正交異性鋼橋面具有結(jié)構(gòu)自重輕、施工快捷方便、承載能力大等優(yōu)點，在國內(nèi)外橋梁工程中得到廣泛應用。鋼橋面系通常由正交異性鋼橋面板與瀝青混凝土鋪裝層組成。在運營中，鋼橋面系容易出現(xiàn)以下兩種典型的病害問題：①正交異性鋼橋面板疲勞開裂；②瀝青混凝土鋪裝層使用壽命偏短，易出現(xiàn)開裂、車轍、壅包等病害，須頻繁維護。這些病害問題在國內(nèi)橋梁中普遍存在，影響了橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性和行車舒適性，并增加了鋼橋面的維護成本。
　　為了解決鋼橋面系的上述難題，《廣東省交通運輸行業(yè)地方標準（GDJTG\\T A01-2015）：超高性能輕型組合橋面結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》編制單位借鑒國際上有關超高性能混凝土的研究成果，通過大量的科學研究及實橋試驗，提出了超高性能輕型組合橋面結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)由正交異性鋼橋面板與超高韌性混凝土組合而成，具有局部剛度大、耐久性能好等優(yōu)點，能夠綜合解決正交異性鋼橋面板的上述典型病害問題。
　　超高性能輕型組合橋面結(jié)構(gòu)是一種新型的橋面結(jié)構(gòu)形式，與傳統(tǒng)的正交異性鋼橋面板相比，其設計、施工、驗收技術(shù)條件均有所不同。為此，特制定《廣東省交通運輸行業(yè)地方標準（GDJTG\\T A01-2015）：超高性能輕型組合橋面結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》。