《疲勞試驗測試分析理論與實踐》概括了零部件載荷測量和數(shù)據采集、疲勞特性確定疲勞分析和加速壽命試驗準則制訂等方面的實用技術，重點強調可靠性驗證的試驗規(guī)程編制。該書內容源自作者長期在汽車工程設計領域的教學理論和工程經驗，并大量采用實例進行圖示說明。該書可供從事機械設計、試驗和相關專業(yè)的研究人員參考，亦可作為高等院校教學參考書。
李永利（Yung-Li Lee） 博士是戴姆勒·克萊斯勒公司應力實驗室和耐久性開發(fā)部的高級技術人員，從事多軸疲勞、塑性理論、汽車零件耐久性試驗、點焊疲勞和概率疲勞與斷裂設計研究工作。他還是密西根州羅徹斯特市奧克蘭大學機械工程系的兼職教授。
第一章 傳感器和數(shù)據采集
1.1 引言
1.2 應變片的基本原理
1.2.1 應變片的阻抗和激勵電壓
1.2.2 應變片長度
1.2.3 應變片材料
1.2.4 應變片的布置
1.3 惠斯通電橋簡介
1.3.1 平衡電橋
1.3.2 恒流惠斯通電橋
1.3.3 恒壓惠斯通電橋
1.4 恒壓應變片電橋輸出
1.5 應變片和引線補償
1.5.1 雙引線布置
1.5.2 三引線布置
1.5.3 引線信號衰減
1.5.4 補償應變片
1.6 應變片電橋標定
1.7 應變片傳感器的布置
1.7.1 彎曲懸臂梁
1.7.2 帶軸向載荷補償?shù)膹澢鷳冶哿?br />].7.3 帶彎曲補償?shù)睦瓑狠d荷傳感器
1.7.4 剪切力載荷傳感器
1.7.5 扭轉傳感器
1.7.6 商用S型載荷傳感器
1.8 矩陣基載荷傳感器設計
1.8.1 靈敏度系數(shù)矩陣
1.8.2 矩陣基載荷傳感器設計
1.9 傳感器（應變片）的放置和研究區(qū)域的識別
1.9.1 脆性涂層方法
1.9.2 光彈應力涂層
1.9.3 光學應力測量方法
1.10 溫度測量介紹
1.10.1 熱電偶特性
1.10.2 熱敏電阻
1.10.3 電阻溫度計和電阻式溫度檢測器
1.10.4 輻射測量法
1.10.5 光學高溫計
1.10.6 態(tài)變溫度測量法
1.11 通用測量系統(tǒng)
1.11.1 元器件用途
1.11.2 源載荷
1.11.3 在調節(jié)級濾除無用信號
1.12 數(shù)據采集
1.12.1 信號調節(jié)模塊
1.12.2 模／數(shù)轉換
1.12.3 采樣頻率
1.12.4 混疊誤差
1.12.5 采樣率確定
1.12.6 頻域分析
1.13 數(shù)據校驗
1.13.1 統(tǒng)計決策
1.13.2 試驗數(shù)據校驗
1.14 轉軸的數(shù)據傳輸
1.14.1 滑環(huán)總成
1.14.2 遙感測量系統(tǒng)
1.15 虛擬儀器系統(tǒng)及其層次結構
參考文獻
第二章 疲勞損傷理論
2.1 引言
2.2 疲勞損傷機理
2.3 累積損傷模型一一損傷曲線法
2.4 線性損傷模型
……
第三章 循環(huán)計數(shù)法
第四章 基于應力的疲勞分析和設計
第五章 基一應變的疲勞分析和設計
第六章 斷裂力學和疲勞裂紋擴展
第七章 點焊的疲勞
第八章 回事疲勞試驗準則的制定
第九章 可靠性試驗驗證
第十章 頻域疲勞分析
人名、地名、機構中英文對照表
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