隨著可靠性工程的發(fā)展，目前在包括航空裝備在內(nèi)的幾乎所有產(chǎn)品的研制過程中，用戶均明確提出了越來越多和越來越高的通用質(zhì)量特性定性定量要求及工作要求。然而在航空裝備研制這樣一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程中，目前普遍存在缺乏必要的程序與方法來組織、保障、評價通用質(zhì)量特性工作開展及要求實現(xiàn)的現(xiàn)狀，在一定程度上增大了裝備通用質(zhì)量特性要求實現(xiàn)的風(fēng)險，這一問題的表現(xiàn)與影響主要體現(xiàn)在以下兩個方面。
　　首先，從研制單位角度看，工業(yè)部門通用質(zhì)量特性設(shè)計、分析、試驗等工作雖已普遍開展，但是工作過程中通用質(zhì)量特性要求保證的目標(biāo)及相關(guān)程序方法卻不明確，組織管理工作是以問題為取向的且時機相對滯后，基本以事后驗證為主，缺乏事前評價和過程管理，無法準(zhǔn)確高效地組織開展相關(guān)工作。其次，作為提出裝備通用質(zhì)量特性要求的用戶也受困于沒有適當(dāng)?shù)谋O(jiān)督程序與控制方法，來監(jiān)督評價通用質(zhì)量特性要求實現(xiàn)保證工作的開展情況。兩方面因素的共同作用使通用質(zhì)量特性要求實現(xiàn)的保證工作處于“重要求輕考核、有想法缺手段”的尷尬境況，不能規(guī)范有序開展，在一定程度上導(dǎo)致產(chǎn)品通用質(zhì)量特性要求可能無法實現(xiàn)的研制風(fēng)險。為此，研制單位在產(chǎn)品研制過程中建立起系統(tǒng)的可靠性工程能力，從基礎(chǔ)能力、機構(gòu)人員、技術(shù)手段及管理控制等方面提供有效保障并積極開展風(fēng)險管理工作，以便預(yù)計、監(jiān)測、評估通用質(zhì)量特性要求不能實現(xiàn)的風(fēng)險，定量揭示風(fēng)險要素，及時發(fā)現(xiàn)短板并有效改進。建立起系統(tǒng)的可靠性工程能力已成為型號研制成功非常重要的一項工作。
　　基于上述需求，作者以參與多個航空裝備尤其是航空發(fā)動機研制通用質(zhì)量特性工作的體會，開展了航空產(chǎn)品通用質(zhì)量特性要求完成保證評價及風(fēng)險管理應(yīng)用研究，以期從技術(shù)管理角度出發(fā)形成工程可用的程序方法，以評價促能力建設(shè)、以評價促設(shè)計改進、以評價抓風(fēng)險管控，為研制產(chǎn)品通用質(zhì)量特性要求實現(xiàn)提供技術(shù)支持。本書所述主要內(nèi)容為作者相關(guān)研究成果及多年工作實踐經(jīng)驗的總結(jié)集成。
　　全書通過挖掘影響航空產(chǎn)品通用質(zhì)量特性要求實現(xiàn)的因素，建立了通用質(zhì)量特性要求完成保證體系，并通過對通用質(zhì)量特性要求完成保證體系的能力進行能力成熟度評價，評價研制單位通用質(zhì)量特性工作基礎(chǔ)能力及對產(chǎn)品通用質(zhì)量特性要求完成的影響。并在此基礎(chǔ)上研究提出基于能力的航空產(chǎn)品通用質(zhì)量特性要求實現(xiàn)風(fēng)險管理方法，核心思想是通過提升單位通用質(zhì)量特性要求完成保證能力來保證其研制的航空產(chǎn)品的通用質(zhì)量特性，減少影響通用質(zhì)量特性要求實現(xiàn)的各因素發(fā)生概率，控制風(fēng)險損失，并得出通用質(zhì)量特性要求完成風(fēng)險短板項目，為裝備用戶和研制單位進行相關(guān)管理決策提供技術(shù)支持，全書共分4章。
　　第1章是“航空產(chǎn)品通用質(zhì)量特性要求實現(xiàn)保證概述”。闡述了開展通用質(zhì)量特性要求實現(xiàn)保證工作的目的意義，并介紹了國內(nèi)外相關(guān)工作研究現(xiàn)狀。
　　第2章是“通用質(zhì)量特性要求實現(xiàn)保證體系”。從影響產(chǎn)品通用質(zhì)量特性要求實現(xiàn)的因素入手，介紹了通用質(zhì)量特性要求實現(xiàn)保證體系的定義及建立原則，從基礎(chǔ)條件、過程控制與管理、技術(shù)能力三個維度建立了產(chǎn)品通用質(zhì)量特性要求實現(xiàn)保證體系。
　　第3章是“通用質(zhì)量特性要求實現(xiàn)保證能力評價”。首先，闡述了通用質(zhì)量特性要求實現(xiàn)保證評價的目的意義及適用范圍。在此基礎(chǔ)上提出通用質(zhì)量特性要求實現(xiàn)保證能力評價體系及評價體系能力評價方法，形成了通用質(zhì)量特性要求實現(xiàn)保證能力成熟度評價方法。其次，對通用質(zhì)量特性要求實現(xiàn)保證能力評價結(jié)果進行等級劃分。最后，對基礎(chǔ)能力、過程控制與管理、技術(shù)能力三個維度各因素評價方法進行研究，最終形成了通用質(zhì)量特性要求實現(xiàn)保證能力成熟度評價方法。
　　第4章是“通用質(zhì)量特性要求實現(xiàn)風(fēng)險”。首先，明確了通用質(zhì)量特性要求實現(xiàn)風(fēng)險的含義，開展了航空產(chǎn)品研制風(fēng)險管理方法研究，明確了裝備研制風(fēng)險管理的概念和流程等內(nèi)容。結(jié)合第3章的研究內(nèi)容，形成了基于通用質(zhì)量特性要求實現(xiàn)保證能力成熟度的通用質(zhì)量特性要求實現(xiàn)風(fēng)險識別方法。其次，對通用質(zhì)量特性要求實現(xiàn)風(fēng)險分析方法進行了研究，從風(fēng)險度、風(fēng)險矩陣、風(fēng)險排序三個角度描述航空產(chǎn)品的通用質(zhì)量特性要求實現(xiàn)風(fēng)險。最后，對通用質(zhì)量特性要求實現(xiàn)風(fēng)險處置的過程及方法進行了研究。
　　上述為本書的核心內(nèi)容，為更好地理解、使用本書所述方法，在此補充一些與本書相關(guān)的背景信息。實際上本書內(nèi)容所涉工作是由“需求論證、方法研究、工程應(yīng)用”三部分組成。出于公開出版及相對普適等因素考慮，本書僅側(cè)重介紹了第二部分，即編寫團隊研究形成的方法總結(jié)與介紹，以求能對型號研制相關(guān)工作的開展提供方法、思路，三部分內(nèi)容主要包含以下工作。
　　第一，需求論證。編寫組成員從用戶對產(chǎn)品通用質(zhì)量特性要求實現(xiàn)的需求出發(fā)，通過參與型號研制通用質(zhì)量特性工作、組織工作研討、分析研判發(fā)現(xiàn)問題等環(huán)節(jié)，總結(jié)提煉形成需求共識，這個共識與目標(biāo)是開展相關(guān)研究并編寫本書的初衷及后續(xù)所有工作的出發(fā)點和源動力。
　　第二，方法研究。針對需求和目標(biāo)，開展相關(guān)研究并形成工程可用的程序與方法支持具體工作的開展。這就是本書的核心內(nèi)容和開展本項工作的技術(shù)基礎(chǔ)。
　　第三，工程應(yīng)用。編寫團隊就本書所涉內(nèi)容在方法研究與工程應(yīng)用兩方面一直在同步進行、互動相長。自2015年左右開始至今，項目組在陸航發(fā)動機裝備研制主管部門和中國航發(fā)集團等領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)的管理、支持和組織協(xié)調(diào)下，在中國航發(fā)和航空工業(yè)近20個廠所，運用本書所述方法組織開展了多場現(xiàn)場評價并形成報告，評價結(jié)果基本反映了廠所相關(guān)工作實際情況并得到認可，為廠所通用質(zhì)量特性能力提升和產(chǎn)品通用質(zhì)量特性要求實現(xiàn)提供了一定程度的有益的技術(shù)與管理支持。
　　在本書編寫及現(xiàn)場評價等工作環(huán)節(jié)中，陸軍裝備部項目管理中心、中國航發(fā)集團科研部、空軍航空研究院航空兵所、中國航發(fā)湖南動力機械研究所、中國航發(fā)南方、中國航發(fā)動控所，以及中國航發(fā)北京航科等單位的領(lǐng)導(dǎo)、專家、相關(guān)工程技術(shù)人員與管理人員及北航可靠性工程研究所我的多位同事和研究生，在近5年時間里不同程度地參與了問題研討、方法研究、現(xiàn)場評價、改進提升及回頭看等工作，可以說本書是全體工作人員和論著編寫人員共同努力的成果。作為牽頭人，我在此深表感謝。同時還要感謝航空工業(yè)出版社相關(guān)同志在疫情期間克服溝通不暢等因素提供的專業(yè)的工作建議與出版服務(wù)，使本書得以順利出版。
　　最后，由于作者對通用質(zhì)量特性要求實現(xiàn)保證能力的認識和實踐仍在探索和實踐階段，技術(shù)認知和水平能力還存在一定的局限性，本書在內(nèi)容設(shè)置、技術(shù)方法、編寫結(jié)構(gòu)等方面難免存在不足。懇請各位領(lǐng)導(dǎo)、專家、讀者能給予建設(shè)性的批評和建議。我們會不斷吸收這些批評和建議，將這項工作不斷完善和推進下去，發(fā)揮它對型號通用質(zhì)量特性目標(biāo)實現(xiàn)的積極意義，為型號研制和裝備用戶得到好用管用的航空產(chǎn)品做出應(yīng)有的貢獻。