《斜拉橋的拉索振動與控制》對有關(guān)拉索振動的既有知識進(jìn)行了綜述，對拉索振動的主要現(xiàn)象進(jìn)行了全面闡述，包括與風(fēng)和雨直接相關(guān)的作用（顫振、漩渦分離、尾流效應(yīng)、雨-風(fēng)振動），以及通過錨固振動的間接激振作用（外部和參量激振），同時提出了對這些現(xiàn)象所造成影響的評估方法，并用實(shí)例加以說明�！缎崩瓨虻睦髡駝优c控制》中還對拉索振動的控制進(jìn)行了探討，并提出了設(shè)計被動控制裝置的具有當(dāng)代國際先進(jìn)水平的研究成果。
第1章 概述
第2章 正文的組成
第3章 斜拉橋建設(shè)簡史
第4章 由風(fēng)和雨直接引發(fā)的振動現(xiàn)象
4.1 斜拉索上的風(fēng)荷載
4.1.1 浸入均勻流體中的固定圓柱體
4.1.2 浸入湍流中的固定圓柱體
4.1.3 浸入湍流中的移動圓柱體
4.1.4 線性化運(yùn)動方程
4.2 抖振
4.3 渦激振動
4.3.1 基本特征
4.3.2 振動幅度
4.4 馳振
4.4.1 基本原理
4.4.2 預(yù)測及控制措施
4.5 尾流效應(yīng)
4.5.1 抖振共振
4.5.2 渦激共振
4.5.3 干擾效應(yīng)
4.6 風(fēng)雨激振
4.6.1 現(xiàn)象的識別
4.6.2 實(shí)驗(yàn)觀測
4.6.3 解析和設(shè)計模型
4.6.4.失穩(wěn)機(jī)理
4.6.5 風(fēng)雨激振的其他可變因素
4.6.6 風(fēng)雨激振實(shí)例及預(yù)防措施
4.7 阻力危機(jī)
第5章 間接激勵
5.1 概述
5.2 外部激勵
5.2.1 線性模型
5.2.2 拉索的線性響應(yīng)
5.2.3 非線性模型
5.3 參數(shù)激勵
5.3.1 一般方程
5.3.2 在斜拉索上的應(yīng)用
5.3.3 外部／參數(shù)激勵實(shí)例
5.4 拉索與結(jié)構(gòu)的相互作用
第6章 斜拉橋的振動控制
6.1 概述
6.2 振動控制系統(tǒng)
6.2.1 振動的氣動控制
6.2.2 振動的結(jié)構(gòu)控制
6.2.3 振動的機(jī)械控制
6.2.4.主動控制系統(tǒng)
6.3 最佳被動阻尼器設(shè)計
6.3.1 概述
6.3.2 最新研究
6.3.3 問題公式化
6.3.4 實(shí)際應(yīng)用
第7章 案例報告
7.1 斯卡恩圣特大橋（挪威）
7.2 普恩特皇家大橋（西班牙巴達(dá)霍斯）
7.3 老兵紀(jì)念碑大橋和弗雷德哈爾曼大橋（美國得克薩斯州）
7.4 伊拉茲馬斯大橋（荷蘭鹿特丹）
7.5 汲水門大橋（中國香港）
7.6 厄勒海峽大橋（丹麥一瑞典）
7.7 烏德瓦拉布隆大橋（瑞典）-
7.8 摩擦阻尼器試驗(yàn)
附錄A 拉索的變形特征
A.1 目標(biāo)
A.2 靜態(tài)性狀
A.2.1 一般假定：彈性懸鏈線
A.2.2 彈性拋物線
A.2.3 數(shù)值模型
附錄B 拉索動力學(xué)的基本原理
B.1 目標(biāo)。
B.2 水平一拉索振動的線性理論
B.2.1 基本假定和平衡方程
B.2.2 固有頻率和模態(tài)振型
B.3 斜拉索的振動線性理論
B.3.1 簡化法
B.3.2 漸近線法
B.4 彎曲剛度效應(yīng)
B.4.1 緊拉弦法{
B.4.2 簡化的松垂拉索法
附錄C 拉索力和阻尼的評估
C.1 概述
C.2 力評估的方法
C.2.1 用張拉千斤頂直接測量應(yīng)力
C.2.2 環(huán)測力傳感器或應(yīng)變儀在鋼絞線上的應(yīng)用
C.2.3 拉索伸長率的測量
C.2.4 地形測量
C.2.5 振動方法
C.3 基于振動方法的力和阻尼評估
C.3.1 振動弦理論
C.3.2 彎曲和松垂效應(yīng)
C.3.3 拉索頻率的測量
C.3.4 拉索阻尼的估算
C.3.5 實(shí)際應(yīng)用
參考文獻(xiàn)
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