職業(yè)教育汽車類示范專業(yè)規(guī)劃教材:汽車發(fā)動機構造與維修
定 價:29 元
- 作者:屈殿銀 ,尹維貴 編
- 出版時間:2010/12/1
- ISBN:9787111320548
- 出 版 社:機械工業(yè)出版社
- 中圖法分類:U464.03
- 頁碼:269
- 紙張:膠版紙
- 版次:1
- 開本:16開
《汽車發(fā)動機構造與維修》共分9個模塊,內容包括發(fā)動機構造與維修基礎知識、曲柄連桿機構的構造與維修、配氣機構的構造與維修、汽油機燃料供給系統(tǒng)的構造與維修、柴油機燃料供給系統(tǒng)的構造與維修、潤滑系統(tǒng)的構造與維修、冷卻系統(tǒng)的構造與維修、發(fā)動機的拆裝與磨合及新型燃料發(fā)動機簡介!镀嚢l(fā)動機構造與維修》面向汽車維修技術的初學者。
《汽車發(fā)動機構造與維修》在內容上,將汽車發(fā)動機構造與維修相結合,重點突出汽車發(fā)動機維修操作技能,同時突出典型故障的檢測及維修方法;在結構上,充分考慮到教師的教學組織和學生的自學,采用教案式編寫方式。
《汽車發(fā)動機構造與維修》可作為職業(yè)院校汽車類專業(yè)教材,也可作為各種培訓機構的培訓教材。
隨著汽車新技術、新工藝和新材料的不斷更新和應用,社會對汽車維修技術人員的需求越來越大,要求也越來越高。為了適應這種需求,培養(yǎng)更多的高層次專業(yè)汽車維修人才,編寫了本教材。
本書在編寫過程中,堅持理論與實踐相結合的原則,注重培養(yǎng)學生的動手能力及獨立思考能力。在內容上,將汽車發(fā)動機構造與維修相結合,重點突出汽車發(fā)動機維修操作技能,同時突出典型故障的檢測及維修方法;在結構上,充分考慮到教師的教學組織和學生的自學,采用教案式編寫形式。
本書在編寫中力求突出如下特色:
1.理論結合實踐,以實踐為主。突出專業(yè)技能的訓練和培養(yǎng),同時結合教師教學實踐,書中的技能訓練操作性強,典型、實用。
2.采用教案式編寫形式。配有課堂互動、教學目標、技能訓練、習題等,方便教師教學。
3.注重知識更新。擯棄陳舊知識點,選擇當前主流車型的結構和維修技術作為重點,同時也兼顧技術發(fā)展的連貫性。
4.注重學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。在編寫過程中從內容的組織上力求能夠體現(xiàn)、激發(fā)學生的創(chuàng)新能力并注重綜合素質的培養(yǎng)。
本書共分為9個模塊,內容包括發(fā)動機構造與維修基礎知識、曲柄連桿機構的構造與維修、配氣機構的構造與維修、汽油機燃料供給系統(tǒng)的構造與維修、柴油機燃料供給系統(tǒng)的構造與維修、潤滑系統(tǒng)的構造與維修、冷卻系統(tǒng)的構造與維修、發(fā)動機的拆裝與磨合及新型燃料發(fā)動機簡介。面向汽車維修技術的初學者。
本書由北京農業(yè)職業(yè)學院屈殿銀、一汽集團高級技工學校尹維貴擔任主編,北京農業(yè)職業(yè)學院王麗君、王琳靜擔任副主編,北京電子科技職業(yè)學院李婕擔任主審。另外,房志會、章國勇、張麗芳、黃建才、章文宗、呂江毅也參加了編寫。
前言
模塊1 發(fā)動機構造與維修基礎知識
1.1 發(fā)動機工作原理
1.2 發(fā)動機總體構造及主要性能指標
1.3 汽車維護與修理基礎知識
模塊2 曲柄連桿機構的構造與維修
2.1 機體組的構造與維修
2.2 活塞連桿組的構造與維修
2.3 曲軸飛輪組的構造與維修
2.4 曲柄連桿機構的故障診斷與排除
模塊3 配氣機構的構造與維修
3.1 配氣機構的功用、形式和組成
3.2 配氣機構的結構
3.3 配氣機構的故障診斷與排除
模塊4 汽油機燃料供給系統(tǒng)的構造與維修
4.1 汽油機燃料供給系統(tǒng)的功用與組成
4.2 汽油機對可燃混合氣濃度的要求
4.3 化油器的構造與工作原理
4.4 汽油機燃料供給系統(tǒng)的輔助裝置
4.5 汽油機燃料供給系統(tǒng)常見故障的診斷與排除
模塊5 柴油機燃料供給系統(tǒng)的構造與維修
5.1 柴油機燃料供給系統(tǒng)的功用與組成
5.2 柴油機混合氣的形成與燃燒室
5.3 柴油機低壓供油裝置
5.4 柴油機高壓供油裝置
5.5 調速器
5.6 噴油泵供油提前角調節(jié)器和供油正時的檢查調整
5.7 柴油燃料供給系統(tǒng)常見故障的診斷與排除
5.8 紫油機電子控制系統(tǒng)簡介
模塊6 潤滑系統(tǒng)的構造與維修
6.1 概述
6.2 潤滑系統(tǒng)的主要零部件
6.3 曲軸箱通風裝置
6.4 潤滑系統(tǒng)的檢修
6.5 潤滑系統(tǒng)常見故障的診斷與排除
模塊7 冷卻系統(tǒng)的構造與維修
7.1 概述
7.2 發(fā)動機水冷系的主要裝置
7.3 冷卻系統(tǒng)常見故障的診斷與排除
模塊8 發(fā)動機的拆裝與磨合
8.1 發(fā)動機的拆裝
8.2 發(fā)動機的磨合
8.3 發(fā)動機總成修理驗收技術條件
模塊9 新型燃料發(fā)動機簡介
9.1 概述
9.2 車用天然氣發(fā)動機
9.3 車用液化石油氣發(fā)動機
參考文獻
1.概述
汽車的動力來源于發(fā)動機,它是將某一形式的能量轉化為機械能的裝置,F(xiàn)代汽車的發(fā)動機多為將熱能轉化為機械能的發(fā)動機,稱為熱力發(fā)動機。熱力發(fā)動機的能量是由燃料在氣缸內燃燒后產生的(稱為內燃機)。內燃機是熱力發(fā)動機的一種,其特點是空氣和燃料混合后,在氣缸內部燃燒而產生熱能,然后再轉變?yōu)闄C械能。汽車用的發(fā)動機多為往復活塞式發(fā)動機。圖1-1所示為汽油發(fā)動機的內部構造。
汽車發(fā)動機根據不同的特征有以下分類:
1)按照使用的燃料分,有汽油發(fā)動機、柴油發(fā)動機和其他燃料發(fā)動機。
2)按照點火方式分,有點燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機。汽油發(fā)動機是用火花塞強制點燃氣缸內可燃混合氣,柴油機是靠活塞壓縮可燃混合氣使其自燃。
3)按照工作循環(huán)的行程數(shù)分,有四沖程發(fā)動機和二沖程發(fā)動機。
4)按照冷卻方式分,有水冷發(fā)動機和風冷發(fā)動機。
5)按發(fā)動機的缸數(shù)分,有單缸發(fā)動機和多缸發(fā)動機。多缸發(fā)動機根據氣缸的排列形式不同又有直列式發(fā)動機和V形發(fā)動機等。