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　　《巖質(zhì)地下工程圍巖失穩(wěn)機制與設計方法研究》系統(tǒng)介紹了巖質(zhì)地下工程圍巖的失穩(wěn)機制與設計方法，主要包括巖石卸荷破壞試驗及分析、能量演化規(guī)律、聲發(fā)射特征，巖石卸荷PFC數(shù)值試驗及分析，巖質(zhì)地下工程開挖相似模型試驗、離散元試驗，巖質(zhì)地下工程圍巖分級方法、設計計算方法等方面的內(nèi)容。　　《巖質(zhì)地下工程圍巖失穩(wěn)機制與設計方法研究》可供從事隧道工程相關的專業(yè)人員參考，也可作為采礦工程、水利工程等相關專業(yè)師生的教學參考書。

　　我國國民經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展對基礎工程建設和資源開發(fā)顯露出前所未有的渴求，隧道工程在其中發(fā)揮著舉足輕重的作用。在高速鐵路方面，如京滬、武廣、福廈以及滬漢蓉大通道等；在地鐵工程方面，國內(nèi)已建成超過600km的地鐵和輕軌，北京、上海、廣州等12個城市36條城市軌道交通線路正在建設。截至2020年4月，我國已有43個城市開通地鐵，總軌道交通里程超過6476km�！笆濉币�(guī)劃綱要更是明確指出繼續(xù)推進一批重大工程項目的實施，強化基礎設施支撐力，進一步增強國家綜合實力。但隨著深埋隧洞、能源礦山、水利水電、CO2儲存與城市地鐵等工程的發(fā)展，我國進入了地下工程圍巖失穩(wěn)災害高發(fā)期。地下工程圍巖失穩(wěn)災害是干擾正常施工秩序、威脅人員設備安全的重要因素，制約著經(jīng)濟、社會的高效發(fā)展。如何應對圍巖失穩(wěn)災害，已成為當今地下工程及相關領域的關注熱點。
　　弄清巖質(zhì)地下工程圍巖失穩(wěn)機制成為工程力學界迫切需要解決的問題。一般而言，工程開挖是復雜的加、卸荷過程，應力場不同、開挖過程不同對應著不同的應力路徑，不同的變形、破壞機理。地下工程開挖，巖體可能處于多向受壓狀態(tài)或單向受壓、受拉狀態(tài)，因此破壞形式可能表現(xiàn)為剪切破壞或劈裂破壞，拉伸破壞，不同工程加荷與卸荷方向取決于圍巖初始應力場與工程形狀、方位。
　　只有弄清復雜加、卸荷路徑下巖石的破壞機制，合理確定圍巖參數(shù)并進而設計合理的地下工程設計計算方法，才能完善和發(fā)展巖石力學，才能對工程巖體的強度和變形特征進行合理的預測，才能為巖體工程施工與支護提供合理的建議。
　　同時由于地下工程巖體的復雜性，試圖采用一種理論，解決不同地下工程圍巖穩(wěn)定分析問題是不現(xiàn)實的，巖體理論需要不斷地發(fā)展與完善，如圍巖分級方法確定合理的圍巖參數(shù)、適應不同地下工程的設計計算方法等。

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