當(dāng)沒(méi)法通過(guò)市場(chǎng)方式有效獲取資源時(shí),企業(yè)便會(huì)垂直整合,重資產(chǎn)建工廠自己干。但垂直整合的重資產(chǎn)有兩個(gè)根本性問(wèn)題:需求單一,規(guī)模效益往往不足;競(jìng)爭(zhēng)不充分,內(nèi)置資源難免劣質(zhì)化。
經(jīng)濟(jì)增速放緩,企業(yè)必須回歸原點(diǎn),那就是專業(yè)化——聚焦核心競(jìng)爭(zhēng)力,非核心業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的供應(yīng)商,以提高投資回報(bào)率;專業(yè)化了的采購(gòu)方加上專業(yè)化了的供應(yīng)商,方可建立更有競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈,在成熟經(jīng)濟(jì)中求得生存機(jī)會(huì)。
結(jié)合本土企業(yè)的重資產(chǎn)挑戰(zhàn),本書(shū)分享了歐美企業(yè)多年來(lái)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),指出外包是行之有效的解決方案。但是外包需要企業(yè)具備更強(qiáng)的能力,比如識(shí)別核心競(jìng)爭(zhēng)力,標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、系列化設(shè)計(jì),以及選好、管好供應(yīng)商。企業(yè)必須補(bǔ)齊這些能力短板,來(lái)有效推動(dòng)輕資產(chǎn)戰(zhàn)略。
全書(shū)較多涉及汽車(chē)、飛機(jī)、電商新零售等。這樣選擇的原因是:汽車(chē)是大批量行業(yè)的典型,飛機(jī)是小批量行業(yè)的代表,而電商新零售則是新興經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵構(gòu)成。
劉寶紅供應(yīng)鏈實(shí)踐者叢書(shū)
重資產(chǎn)是供應(yīng)鏈管理和整合能力不足的替代品
解決重資產(chǎn)問(wèn)題要從提高能力來(lái)著手
第一,企業(yè)有能力識(shí)別、聚焦核心競(jìng)爭(zhēng)力,才能外包非核心業(yè)務(wù)。
第二,外包會(huì)顯著改變供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu),需要產(chǎn)品的模塊化設(shè)計(jì)來(lái)支持。
第三,外包后,企業(yè)要有能力選好、管好供應(yīng)商,確保能以市場(chǎng)方式有效獲取資源。
序言一
我是怎么關(guān)注起重資產(chǎn)的
2004年,我商學(xué)院畢業(yè)不久,在硅谷的一家半導(dǎo)體設(shè)備公司從事供應(yīng)鏈管理工作,一部分職責(zé)是采購(gòu)鈑金件。因?yàn)樵谒胁少?gòu)項(xiàng)中,鈑金件采購(gòu)可以說(shuō)是最簡(jiǎn)單的,所以公司就讓我這樣的新手來(lái)練兵。
有一天,總監(jiān)介紹一位老兄給我認(rèn)識(shí),說(shuō)是同行,他們公司也制造半導(dǎo)體設(shè)備,與我們公司的業(yè)務(wù)互補(bǔ),雙方有合作項(xiàng)目(這種關(guān)系有點(diǎn)像你賣(mài)燒餅,旁邊的攤點(diǎn)賣(mài)豆?jié){)。這個(gè)公司規(guī)模很小,大概一年就做幾千萬(wàn)美元的業(yè)務(wù)—在大型半導(dǎo)體設(shè)備行業(yè),一臺(tái)設(shè)備動(dòng)輒幾百萬(wàn)美元,幾千萬(wàn)美元的規(guī)模的確有點(diǎn)小。這位老兄說(shuō),他們不但制造設(shè)備,還有自己的鈑金車(chē)間,希望能給我們做些機(jī)箱什么的。
我很好奇,鈑金件供應(yīng)商到處都是,硅谷這么點(diǎn)地方就有幾十家,為什么他們還要自建鈑金車(chē)間呢?對(duì)方回答,供應(yīng)商達(dá)不到他們的要求。我就更奇怪了,我管理鈑金件供應(yīng)商已經(jīng)一兩年,從來(lái)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)有什么質(zhì)量、交付、價(jià)格問(wèn)題,為什么偏偏就達(dá)不到他們的要求?他們和我們?cè)谕瑯拥男袠I(yè),服務(wù)同樣的客戶,客戶要求應(yīng)該不會(huì)相差很多。很簡(jiǎn)單,他們要么沒(méi)找到合適的供應(yīng)商,要么找到了沒(méi)管理好。
如果無(wú)法有效地通過(guò)市場(chǎng)方式獲取資源,那就垂直整合,重資產(chǎn)建工廠自己干。但垂直整合的結(jié)果是需求單一、沒(méi)有規(guī)模效益、成本高:自己建工廠,產(chǎn)能一般是按照需求最高的那些月份設(shè)置,那就意味著其他月份產(chǎn)能利用率不足(就像這位老兄,到處攬活兒);如果是專業(yè)供應(yīng)商,他們服務(wù)多個(gè)行業(yè)、多個(gè)企業(yè),東邊不亮西邊亮,需求的高峰低谷相對(duì)更容易互相抵消,產(chǎn)能利用率也就更高,單位成本更低。
也就是說(shuō),同樣的資源,一旦垂直整合了,規(guī)模效益就是問(wèn)題,最終會(huì)反映到單價(jià)上。這不,我給他們幾個(gè)零件讓他們報(bào)價(jià),他們的報(bào)價(jià)明顯高于那些專業(yè)供應(yīng)商。那么小的公司,資源就那么一點(diǎn)兒,從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)品設(shè)計(jì),再到零部件制造,還樣樣都自己做,結(jié)果當(dāng)然是樣樣做不好。沒(méi)幾年,這家公司就消失了。
2009年,我與一家美國(guó)的咨詢公司合作,幫助國(guó)內(nèi)一家制造商外包生產(chǎn),這是一個(gè)千億級(jí)的上市企業(yè)。2008年的金融危機(jī)導(dǎo)致全球需求下降,所以對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō),自有工廠太多就成了大問(wèn)題—開(kāi)工率不足,固定資產(chǎn)的折舊很容易吃掉最后一點(diǎn)利潤(rùn),對(duì)于上市企業(yè)來(lái)說(shuō)壓力就非常大。這其實(shí)也是20世紀(jì)70年代以來(lái),美國(guó)企業(yè)一直面臨的問(wèn)題:由于垂直整合的重資產(chǎn)需求單一,在經(jīng)濟(jì)周期、行業(yè)大小年、季節(jié)性需求的變化下,固定成本的控制就成了大問(wèn)題。高速增長(zhǎng)的時(shí)候,企業(yè)一直處于整體短缺狀態(tài),還好應(yīng)對(duì),經(jīng)濟(jì)一旦放緩,這個(gè)問(wèn)題就很容易浮出水面。
過(guò)去幾十年來(lái),美國(guó)企業(yè)不斷內(nèi)部挖潛,比如再造流程,推行精益和六西格瑪?shù),從而提高了固定資產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)效率。這些舉措對(duì)企業(yè)的確有幫助,體現(xiàn)在美國(guó)企業(yè)作為一個(gè)整體,相對(duì)主要的日本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,固定資產(chǎn)和庫(kù)存周轉(zhuǎn)率都有顯著提升。但是,不管內(nèi)部怎么挖潛,最終還是無(wú)法解決垂直整合帶來(lái)的兩個(gè)根本性問(wèn)題:其一,規(guī)模效益低下;其二,內(nèi)置資源劣質(zhì)化。
打個(gè)比方,假定你們公司有自己的食堂,大廚早晨做早飯,兩個(gè)小時(shí);中午做午飯,三個(gè)小時(shí);晚上員工大都回家了,大廚也就基本沒(méi)什么事了。這樣看來(lái),一天的產(chǎn)能利用也就五六個(gè)小時(shí)。但是,如果是第三方食堂的話,晚上還可以蒸一籠包子或者做一些盒飯,拿到大街上去賣(mài),產(chǎn)能利用率提高了,投資回報(bào)也增加了。
那么有人或許會(huì)問(wèn),為什么自建食堂就不這樣做呢?一沒(méi)動(dòng)力,二沒(méi)能力。
動(dòng)力問(wèn)題可以通過(guò)績(jī)效管理來(lái)解決,比如給大廚設(shè)定營(yíng)收指標(biāo),并給一定的提成,但能力問(wèn)題卻很難解決。街上的廚師要滿足各種口味,挑戰(zhàn)大、壓力大,有壓力就有動(dòng)力,能力提升也快,否則就會(huì)被淘汰;自建食堂的大廚只服務(wù)本公司的員工,做得不好也很難被淘汰,沒(méi)有壓力就沒(méi)有動(dòng)力,自然和街上廚師的差距越來(lái)越大,即便蒸了包子到街上去賣(mài),也競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)人家。街上的小吃越來(lái)越好吃,公司食堂的東西越來(lái)越難吃,就是這個(gè)原因。這就是為什么那些垂直整合的資源,比如生產(chǎn)制造能力,要尋找自家以外的第二個(gè)客戶難如登天。
這個(gè)問(wèn)題就是內(nèi)置資源劣質(zhì)化問(wèn)題:同樣的資產(chǎn),一旦垂直整合了,除非是核心競(jìng)爭(zhēng)力,否則,在一個(gè)相對(duì)封閉的環(huán)境里,競(jìng)爭(zhēng)不充分,能力即便不倒退,提升速度也會(huì)下降,與專業(yè)供應(yīng)商的差距會(huì)越來(lái)越大,最后變成了劣質(zhì)資源。這就如動(dòng)物一旦被馴化了,與野生動(dòng)物相比,它們的整體能力就會(huì)下降的道理一樣。對(duì)于最后的結(jié)果,相信很多人有同感:最差的供應(yīng)商,就是自家的生產(chǎn)線,或者是那些相關(guān)聯(lián)的子公司、孫公司。
垂直整合會(huì)解決一些問(wèn)題,比如給我們更充分的控制,但是,伴隨而來(lái)的是規(guī)模效益低下和內(nèi)置資源劣質(zhì)化的問(wèn)題。一旦業(yè)務(wù)放緩,這些就成了大問(wèn)題:產(chǎn)能過(guò)剩,自己公司用不完,找外面的客戶又沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。這就是多年來(lái)困擾我們的重資產(chǎn)問(wèn)題,隨著整體經(jīng)濟(jì)的增速放緩,這種情況勢(shì)必會(huì)越來(lái)越嚴(yán)峻,看看這十幾年的發(fā)展就清楚了。
在2008年金融危機(jī)之前,經(jīng)濟(jì)持續(xù)繁榮,各種短缺嚴(yán)重,從有色金屬到半導(dǎo)體元器件,再到多晶硅這樣的原材料,無(wú)不如此。所有的短缺,最后都是以過(guò)剩結(jié)束。金融危機(jī)之后,鋼鐵、煤炭、水泥、電解鋁、光伏、風(fēng)電、海運(yùn)、造船等行業(yè),都處于產(chǎn)能過(guò)剩狀態(tài)。中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)的投資回報(bào)率也是連年走低,到2015年時(shí),近1/4上榜企業(yè)的投資回報(bào)不如把錢(qián)存在銀行。
當(dāng)年的4萬(wàn)億經(jīng)濟(jì)刺激方案,在產(chǎn)能過(guò)剩上也起了一定推波助瀾的作用。比如有個(gè)工程設(shè)備制造商,為了應(yīng)對(duì)4萬(wàn)億元的投資計(jì)劃帶來(lái)的需求,大幅擴(kuò)張產(chǎn)能,據(jù)說(shuō)是按照3000億元的營(yíng)收目標(biāo)來(lái)建的產(chǎn)能。結(jié)果,4萬(wàn)億經(jīng)濟(jì)刺激方案結(jié)束后,需求回落,該制造商的營(yíng)收連原來(lái)的幾百億元都維持不住時(shí),這些重資產(chǎn)就成了大問(wèn)題,不得不關(guān)停并轉(zhuǎn),大幅裁員。幾年過(guò)去了,該制造商的采購(gòu)總監(jiān)來(lái)參加我的培訓(xùn),我問(wèn)他在忙什么,他回答說(shuō)在賣(mài)設(shè)備—當(dāng)年添置的那些設(shè)備還沒(méi)處理完,還在想方設(shè)法賣(mài)給原來(lái)的供應(yīng)商。
再以汽車(chē)行業(yè)為例。2018年,國(guó)內(nèi)汽車(chē)的需求出現(xiàn)拐點(diǎn),汽車(chē)銷(xiāo)量下降,前些年快速擴(kuò)張的產(chǎn)能就成了大問(wèn)題。我到一家汽車(chē)制造廠參觀,他們說(shuō)整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)能利用率只有50%。建個(gè)工廠動(dòng)輒幾十億元的投資,建成了可不能閑著,折舊會(huì)要了你的命。為了讓工廠有活兒干,就得打折促銷(xiāo),打價(jià)格戰(zhàn);為了支持價(jià)格戰(zhàn),就得逼著供應(yīng)商降價(jià)。但是,不管供應(yīng)商怎么降價(jià),都難以彌補(bǔ)生產(chǎn)線只有50%利用率的問(wèn)題,況且供應(yīng)商的產(chǎn)能利用率也在下降,單位成本在上升。于是,過(guò)剩產(chǎn)能綁架了汽車(chē)制造廠,綁架了供應(yīng)商,綁架了整個(gè)行業(yè)。
有趣的是,傳統(tǒng)企業(yè)在去產(chǎn)能,和重資產(chǎn)斗爭(zhēng)的同時(shí),新興企業(yè)卻有不少在進(jìn)行垂直整合,走上重資產(chǎn)之路。比如,到處都是高粱種植戶,酒商“江小白們”卻在構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈,重資產(chǎn)建起了高粱產(chǎn)業(yè)
園;滿世界都是蔬菜種植戶,海底撈卻要自建蔬菜種植基地;鈑金件供應(yīng)商到處都是,蘇州某個(gè)高科技企業(yè)卻在問(wèn)我自建鈑金車(chē)間的事。這真是有人辭官歸故里,有人星夜趕考場(chǎng)呀。至于京東自建物流,重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)十余年后又拆分物流,其背后也有講不完的故事。
探究其背后的深層次問(wèn)題,是資源的獲取和利用,這又可以進(jìn)一步細(xì)分為三個(gè)問(wèn)題:
其一,如何獲取資源?為什么有些企業(yè)是輕資產(chǎn),通過(guò)市場(chǎng)方式獲取資源,有些企業(yè)卻是重資產(chǎn),依賴垂直整合獲取資源?
其二,如果已經(jīng)進(jìn)行垂直整合了,有大量固定資產(chǎn),那么如何提高周轉(zhuǎn)效率,更好地應(yīng)對(duì)規(guī)模效益不足、資產(chǎn)劣質(zhì)化的問(wèn)題?
其三,如果選擇輕資產(chǎn)之路,如何有效選擇和管理供應(yīng)商,在改善成本、質(zhì)量、交付績(jī)效的同時(shí),有效管控供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)?
重資產(chǎn)是企業(yè)的最大決策之一,很難逆轉(zhuǎn)。資產(chǎn)太重,就會(huì)花太多的精力在管理工廠、員工和雜事上,影響聚焦品牌和客戶。一旦決策失誤,除非壯士斷臂,否則只能用一個(gè)錯(cuò)誤來(lái)彌補(bǔ)另一個(gè)錯(cuò)誤。其核心解決方案就是將非核心業(yè)務(wù)外包給專業(yè)供應(yīng)商,通過(guò)市場(chǎng)方式獲取資源,而不是簡(jiǎn)單地進(jìn)行垂直整合,走重資產(chǎn)之路。
經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展時(shí),機(jī)會(huì)很多,只要站在風(fēng)口上,“豬都能飛起來(lái)”。眾多二三流公司什么都做,什么都做不好,但照樣有飯吃、有錢(qián)賺,這是不公平的。經(jīng)濟(jì)增速放緩后,裸泳者會(huì)暴露無(wú)遺,每個(gè)行業(yè)唯有最優(yōu)秀的幾家企業(yè)才能生存:老大吃肉,老二啃骨頭,老三只能喝點(diǎn)湯,甚至是賠本賺吆喝。企業(yè)必須回歸原點(diǎn),那就是專業(yè)化。聚焦核心競(jìng)爭(zhēng)力,非核心業(yè)務(wù)外包給專業(yè)供應(yīng)商,提高投資回報(bào)率;專業(yè)化的采購(gòu)方加上專業(yè)化的供應(yīng)商,才可能建立起更有競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈,在成熟經(jīng)濟(jì)中求得生存機(jī)會(huì)。
劉寶紅
劉寶紅
旅美供應(yīng)鏈專家,暢銷(xiāo)書(shū)作者,西斯國(guó)際執(zhí)行總監(jiān)。
劉先生畢業(yè)于亞利桑那州立大學(xué),獲供應(yīng)鏈管理MBA學(xué)位。他現(xiàn)旅居硅谷,創(chuàng)立西斯國(guó)際,專注供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域的研究和寫(xiě)作,并定期回國(guó),服務(wù)本土企業(yè)。
在供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域,劉先生旨在填補(bǔ)學(xué)者與實(shí)踐者之間的空白。他在研究和著述的同時(shí),還通過(guò)培訓(xùn)、咨詢,積極參與供應(yīng)鏈實(shí)踐,其實(shí)踐領(lǐng)域全面覆蓋汽車(chē)、家電、電信設(shè)備、航空航天、機(jī)械制造、石油石化等傳統(tǒng)行業(yè),以及電商、新零售、互聯(lián)網(wǎng)等新興行業(yè)。
序言一 我是怎么關(guān)注起重資產(chǎn)的
序言二 成本問(wèn)題要從三個(gè)層面解決
作者簡(jiǎn)介
致謝
本書(shū)與其他5本書(shū)的關(guān)系
第一章
垂直整合后,重資產(chǎn)難逃劣質(zhì)化的宿命 1
復(fù)雜度越高,固定資產(chǎn)就越重 4
【小貼士】資產(chǎn)輕重的行業(yè)特點(diǎn) 6
能力越低,固定資產(chǎn)就越重 12
【小貼士】管理能力不足,資源的邊際回報(bào)呈遞減趨勢(shì) 14
【小貼士】資產(chǎn)從輕到重再到輕是不是必經(jīng)之路 18
供應(yīng)商管不好,重資產(chǎn)成為替代方案 21
【案 例】京東和亞馬遜的自建物流 25
【小貼士】在重資產(chǎn)決策上,強(qiáng)勢(shì)的創(chuàng)始人是把雙刃劍 33
垂直整合的重資產(chǎn),最終難逃劣質(zhì)化的命運(yùn) 36
【小貼士】沒(méi)脾氣也沒(méi)能力的內(nèi)部供應(yīng)商 44
【案 例】“一站式”并購(gòu)激起同行反彈 47
如何應(yīng)對(duì)垂直整合的高成本 49
【小貼士】精益在美國(guó)的導(dǎo)入和完善歷程 57
本章小結(jié) 74
第二章
外包:剝離重資產(chǎn),依賴專業(yè)供應(yīng)商 77
【案 例】一個(gè)高科技公司的外包戰(zhàn)略 78
訂單層面的外包:資源和能力互補(bǔ) 84
【小貼士】如何應(yīng)對(duì)資源互補(bǔ)外包中的不確定性 86
產(chǎn)品層面的外包:自制還是外購(gòu) 87
【小貼士】新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)重資產(chǎn)出手的風(fēng)險(xiǎn) 93
【小貼士】所有供應(yīng)商的報(bào)價(jià)都很高怎么辦 95
【案 例】海爾外包次要產(chǎn)品 101
結(jié)構(gòu)性外包:工廠是持有還是剝離 107
【小貼士】全面成本分析,支持結(jié)構(gòu)性外包 112
【小貼士】是什么阻止了資產(chǎn)剝離 115
重資產(chǎn)的剝離:請(qǐng)神容易送神難 117
【小貼士】重資產(chǎn)的剝離方式 124
本章小結(jié) 125
第三章
外包的核心能力建設(shè) 127
聚焦核心競(jìng)爭(zhēng)力,外包非核心業(yè)務(wù) 130
【小貼士】我自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力分析 138
【小貼士】沒(méi)有核心競(jìng)爭(zhēng)力怎么辦 147
【案 例】有些問(wèn)題是無(wú)法外包的 150
【案 例】外包過(guò)度,核心競(jìng)爭(zhēng)力喪失 153
推動(dòng)產(chǎn)品的模塊化,支持外包 159
【小貼士】模塊化的驅(qū)動(dòng)因素 166
【小貼士】產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)要匹配 180
【小貼士】流官制度與模塊化 186
【案 例】大眾汽車(chē)的平臺(tái)化、模塊化和組件化 187
【小貼士】汽車(chē)行業(yè)模塊化和外包的早期經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) 192
外包后,供應(yīng)商管理的能力是關(guān)鍵 194
【小貼士】采購(gòu)是外包的主導(dǎo)職能 216
【案 例】不能供應(yīng)商績(jī)效不理想,就想到自制 217
【小貼士】與代工企業(yè)的三種關(guān)系 227
【案 例】關(guān)了的工廠又建起來(lái)了 232
本章小結(jié) 235
附錄
改善運(yùn)營(yíng)效率,繼續(xù)重資產(chǎn)的良性存在 237