本書全面系統(tǒng)地介紹了鍛造成形數(shù)值與物理模擬的相關理論知識，主要包括剛粘塑性有限元法、宏微觀耦合、熱力耦合、物理模擬相似性的理論。
第一章概論
1.1引言
1.2塑性加工模擬的目標和任務
1.3鍛造過程的數(shù)值模擬技術
1.4鍛造過程的物理模擬技術
1.5數(shù)值模擬與物理模擬的關系
參考文獻
第二章塑性有限元法基礎
2.1塑性加工分析系統(tǒng)
2.1.1系統(tǒng)考慮的影響因素
2.1.2塑性加工分析系統(tǒng)模型
2.2塑性成形解析及數(shù)值分析方法
2.2.1一般解析計算法
2.2.2有限元數(shù)值分析法
2.3剛粘塑性有限元法理論
2.3.1金屬熱成形中的粘性問題
2.3.2剛粘塑性有限元列式
2.3.3四節(jié)點四邊形等參單元
2.3.4局部網(wǎng)格節(jié)點重定位技術
2.4鍛造過程中的熱力耦合分析基礎
2.4.1熱傳導有限元列式
2.4.2變形和傳熱過程的耦合技術
2.5塑性有限元中的摩擦模型
2.6分析模型簡化
2.6.1平面問題
2.6.2軸對稱問題
參考文獻
第三章鍛造成形數(shù)值模擬軟件介紹
3.1鍛造成形數(shù)值模擬的實質(zhì)
3.2鍛造成形數(shù)值模擬的準備工作
3.3通過數(shù)值模擬可以獲得的結(jié)果
3.4常用軟件介紹
3.4.1DEFORM軟件介紹
3.4.2QFORM軟件
3.4.3FORGE軟件
3.4.4ABAQUS軟件
參考文獻
第四章鍛造成形的模擬實例
4.1軸對稱件成形2D模擬
4.1.1模型簡化及模擬初始條件設置
4.1.2模擬過程分析
4.1.3模擬結(jié)論
4.2汽車曲軸成形過程的3D模擬
4.2.1模具結(jié)構(gòu)對汽車曲軸成形性的影響
4.2.2預鍛連皮對汽車曲軸成形性的影響
4.2.3預鍛熱力耦合模擬分析
4.2.4曲軸模鍛生產(chǎn)試驗驗證
4.3汽車轉(zhuǎn)向節(jié)成形過程的數(shù)值模擬及優(yōu)化
4.3.1模型簡化及模擬初始條件設置
4.3.2方案一的模擬分析
4.3.3方案二的模擬分析
4.4汽車輪轂鍛造成形過程模擬及優(yōu)化
4.4.1奧迪鋁合金車輪出現(xiàn)的缺陷
4.4.2奧迪鋁合金車輪預鍛成形缺陷模擬分析
4.4.3奧迪鋁合金車輪終鍛成形缺陷模擬分析
4.4.4成形缺陷一因素矩陣
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