初心與夢(mèng)想

研究駕校經(jīng)營(yíng)管理是我人生規(guī)劃中的一次意外，沒想到這個(gè)意外決定了我職業(yè)生涯的后半程。

2005年，已過(guò)不惑之年的我，陷入了一次重要的人生思考：在國(guó)企、外企擔(dān)任中高級(jí)管理人員研究企業(yè)管理20多年的我，難道要打一輩子工？不行，我要研究民營(yíng)企業(yè)，日后成立一個(gè)管理咨詢公司，為當(dāng)?shù)孛駹I(yíng)企業(yè)從家族化、作坊式的管理向公司化管理提升轉(zhuǎn)變提供助力與服務(wù)�；�于這一想法，我毅然辭職，來(lái)到了因?qū)W車而結(jié)緣的一所當(dāng)?shù)伛{校，做起了職業(yè)經(jīng)理人。

“以研究的心態(tài)做好工作，在幫助別人實(shí)現(xiàn)價(jià)值中來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值�！边@句話長(zhǎng)期以來(lái)一直是我工作的座右銘，來(lái)到駕校后依然如此。工作一段時(shí)間后，我發(fā)現(xiàn)駕校經(jīng)營(yíng)管理的關(guān)鍵是提升教練員的素質(zhì)。這些文化程度不高、駕駛員出身的教練員，大多數(shù)沒有受過(guò)系統(tǒng)的職業(yè)培訓(xùn)，只有提升了教練員的素質(zhì)才能提升駕校的競(jìng)爭(zhēng)力。我將以往擔(dān)任宣傳處長(zhǎng)、法律事務(wù)辦公室主任、公司經(jīng)理、資本運(yùn)營(yíng)部部長(zhǎng)等職務(wù)時(shí)積淀下來(lái)的管理知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，與主持駕校工作中所發(fā)生的棘手問(wèn)題、矛盾沖突等大量鮮活案例總結(jié)歸納到一起，以工作筆記為素材，用了三年的時(shí)間，于2008年寫出了《駕校教練員的五項(xiàng)修煉》，一波三折后終于出版，不料這本書竟填補(bǔ)了空白，成為“國(guó)內(nèi)關(guān)注駕校教練員職業(yè)素質(zhì)提升的首本著作”“駕校教練員培訓(xùn)第一書”。

《駕校教練員的五項(xiàng)修煉》的出版得到駕校投資人和廣大教練員的好評(píng)，這給我?guī)��?lái)了榮譽(yù)和機(jī)會(huì)，于是我組建團(tuán)隊(duì)并成立了公司，專門從事駕校經(jīng)營(yíng)管理的研究，由過(guò)去只為一所駕校服務(wù)到為眾多駕校服務(wù)。從2009年初到2012年的四年間，我考察了國(guó)內(nèi)500多所駕校，研究的重點(diǎn)已從教練員素質(zhì)提升轉(zhuǎn)變?yōu)轳{校嚴(yán)密的質(zhì)量控制體系、完善的學(xué)員服務(wù)體系、立體的市場(chǎng)營(yíng)銷體系和特色文化體系的構(gòu)建，旨在解決有了職業(yè)化的員工隊(duì)伍基礎(chǔ)后，如何進(jìn)行科學(xué)化管理的問(wèn)題，給“草根創(chuàng)業(yè)”“商人轉(zhuǎn)行”“教練校長(zhǎng)”等投資駕校的老板們提供一個(gè)經(jīng)營(yíng)管理的工具，使他們從摸著石頭過(guò)河、跟著感覺走，到掌握駕校內(nèi)部管理的規(guī)律。于是就有了“三部曲”中第二本書《駕校經(jīng)營(yíng)方略》的寫作與出版。

2015年以后，隨著駕培改革緊鑼密鼓的腳步，國(guó)內(nèi)駕培市場(chǎng)風(fēng)云突變，我感覺到“山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓”——駕培市場(chǎng)的動(dòng)蕩不可避免。于是寫下了《中國(guó)駕培市場(chǎng)正在發(fā)生顛覆性的變化》一組六篇文章，從供求關(guān)系、收費(fèi)模式、招生模式、培訓(xùn)模式、考試模式和運(yùn)營(yíng)模式這六個(gè)方面論述駕培市場(chǎng)的變化方式，也正是以這六篇文章為標(biāo)志開始了對(duì)駕培行業(yè)的研究。在駕培行業(yè)，價(jià)格戰(zhàn)、掛靠經(jīng)營(yíng)、合作共贏、互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，不管喜歡還是不喜歡，這些無(wú)法回避的問(wèn)題，統(tǒng)統(tǒng)成了研究的課題。這些研究伴隨著市場(chǎng)的脈搏，順應(yīng)著駕校的需求，推動(dòng)著我不斷思考，最終寫成了《駕校轉(zhuǎn)型啟示錄》。至此，駕校經(jīng)營(yíng)管理三部曲終于圓滿完結(jié)。

在這三部曲中，《駕校教練員的五項(xiàng)修煉》是“坐家”而作，功勞手大于腳；《駕校經(jīng)營(yíng)方略》是“出家”而作，辛苦腳大于手�！恶{校轉(zhuǎn)型啟示錄》是“高坐”而作。所言“高坐”，乃指高空、高鐵、高堂（在家陪伴高堂老母之時(shí)）之作。三部曲寫我所做，講我所寫，來(lái)源于實(shí)踐，回過(guò)頭來(lái)指導(dǎo)實(shí)踐，從實(shí)踐經(jīng)歷的“知道”，到總結(jié)歸納的“悟道”，再到各地講課的“布道”，這就是我十幾年來(lái)“意外”的職業(yè)軌跡。

從研究駕校經(jīng)營(yíng)管理的一個(gè)側(cè)面，到研究駕校經(jīng)營(yíng)管理的整體，再延伸到對(duì)駕培行業(yè)的研究，我的體會(huì)可歸結(jié)為一句話：駕培行業(yè)是一個(gè)關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)安全的實(shí)用技能型培訓(xùn)行業(yè)，能否回歸教育本質(zhì)，不僅要不忘初心，牢記使命，還要有夢(mèng)想：

有車有“照”是您的夢(mèng)，

開好開穩(wěn)是我的夢(mèng)。

安全交通、文明交通是大家的夢(mèng)！