本書在《智慧城軌信息技術(shù)架構(gòu)及網(wǎng)絡(luò)安全規(guī)范》基礎(chǔ)上,以實驗、試點、案例相互融合為導(dǎo)向,進(jìn)一步細(xì)化云計算落地指導(dǎo),把脈未來城軌行業(yè)云計算應(yīng)用的方向。結(jié)合行業(yè)當(dāng)下云計算應(yīng)用重點聚焦IaaS領(lǐng)域,指南在云部署、上云遷移、多云管理、云安全、云運維管理等章節(jié)以IaaS為主線、并在PaaS領(lǐng)域創(chuàng)新進(jìn)行闡述。
本書將理論與實踐相結(jié)合,研究成果填補(bǔ)了國內(nèi)城市軌道交通行業(yè)在云計算PaaS層和SaaS層銜接架構(gòu)方面的空白,并在PaaS層中臺架構(gòu)設(shè)計、雙活數(shù)據(jù)中心容災(zāi)、多云管理、云基礎(chǔ)平臺API接口等方面進(jìn)行了技術(shù)創(chuàng)新與研究
以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo),貫徹交通強(qiáng)國戰(zhàn)略,全面落實工信部企業(yè)上云2020年目標(biāo),以中國城市軌道交通協(xié)會《智慧城市軌道交通信息技術(shù)架構(gòu)及網(wǎng)絡(luò)安全規(guī)范》為指引,《城市軌道交通云計算應(yīng)用指南》匯集城市軌道交通領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)驗,結(jié)合最新云計算技術(shù),為推動城軌企業(yè)加快云化、數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型提供最佳實踐參考。通過上云,促進(jìn)大數(shù)據(jù)、人工智能、5G與地鐵業(yè)務(wù)場景深度融合,提升城軌企業(yè)創(chuàng)新能力、服務(wù)實力和發(fā)展水平,加快城軌企業(yè)數(shù)字化、智慧化轉(zhuǎn)型,堅持綠色交通和可持續(xù)發(fā)展理念,助力打造泛地鐵生態(tài)服務(wù),優(yōu)化人車云全景體驗,實現(xiàn)人便其行,人享其乘。云計算作為信息技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)模式的集中體現(xiàn),已經(jīng)成為支撐各行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施。云計算的超大規(guī)模、虛擬化、高可靠性、通用性、高可伸縮性、按需服務(wù)等特點,驅(qū)動業(yè)務(wù)能力實現(xiàn)快速復(fù)制、靈活擴(kuò)展、簡單通用,顛覆了傳統(tǒng)IT服務(wù)提供方式。城市軌道交通線網(wǎng)化、大規(guī)模、高速建設(shè)和開通,以致城軌網(wǎng)絡(luò)運管的難度指數(shù)級增加,破解ICT基礎(chǔ)設(shè)施、運維管理面臨的巨大挑戰(zhàn),云計算技術(shù)是最佳選擇。城市軌道交通行業(yè)在云計算技術(shù)的早期探索始于2012年,廣州地鐵堅定國產(chǎn)化路線,逐步建成了支撐信息系統(tǒng)運作的分布式云計算環(huán)境,完成應(yīng)用系統(tǒng)的上云遷移,對資源利用、資源分配、管理效率方面等都取得了明顯的成效。2016年,誕生了國內(nèi)首個規(guī)模最大、覆蓋最廣的城軌企業(yè)云計算平臺,全面承載地鐵信息化應(yīng)用,為行業(yè)云計算應(yīng)用提供了實踐典范。2017年,在中國城市軌道交通協(xié)會的推動下,集國內(nèi)幾十家領(lǐng)軍企業(yè),凝聚智慧,制定了城軌行業(yè)首個團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),并于2019年9月正式發(fā)布,為城軌行業(yè)云計算發(fā)展實施出臺具體行動綱領(lǐng)和路線圖,上云在城市軌道行業(yè)成為必選項。2020年3月,中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)布《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》,將具備自主可控、功能完備、技術(shù)領(lǐng)先、安全可靠、可持續(xù)發(fā)展的城軌云與大數(shù)據(jù)平臺列為重點建設(shè)任務(wù)!冻鞘熊壍澜煌ㄔ朴嬎銘(yīng)用指南》在《智慧城市軌道交通信息技術(shù)架構(gòu)及網(wǎng)絡(luò)安全規(guī)范》基礎(chǔ)上,以實驗、試點、案例相互融合為導(dǎo)向,進(jìn)一步細(xì)化云計算落地指導(dǎo),把脈未來城軌行業(yè)云計算應(yīng)用的方向。結(jié)合行業(yè)當(dāng)下云計算應(yīng)用重點聚焦IaaS領(lǐng)域,指南在云部署、上云遷移、多云管理、云安全、云運維管理等章節(jié)以IaaS為主線,并在PaaS領(lǐng)域創(chuàng)新進(jìn)行闡述。指南前4章主要介紹標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、術(shù)語引文的出處,在參考國家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)規(guī)范基礎(chǔ)上提煉出行業(yè)云和城軌云的概念;第5、6章通過權(quán)威數(shù)據(jù)解讀,分析了國家及城市軌道交通行業(yè)近2年云計算的發(fā)展趨勢和應(yīng)用價值;第7~9章展開講述多種云使用場景、PaaS中臺架構(gòu),勾畫出行業(yè)云的框架,提供多種容災(zāi)及雙活數(shù)據(jù)中心方案;第10、11章詳述多云管理和云安全技術(shù);第12、13章介紹上云遷移的方法體系、技術(shù)方案和云環(huán)境下企業(yè)運維管理的新變化。附錄薈萃了最近城軌行業(yè)內(nèi)云計算應(yīng)用的優(yōu)秀案例。本指南結(jié)合城軌企業(yè)最佳實踐,深入剖析上云的優(yōu)勢和必要性,云計算發(fā)展過程中應(yīng)該考慮的關(guān)鍵點并給出建議,分析城軌企業(yè)為何選擇云計算服務(wù)、如何選擇云計算服務(wù)和如何應(yīng)用云計算的問題,供城軌行業(yè)相關(guān)從業(yè)者及研究人員參考。
中國城市軌道交通協(xié)會是國家民政部批準(zhǔn)設(shè)立的具有獨立法人資格的全國性、行業(yè)性、非營利性社會組織,是我國城市軌道交通行業(yè)唯一的國家一級協(xié)會,也是國家4A級協(xié)會。協(xié)會由國家發(fā)展改革委主管,同時接受住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運輸部、工業(yè)和信息化部的業(yè)務(wù)指導(dǎo)。協(xié)會現(xiàn)有會員單位776家,完整涵蓋了城軌交通規(guī)劃設(shè)計、建設(shè)施工、裝備制造、運營管理等各個領(lǐng)域的企事業(yè)單位和科研教育機(jī)構(gòu)。
第1章范圍
第2章規(guī)范性引用文件
2.1參考標(biāo)準(zhǔn)
2.2規(guī)范文件
第3章術(shù)語、定義和縮略語
3.1術(shù)語、定義
3.2縮略語
第4章云計算概念
4.1云計算定義
4.2行業(yè)云概念
4.3城軌云概念
第5章云計算產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
5.1云計算發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
5.2城軌行業(yè)云計算應(yīng)用現(xiàn)狀及趨勢
第6章城軌行業(yè)云計算應(yīng)用價值
6.1城軌行業(yè)在新一代信息技術(shù)發(fā)展下面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇
6.2城軌行業(yè)云計算應(yīng)用的價值體現(xiàn)
第7章云計算應(yīng)用模式
7.1私有云模式
7.2混合云模式
7.3行業(yè)云模式
7.4云應(yīng)用模式選用建議
第8章云計算關(guān)鍵技術(shù)分析
8.1IaaS關(guān)鍵技術(shù)分析
8.2PaaS關(guān)鍵技術(shù)分析
8.3SaaS關(guān)鍵技術(shù)分析
第9章云平臺部署
9.1私有云部署
9.2公有云部署
9.3混合云部署
9.4容災(zāi)部署
第10章云管理平臺構(gòu)建
10.1多云管理的需求
10.2云平臺接口標(biāo)準(zhǔn)
10.3云管理平臺架構(gòu)
10.4云管理平臺部署過程
第11章云安全平臺構(gòu)建
11.1云安全整體架構(gòu)
11.2云安全風(fēng)險分析
11.3云安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范
11.4云平臺安全等保方案設(shè)計
11.5云安全管理平臺構(gòu)建
第12章城軌企業(yè)應(yīng)用上云遷移指引
12.1上云遷移規(guī)劃設(shè)計
12.2上云遷移技術(shù)方案
第13章城軌企業(yè)云迭代、運維管理
13.1城軌企業(yè)云迭代
13.2城軌企業(yè)云運維
結(jié)束語
附錄A云計算應(yīng)用案例介紹
A.1站段云降級管理案例——溫州地鐵
A.2內(nèi)部管理網(wǎng)上云案例——東莞地鐵
A.3整體一朵云建設(shè)案例——呼和浩特地鐵
A.4云數(shù)據(jù)中心雙活案例——武漢地鐵
A.5一云“雙域”應(yīng)用案例——深圳地鐵
A.6混合云多云管理案例——廣州地鐵
附錄B云平臺API接口示例
B.1接口通用要求
B.2虛擬機(jī)接口
B.3鏡像管理接口
B.4卷管理接口
B.5安全組接口
B.6密鑰管理接口
參考文獻(xiàn)