本著作針對公交優(yōu)先道路網(wǎng)場景，研究社會車流與公交車流在交叉口、�？空�、施工區(qū)、事故易發(fā)區(qū)域等交通運(yùn)行瓶頸區(qū)域相互作用機(jī)理，分析瓶頸區(qū)域車輛跟馳換道行為特征影響、通行能力及服務(wù)水平、可靠度導(dǎo)向的運(yùn)行時間等交通特征，進(jìn)而分析公交優(yōu)先路網(wǎng)交通運(yùn)輸狀態(tài)，在此基礎(chǔ)上，優(yōu)化公交調(diào)度協(xié)調(diào)作用下干線與路網(wǎng)交通控制策略，并借助國內(nèi)外實(shí)際案例進(jìn)行驗(yàn)證分析。本著作將從理論和實(shí)踐兩方面系統(tǒng)、完整的介紹公交優(yōu)先路網(wǎng)中交通運(yùn)行狀態(tài)變化規(guī)律、并闡述交通信號控制優(yōu)化技術(shù)提升路網(wǎng)交通運(yùn)行效率的理論與實(shí)踐。具體研究內(nèi)容包括：公交優(yōu)先路網(wǎng)通行瓶頸（交叉口、�？空�、常規(guī)路段施工區(qū)、交通事故易發(fā)區(qū)域等）交通流特征指標(biāo)分析，通行能力及服務(wù)水平分析，車輛跟馳換道行為特征及影響程度分析，通行時間預(yù)測及可靠度分析，公交車流與社會車流相互交織影響機(jī)理分析，公交時空優(yōu)先條件下道路交通運(yùn)行狀態(tài)分析預(yù)測，公交優(yōu)先通行導(dǎo)向的交叉口信號配時優(yōu)化策略，交叉口-�？空緟f(xié)同控制調(diào)度策略優(yōu)化，可靠度導(dǎo)向的、考慮公交調(diào)度協(xié)調(diào)的干線與路網(wǎng)交通控制優(yōu)化策略等。結(jié)合理論研究，本論著還將結(jié)合國內(nèi)外相關(guān)案例進(jìn)行調(diào)研與調(diào)查，從而通過實(shí)例驗(yàn)證的方式進(jìn)一步闡述相關(guān)研究理論，力爭做到理論與實(shí)踐相結(jié)合、科研與教學(xué)相呼應(yīng)的效果。