隨著控制學(xué)科和制導(dǎo)武器技術(shù)的發(fā)展，導(dǎo)彈大機動飛行、多約束精確制導(dǎo)等對制導(dǎo)控制系統(tǒng)設(shè)計提出了新的嚴格的理論與工程設(shè)計要求，相應(yīng)的在制導(dǎo)與控制領(lǐng)域出現(xiàn)了新的方法和理論，在控制上以高精度過載控制為代表，在控制設(shè)計理論、總體架構(gòu)、多機動方式適應(yīng)方面更加完善，在制導(dǎo)方法上出現(xiàn)了面向終端多約束要求的多種最優(yōu)制導(dǎo)律，制導(dǎo)參數(shù)自適應(yīng)調(diào)整也進入實際工程應(yīng)用。
本書從導(dǎo)彈動力學(xué)建模與控制特性、典型過載駕駛儀結(jié)構(gòu)及其設(shè)計方法、大機動傾斜轉(zhuǎn)彎控制方法、彈道成型制導(dǎo)律設(shè)計、多約束最優(yōu)制導(dǎo)律及其擴展設(shè)計、廣義終端多約束最優(yōu)制導(dǎo)律設(shè)計等方面系統(tǒng)闡述了飛行器精確制導(dǎo)與控制的基本原理、設(shè)計方法，以及當(dāng)前采用的先進的設(shè)計理念與思路。書中所涉及的相關(guān)理論與方法，來源于作者多年來高校相關(guān)專業(yè)教學(xué)實踐，以及實際工程應(yīng)用實踐，體現(xiàn)了作者對終端精確制導(dǎo)與控制技術(shù)的原創(chuàng)性的發(fā)展，具有較強的創(chuàng)新性和應(yīng)用價值。