地鐵區(qū)間隧道下穿鐵路施工安全風險高，特別是礦山法隧道下穿高鐵無砟軌道沉降控制標準高，為2.5mm，施工難度大。為解決地鐵區(qū)間隧道下穿高速鐵路群沉降控制關鍵技術難題，本書依托成都地鐵4號線二期東延線萬年場站—東三環(huán)站區(qū)間下穿成綿樂客運專線等10條股道進行了專題研究。本書主要內容包括地鐵區(qū)間礦山法隧道下穿高鐵無砟軌道沉降控制關鍵技術、下穿高鐵無砟軌道盾構空推過礦山法隧道施工新技術、地鐵區(qū)間盾構法隧道下穿鐵路群沉降控制技術、地鐵區(qū)間隧道下穿高鐵無砟軌道沉降監(jiān)測分析。