背景與意義
配電網(wǎng)充電設施規(guī)劃的研究現(xiàn)狀
電動汽車充電特性及負荷預測
考慮充電設施的配網(wǎng)經(jīng)濟性和利用率的評估方法電動汽車與配電網(wǎng)的適配性規(guī)劃
電動汽車發(fā)展與充電設施建設的現(xiàn)狀與問題
政策體系
電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀
充電設施需求預測
問題挑戰(zhàn)
本書比較系統(tǒng)全面介紹了面向智能配電網(wǎng)的電動汽車充電設施規(guī)劃建設有關的各項內(nèi)容:包括電動汽車充電負荷預測方法、電動汽車與配電網(wǎng)互動運行的影響、電動汽車與配電網(wǎng)的協(xié)同規(guī)劃方法、充電設施的典型配電模式和接入方案、充電設施建設方案的經(jīng)濟性評估。以實用性為主、兼顧理論性。
長期從事電力系統(tǒng)無功優(yōu)化、電壓控制、安全可靠性與風險評估、節(jié)能規(guī)劃、智能配電網(wǎng)運行與規(guī)劃、互聯(lián)網(wǎng)+智慧能源的運行與規(guī)劃、電能質量、直流輸電等領域的研究。主持國家自然科學基金項目3項、省自然科學基金2項、省專著基金1項,主力參與國家自然科學基金重點項目1項、863課題2項;完成橫向項目60多項。發(fā)表論文300多篇,其中SCI收錄30余篇,EI收錄100多篇。出版中文專著、教材、英文專著、譯著共8本。授權發(fā)明專利35項。獲得廣東省優(yōu)秀博士論文獎勵1項,中國人工智能學會“吳文俊人工智能科學技術獎”科技進步二等獎1項,廣東省科學技術三等獎1項,中國南方電網(wǎng)公司獎勵6項,省級電網(wǎng)公司獎勵10余項。