《電控發(fā)動(dòng)機(jī)原理與檢測技術(shù)》是規(guī)劃教材。本教材主要針對乘用車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)進(jìn)行講解，是一本與發(fā)動(dòng)機(jī)檢測與維修操作相結(jié)合的實(shí)用教材。教材結(jié)構(gòu)按發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的核心結(jié)構(gòu)組織編寫，具有連貫性，可幫助學(xué)習(xí)者進(jìn)行思考和推理，培養(yǎng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的高級思維。
2011年至2020年，中國汽車市場的年平均增長率放緩，在這個(gè)階段，乘用車開始普及汽油直噴技術(shù)、可變氣門正時(shí)、廢氣渦輪增壓、二次空氣噴射、獨(dú)立點(diǎn)火等技術(shù)，以減小發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸，提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，降低排放。此階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)已有國六標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)。教會(huì)學(xué)習(xí)者尾氣排放檢測，并能對檢測結(jié)果進(jìn)行分析，闡明發(fā)動(dòng)機(jī)問題的可能性，這項(xiàng)技能就顯得尤為重要了。第2版教材補(bǔ)充了這些技術(shù)，在原有豐田車系技術(shù)的基礎(chǔ)上，參閱了德國車系技術(shù)，補(bǔ)充了相關(guān)故障碼、數(shù)據(jù)流及故障原因分析和檢測方法，普及如何用示波器進(jìn)行故障檢測。本教材能指導(dǎo)學(xué)習(xí)者完成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)診斷和故障排除的實(shí)踐，幫助學(xué)習(xí)者熟悉工作流程和診斷技巧。
這本教材仍保留將引導(dǎo)文教學(xué)法嵌入到教材中。教材內(nèi)每個(gè)知識點(diǎn)都設(shè)有工單，通過將某一完整的發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測維修工作過程以詳細(xì)的引導(dǎo)文列出，讓學(xué)生在設(shè)定的工作環(huán)境下主動(dòng)參與實(shí)際的操作過程，使教師的授轉(zhuǎn)變?yōu)閷?dǎo)，有利于幫助學(xué)生分析發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程，從而把理論知識、實(shí)踐技能與實(shí)際應(yīng)用環(huán)境緊密結(jié)合在一起。學(xué)生通過完成每個(gè)任務(wù)的工單和單元復(fù)習(xí)題，來進(jìn)行理論和實(shí)踐學(xué)習(xí)效果的全面評價(jià)。
第2版教材符合全國高職高專汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)要求，全面融入了全國高職高專組裝備制造類汽車檢測與維修職業(yè)技能大賽中發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)賽項(xiàng)所涵蓋的知識點(diǎn)和技能點(diǎn)，與第1版相比內(nèi)容進(jìn)行了以下更新：
1）單元1：增加了 MED-Motronic概念，梳理了至2021年為止我國與國際的主要汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，描述了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)近些年的發(fā)展趨勢。
2）單元2：補(bǔ)充了傳感器相關(guān)故障碼和數(shù)據(jù)流，從傳感器信號電壓超出正常范圍、傳感器輸入信號變化不正常、傳感器電路間歇工作等方面分析故障現(xiàn)象及原因。更新了熱模式MAF、電容式MAP、德爾福第二代ETC技術(shù)。增加了動(dòng)力傳動(dòng)故障指示燈EPC或VSC燈、電控節(jié)氣門系統(tǒng)的控制功能、ETC系統(tǒng)功能完整性實(shí)現(xiàn)策略、ETC系統(tǒng)失效模式和影響等新知識。
3）單元3：在電動(dòng)燃油泵原有的電阻調(diào)速控制和脈寬調(diào)制控制方式基礎(chǔ)上，補(bǔ)充了功率調(diào)節(jié)和按需調(diào)節(jié)工作原理的介紹，新增燃油液位計(jì)算與故障設(shè)置、燃油液位相關(guān)故障碼和數(shù)據(jù)流的內(nèi)容，以及燃油系統(tǒng)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)流、燃油系統(tǒng)狀態(tài)、燃油系統(tǒng)壓力相關(guān)數(shù)據(jù)流、噴油正時(shí)數(shù)據(jù)流等。
4）單元4：新增電控汽油機(jī)缸內(nèi)直噴系統(tǒng)技術(shù)描述，能讓學(xué)習(xí)者不再混淆以下這些概念：TSI、TFSI和FSI。了解缸內(nèi)直接噴射雙噴油系統(tǒng)的工作模式和特點(diǎn)，學(xué)會(huì)如何維護(hù)保養(yǎng)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，能正確讀取直噴噴油器的電壓波形含義。
5）單元5：對電控點(diǎn)火系統(tǒng)的知識點(diǎn)和技能點(diǎn)進(jìn)行了修訂和完善，并舉例示范如何用示波器連接檢測點(diǎn)火波形，補(bǔ)充對初級點(diǎn)火波形的問題分析。
6）單元6：補(bǔ)充了燃油修正過高或過低的原因、 催化轉(zhuǎn)化器轉(zhuǎn)化效率監(jiān)測、影響TWC的轉(zhuǎn)化效率的原因、基于STFT和LTFT進(jìn)行故障診斷的案例、空燃比傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理、空燃比傳感器的檢測、與氧傳感器相關(guān)的故障碼、OBDⅡ=2\*ROMAN系統(tǒng)對加強(qiáng)EVAP控制系統(tǒng)的監(jiān)測方法、EVAP系統(tǒng)故障診斷、 OBDⅡ系統(tǒng)對廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的監(jiān)測、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)故障診斷、 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的故障檢測方法、OBDⅡ=2\*ROMAN系統(tǒng)與二次空氣噴射相關(guān)故障碼和數(shù)據(jù)流等。
7）單元7：增加了傳統(tǒng)氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)知識，能讓可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)從傳統(tǒng)氣門機(jī)構(gòu)的演變更清晰地展現(xiàn)給學(xué)習(xí)者。另外，對可變氣門正時(shí)技術(shù)的梳理更全面更系統(tǒng)，增加了可變排量系統(tǒng)、諧波增壓可變進(jìn)氣系統(tǒng)、電子廢氣渦輪增壓等知識，完善了診斷操作。
8）單元8：完善了OBDⅡ=2\*ROMAN系統(tǒng)故障碼含義、故障碼優(yōu)先級別、凍結(jié)幀數(shù)據(jù)內(nèi)容，尤其是對動(dòng)力系統(tǒng)P開頭的故障碼進(jìn)行了詳細(xì)說明。歸納了OBD診斷的故障范圍（電路/開路、范圍/性能、電路低、電路高）和診斷模式。強(qiáng)調(diào)了診斷系統(tǒng)中監(jiān)視器驅(qū)動(dòng)循環(huán)故障指示燈啟用的條件，對故障診斷更見精細(xì)。
9）單元9：新增的單元，對美國、歐洲、中國排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展進(jìn)行了展示，讓學(xué)習(xí)者深入理解汽車排放檢測的重要性。描述了無載荷檢測法（怠速法、雙怠速法）、有載荷檢測法（穩(wěn)態(tài)工況法、瞬態(tài)工況法、簡易工況法）的檢測步驟和排氣污染物排放限值，重點(diǎn)闡述了五氣體分析儀的檢測范圍，講解了如何判斷檢測結(jié)果和分析故障原因，對實(shí)際尾氣檢測操作具有現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。
10）單元10：新增單元，讓學(xué)習(xí)者學(xué)會(huì)如何設(shè)置和調(diào)整示波器，能使用示波器和電流鉗進(jìn)行電路診斷，能分析波形。
11）單元11：新增單元，讓學(xué)習(xí)者學(xué)會(huì)根據(jù)癥狀判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的性能問題，能列出發(fā)動(dòng)機(jī)加速遲滯、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難、發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)但無法著車、發(fā)動(dòng)機(jī)回火、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、燃油經(jīng)濟(jì)性差的可能原因。
12）單元12：新增單元，讓學(xué)習(xí)者能按漏斗型診斷過程進(jìn)行故障診斷，對疑難故障諸如間歇性熄火問題、未讀取到故障碼、重復(fù)發(fā)生故障或同時(shí)出現(xiàn)多個(gè)故障、涉及總線系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入與一鍵起動(dòng)和防盜系統(tǒng)對發(fā)動(dòng)機(jī)故障的關(guān)聯(lián)和診斷進(jìn)行了詳細(xì)討論。
本教材既是一本全面的參考書，又是一本高效、實(shí)用的教科書。
本書由張葵葵主編，夏富民參編。