chǔ)上，對(duì)各個(gè)組成系統(tǒng)進(jìn)行常識(shí)性介紹，并對(duì)相關(guān)的AI技術(shù)進(jìn)行了介紹。每章設(shè)置2~4個(gè)案例，融入編者多年的研究成果，介紹AI技術(shù)在ITS中的應(yīng)用。
本書由王江鋒任主編，馬路任副主編，其中，第1、2、6章由王江鋒撰寫，唐海琴、王博通等參與校正；第3章由梁艷平撰寫，王夢(mèng)玉、董佳寬等參與校正；第4、5章由史丹丹撰寫，劉雨桐、教欣萍等參與校正；第7、8章由馬路編寫，熊慧媛、張茜等參與校正；第9、10章由朱思聰撰寫，陳磊、高志軍等參與校正。全書由王江鋒教授統(tǒng)稿，由交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院劉好德研究員和南京大學(xué)徐潔磐教授主審。
智能交通專業(yè)性、綜合性強(qiáng)，是一門正在迅速發(fā)展中的新型交通業(yè)態(tài)。由于編者水平有限，本書疏漏、不足之處在所難免，懇請(qǐng)同行和讀者批評(píng)指正，特此致謝！
編 者
2019年11月